文章來(lai)源：中國鐵道(dao)建(jian)筑集團(tuan)有(you)限公(gong)司 發布時間：2021-01-09
近日，由中國鐵建(jian)(jian)所屬中鐵十六局承建(jian)(jian)的麗(li)江至香格(ge)里拉鐵路(lu)圓寶山(shan)隧道順(shun)利貫通，標(biao)志著麗(li)香鐵路(lu)建(jian)(jian)設(she)取(qu)得突破性進展。
全長(chang)10.6公里的(de)圓寶山(shan)隧(sui)道(dao)是(shi)麗香鐵路第一座貫通的(de)萬米長(chang)隧(sui)，也是(shi)全線重難點(dian)工程。隧(sui)道(dao)位于(yu)橫斷山(shan)脈中段，穿越兩個斷層，斷裂構(gou)造發育明顯，圍巖(yan)破(po)碎、涌(yong)水量大(da)(da)(da)，屬I級高風險隧(sui)道(dao)。針對軟(ruan)巖(yan)大(da)(da)(da)變(bian)形、突泥(ni)涌(yong)水等施工難題，項目部(bu)堅持短進(jin)尺、快封閉原則，采取優化斷面(mian)形式、加大(da)(da)(da)注漿和支護強度、適(shi)當加大(da)(da)(da)預(yu)留變(bian)形量等措(cuo)施，有效(xiao)減少和控制圍巖(yan)變(bian)形。
施工(gong)(gong)中，項目部(bu)采取“化整為零”的方法，將圓(yuan)寶山隧道分(fen)為6個洞(dong)口、10個作業面同步開(kai)展施工(gong)(gong)，并投入多臺雙臂錨桿鉆機，進行超前(qian)水平探孔，根據圍巖情(qing)況及(ji)(ji)時(shi)調整爆(bao)破及(ji)(ji)支護參數，確保(bao)施工(gong)(gong)安(an)全和(he)進度(du)。
據悉，麗(li)(li)香鐵(tie)路(lu)是國家(jia)“十三五”規劃(hua)和中長(chang)期(qi)鐵(tie)路(lu)網規劃(hua)建設的(de)重點項目(mu)，鐵(tie)路(lu)正線(xian)全長(chang)139.6公(gong)里(li)(li)，連接麗(li)(li)江古城、玉龍(long)雪山、虎跳峽、香格里(li)(li)拉等景(jing)區，被(bei)譽為最美進藏“天(tian)路(lu)”。鐵(tie)路(lu)建成開(kai)通后，將補(bu)齊滇西北地(di)區鐵(tie)路(lu)網絡(luo)和運輸服務(wu)短板(ban)，對于促進滇西北納西族、彝(yi)族等少數民族地(di)區經濟發展有著重要意(yi)義(yi)。
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