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內蒙古通航開通“海拉爾—阿榮旗”“海拉爾—莫旗”通用航空短途運輸往返航線。馬寧　攝

2019年(nian)12月29日(ri)，內(nei)蒙古通(tong)航成(cheng)功開通(tong)“海拉(la)爾—阿榮旗(qi)”“海拉(la)爾—莫旗(qi)”通(tong)用(yong)航空(kong)短(duan)途運輸往返航線，標志著呼倫貝爾地區(qu)實(shi)現了“4+6”（四個支線機場和六個通(tong)用(yong)機場）“一(yi)小時”航空(kong)圈， 極大程(cheng)度上解決了呼倫貝爾人(ren)民出行“最后一(yi)公(gong)里”的問題。

作為(wei)國家通用航(hang)(hang)(hang)空短(duan)途(tu)試(shi)點(dian)企業(ye)，內(nei)蒙(meng)古通航(hang)(hang)(hang)堅持(chi)以“服(fu)務試(shi)點(dian)、服(fu)務地方(fang)”為(wei)己任(ren)， 不斷探索和(he)豐(feng)富(fu)試(shi)點(dian)內(nei)容、拓展試(shi)點(dian)區域，將短(duan)途(tu)運輸航(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)便捷(jie)性、靈活(huo)性更(geng)好(hao)服(fu)務于地方(fang)百姓需求。目前(qian)，內(nei)蒙(meng)古通航(hang)(hang)(hang)常態化運行“海(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)—加(jia)格達(da)奇(qi)、海(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)—扎蘭屯(tun)、海(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)—阿爾(er)(er)山、海(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)—新巴爾(er)(er)虎右旗，烏拉(la)(la)特中(zhong)旗—巴彥淖爾(er)(er)、烏拉(la)(la)特中(zhong)旗—包頭、呼(hu)和(he)浩特—鄂(e)爾(er)(er)多(duo)斯(si)、海(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)—根河(he)”等多(duo)條往返航(hang)(hang)(hang)線(xian)，是中(zhong)國通用航(hang)(hang)(hang)空載(zai)客飛行航(hang)(hang)(hang)線(xian)最多(duo)的(de)企業(ye)。內(nei)蒙(meng)古通航(hang)(hang)(hang)同(tong)時積極承擔區內(nei)外通航(hang)(hang)(hang)機場試(shi)飛任(ren)務， 自2017年成功執行新巴爾(er)(er)虎右旗機場試(shi)飛任(ren)務后，又成功執行了阿魯科(ke)爾(er)(er)沁旗、鄂(e)托克前(qian)旗等通用機場的(de)試(shi)飛任(ren)務。

上述兩條(tiao)通用航(hang)空短(duan)途運輸往返航(hang)線的正式(shi)開通，將使阿榮旗、莫旗兩地人民切實體會到通過通航(hang)產業帶動地區(qu)經濟發展、綠色生態發展、航(hang)空文(wen)化發展的“藍天工程”，全力(li)打造“沒有(you)海，位置偏(pian)，連接世(shi)界靠藍天”的出(chu)行方(fang)式(shi)。

下一步內蒙古通(tong)航(hang)將深化(hua)與內蒙古各旗市區政(zheng)府合(he)作領域，推(tui)進在航(hang)空(kong)(kong)警務(wu)、政(zheng)務(wu)服(fu)務(wu)、航(hang)空(kong)(kong)應(ying)急(ji)救(jiu)援、醫(yi)療救(jiu)援轉運、通(tong)航(hang)作業(ye)服(fu)務(wu)等方面的(de)合(he)作，為各旗市區通(tong)用航(hang)空(kong)(kong)產業(ye)的(de)發展注入(ru)新動能(neng)。

【責任編輯：王莉】