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內蒙古通航開通“海拉爾—阿榮旗”“海拉爾—莫旗”通用航空短途運輸往返航線。馬寧　攝

2019年12月29日，內蒙(meng)古通(tong)(tong)(tong)(tong)航(hang)成(cheng)功開(kai)通(tong)(tong)(tong)(tong)“海拉爾(er)—阿榮旗”“海拉爾(er)—莫旗”通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)空短途運輸(shu)往返航(hang)線(xian)，標志著呼倫貝爾(er)地區實(shi)現了“4+6”（四個支線(xian)機(ji)場(chang)和六個通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)機(ji)場(chang)）“一小時”航(hang)空圈， 極大程度上解(jie)決了呼倫貝爾(er)人(ren)民(min)出行“最后(hou)一公(gong)里”的問(wen)題。

作為(wei)國家通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)短途試點(dian)企(qi)業，內(nei)(nei)蒙古(gu)(gu)通(tong)航(hang)(hang)堅持(chi)以“服(fu)務(wu)試點(dian)、服(fu)務(wu)地方”為(wei)己任， 不斷探索和(he)豐富試點(dian)內(nei)(nei)容、拓展試點(dian)區域，將(jiang)短途運輸航(hang)(hang)班的便捷(jie)性、靈(ling)活性更好服(fu)務(wu)于地方百姓需求。目前(qian)，內(nei)(nei)蒙古(gu)(gu)通(tong)航(hang)(hang)常態(tai)化運行“海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)—加格達奇、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)—扎蘭屯、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)—阿爾(er)山(shan)、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)—新巴(ba)爾(er)虎右(you)旗(qi)(qi)，烏拉(la)(la)特中旗(qi)(qi)—巴(ba)彥淖爾(er)、烏拉(la)(la)特中旗(qi)(qi)—包頭、呼(hu)和(he)浩特—鄂(e)爾(er)多(duo)斯、海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)—根河”等(deng)多(duo)條往返航(hang)(hang)線(xian)，是中國通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)載客飛(fei)(fei)行航(hang)(hang)線(xian)最多(duo)的企(qi)業。內(nei)(nei)蒙古(gu)(gu)通(tong)航(hang)(hang)同時積極承(cheng)擔區內(nei)(nei)外通(tong)航(hang)(hang)機場(chang)試飛(fei)(fei)任務(wu)， 自2017年成功執(zhi)行新巴(ba)爾(er)虎右(you)旗(qi)(qi)機場(chang)試飛(fei)(fei)任務(wu)后，又成功執(zhi)行了(le)阿魯(lu)科爾(er)沁旗(qi)(qi)、鄂(e)托克前(qian)旗(qi)(qi)等(deng)通(tong)用機場(chang)的試飛(fei)(fei)任務(wu)。

上述(shu)兩條通用航(hang)空短途運輸往返航(hang)線(xian)的(de)正(zheng)式開通，將(jiang)使阿榮旗(qi)、莫旗(qi)兩地人民切(qie)實體會(hui)到通過通航(hang)產業帶(dai)動地區經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)、綠色生(sheng)態(tai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)、航(hang)空文化(hua)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)“藍(lan)天(tian)工程”，全力打(da)造“沒(mei)有海，位置偏，連接世界靠藍(lan)天(tian)”的(de)出行方式。

下一步內蒙古(gu)通航將深(shen)化(hua)與(yu)內蒙古(gu)各(ge)旗市(shi)區政府合作領域(yu)，推(tui)進在航空警務(wu)(wu)、政務(wu)(wu)服務(wu)(wu)、航空應(ying)急(ji)救援、醫療救援轉運(yun)、通航作業服務(wu)(wu)等方面的合作，為(wei)各(ge)旗市(shi)區通用航空產業的發展注入新動能(neng)。

【責任編輯：王莉】