莫斯科地鐵西南線項目首臺盾構機順利始發
文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建(jian)筑(zhu)集團有限公(gong)司 發(fa)布(bu)時(shi)間：2021-02-11
近日，中國鐵建莫(mo)斯科(ke)地(di)鐵西南線項(xiang)目(mu)首臺(tai)盾(dun)(dun)構機“達利(li)亞”號(hao)在位于莫(mo)斯科(ke)市西南部的斯拉夫(fu)世(shi)界站工(gong)區(qu)順利(li)始發，標志著項(xiang)目(mu)進(jin)入盾(dun)(dun)構、車站同時(shi)施(shi)工(gong)的新(xin)階(jie)段。
盾構始發現場
該項目是中國鐵(tie)建繼(ji)莫斯(si)(si)(si)科地鐵(tie)西南段項目之(zhi)后(hou)，在俄(e)羅斯(si)(si)(si)市場滾動發展的(de)又一個地鐵(tie)項目，位于(yu)連接科穆(mu)(mu)納爾卡(ka)(ka)新城和(he)莫斯(si)(si)(si)科中心城市的(de)科穆(mu)(mu)納爾卡(ka)(ka)線上，主要施工任務包括三(san)站（秋(qiu)列涅夫(fu)將軍站、斯(si)(si)(si)拉夫(fu)世(shi)界站、馬(ma)梅里站）三(san)區(qu)間及附屬結(jie)構(gou)，總長約(yue)6.5公里，采用6.28米直徑盾構(gou)機掘進施工。
項目位置示意圖
在(zai)未來近(jin)2年(nian)的施工(gong)中，項目將主(zhu)要(yao)面臨盾構連(lian)續穿越長達1公里的建材市場(chang)、穿越莫斯科市交通主(zhu)干道——莫斯科大環公路及富(fu)水地層(ceng)盾構接(jie)收等重大風(feng)險源。
區間線路圖
掘進(jin)(jin)采用的(de)盾(dun)構(gou)機是中國鐵建自主(zhu)研發生產，此前在莫斯科地(di)鐵西南段(duan)項(xiang)目中成功(gong)完成4個盾(dun)構(gou)區間共9條隧(sui)道施工(gong)任務的(de)“波(bo)麗娜(na)(na)”號(hao)、“加麗娜(na)(na)”號(hao)、“葉甫(fu)蓋(gai)寧”號(hao)、“達利(li)亞”號(hao)和(he)“瑪利(li)亞”號(hao)。根據(ju)工(gong)籌計劃，預計3月底前將再進(jin)(jin)行3次盾(dun)構(gou)始(shi)發，屆時將形成4臺盾(dun)構(gou)機同時掘進(jin)(jin)工(gong)作(zuo)的(de)態勢(shi)，施工(gong)速度將大幅提升。
莫斯(si)科(ke)(ke)地鐵(tie)西(xi)南線是連通莫斯(si)科(ke)(ke)中心(xin)城市和科(ke)(ke)穆納(na)爾卡新城的重要輻射(she)線路，建成后將與(yu)環線線路實現換乘，極大緩解莫斯(si)科(ke)(ke)中心(xin)城市的交通壓力，為市民出行提供便(bian)利(li)。
【責任編輯(ji)：趙藝涵(han)】
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