文章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)鐵道(dao)建(jian)筑集團(tuan)有限公司 發布時間(jian)：2021-01-03
近日，中(zhong)國鐵建(jian)承建(jian)的莫斯(si)科(ke)地(di)(di)鐵西南段項目(mu)阿米尼(ni)站至(zhi)終止線區間中(zhong)線隧(sui)道順利貫(guan)通。至(zhi)此，中(zhong)國企業承建(jian)的首(shou)個莫斯(si)科(ke)地(di)(di)鐵項目(mu)9條隧(sui)道全部(bu)貫(guan)通。
據了解，莫斯(si)科地鐵(tie)(tie)西南(nan)段(duan)項目是俄羅斯(si)首次在地鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)設(she)中引進外國企業(ye)。中國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)所屬(shu)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)國際、中鐵(tie)(tie)十六(liu)局和鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)重工(gong)(gong)組成聯合團隊，按照商務、設(she)計施(shi)工(gong)(gong)、設(she)備維保分工(gong)(gong)實施(shi)。工(gong)(gong)程于2017年4月開工(gong)(gong)，主要包含3個地下車站4個盾構(gou)區間共9條隧道，主要采用中國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)擁有自(zi)主知識產權(quan)的5臺6.28米直徑盾構(gou)機掘進施(shi)工(gong)(gong)。
2018年6月11日，項(xiang)目首(shou)臺盾(dun)構(gou)機(ji)“波麗(li)娜”號成功始(shi)發(fa)，中國高端地下(xia)掘進裝備開始(shi)挑戰莫斯科極寒(han)地質施工(gong)環境(jing)。中國鐵建(jian)研(yan)發(fa)的可耐零下(xia)30攝氏度盾(dun)構(gou)主驅動、液壓泵(beng)站(zhan)、變(bian)頻器及其他輔(fu)助(zhu)加熱(re)系統，解決(jue)了盾(dun)構(gou)在極寒(han)溫(wen)度下(xia)連(lian)續施工(gong)難題。2019年1月25日，第五臺盾(dun)構(gou)機(ji)“瑪利(li)亞”號順(shun)利(li)始(shi)發(fa)，項(xiang)目開啟“五機(ji)并進”的全面(mian)施工(gong)階段。
2019年4月(yue)(yue)(yue)4日，首(shou)條盾(dun)構(gou)隧道(dao)維(wei)爾(er)納站(zhan)至米(mi)丘林站(zhan)右線隧道(dao)順(shun)利貫通，標(biao)志著我國自主研制的(de)地(di)下掘進(jin)裝備達到國際高端(duan)市場施工要求。在18個月(yue)(yue)(yue)時(shi)間(jian)里(li)，項目先后實現9次(ci)盾(dun)構(gou)始(shi)發、9次(ci)洞通，其間(jian)創(chuang)造出4個月(yue)(yue)(yue)始(shi)發4臺盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)中國速(su)度和日掘進(jin)25環35米(mi)的(de)全俄(e)施工紀(ji)錄，6次(ci)安全穿越重大風險源(yuan)，攻克了(le)雙(shuang)線零沉(chen)降穿越百年運營鐵(tie)路、雙(shuang)線小凈距下穿56年地(di)鐵(tie)車站(zhan)、富水(shui)粉砂層盾(dun)構(gou)安全接收等(deng)多(duo)項世(shi)界級難題(ti)。基(ji)于安全、質量、進(jin)度等(deng)方(fang)面的(de)良好(hao)表(biao)現，項目最后獲(huo)得了(le)盾(dun)構(gou)增項區間(jian)1.6公里(li)、9.3億盧布的(de)額外(wai)施工合同。
【責任編(bian)輯：趙藝涵(han)】