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日(ri)前，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)十(shi)八局市(shi)政公司負責施工的(de)(de)全國最長的(de)(de)公路拓寬(kuan)隧道——福(fu)馬路鼓山隧道順(shun)利(li)通車，并被福(fu)州市(shi)城鄉建(jian)設(she)局授予“2019年度市(shi)政路橋建(jian)設(she)優(you)勝(sheng)項目”稱(cheng)號。

福(fu)(fu)(fu)(fu)馬(ma)路(lu)鼓(gu)山隧(sui)道是(shi)福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市福(fu)(fu)(fu)(fu)馬(ma)路(lu)提升改造(zao)(zao)項目的(de)(de)重(zhong)要控制性工程(cheng)。原福(fu)(fu)(fu)(fu)馬(ma)路(lu)鼓(gu)山隧(sui)道是(shi)聯(lian)系(xi)福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市區和馬(ma)尾(wei)新(xin)城區的(de)(de)重(zhong)要通道，始建(jian)于(yu)1987年(nian)(nian)，已使用30多年(nian)(nian)。近年(nian)(nian)來(lai)，隨著福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市馬(ma)尾(wei)新(xin)城服務功能要求的(de)(de)全面提升，原雙向4車(che)道隧(sui)道已經不(bu)能滿足交通需求，福(fu)(fu)(fu)(fu)州(zhou)市政(zheng)府經過規劃部署，對(dui)其進(jin)行(xing)(xing)升級改造(zao)(zao)，緩解現行(xing)(xing)道路(lu)的(de)(de)交通壓力。

據中鐵十八局(ju)市政(zheng)公司福馬路項目負責(ze)人(ren)介紹，鼓山隧道(dao)(dao)(dao)(dao)拓寬(kuan)(kuan)工程(cheng)作為(wei)目前(qian)國(guo)內(nei)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)拓寬(kuan)(kuan)改造(zao)工程(cheng)項目中跨(kua)度(du)(du)(du)最大、長(chang)度(du)(du)(du)最長(chang)的隧道(dao)(dao)(dao)(dao)，改造(zao)段全長(chang)2.946公里，隧道(dao)(dao)(dao)(dao)跨(kua)度(du)(du)(du)大，開挖寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)達到20米，穿越地(di)質較復雜(za)，既有隧道(dao)(dao)(dao)(dao)病害較多(duo)。在(zai)(zai)這種復雜(za)環境下由雙洞雙向(xiang)4車道(dao)(dao)(dao)(dao)原位拓寬(kuan)(kuan)為(wei)雙洞雙向(xiang)8車道(dao)(dao)(dao)(dao)，其規模(mo)和難度(du)(du)(du)在(zai)(zai)全國(guo)都首屈一指。

據(ju)悉，福馬(ma)路鼓(gu)山隧(sui)道(dao)原隧(sui)道(dao)采(cai)用傳統的礦山法(fa)修建,洞(dong)體結構強度低(di)，南北(bei)洞(dong)凈距(ju)小，平均凈距(ju)30米(mi)，提(ti)升改造(zao)后南北(bei)洞(dong)間距(ju)不足20米(mi)，最近(jin)處僅8米(mi)。由于(yu)福馬(ma)路是福州市區聯系馬(ma)尾(wei)城區的交(jiao)通要道(dao)，交(jiao)通不允許中斷，因此隧(sui)道(dao)拓寬只能采(cai)用單洞(dong)先行施(shi)工(gong)、另一(yi)個洞(dong)維持(chi)交(jiao)通的方案(an)，施(shi)工(gong)難度極大(da)。

為(wei)確保(bao)施(shi)工(gong)(gong)順利推進(jin)，建設者運用(yong)BIM技術(shu)，根(gen)據(ju)施(shi)工(gong)(gong)籌(chou)(chou)劃(hua)方案(an)及(ji)圖紙(zhi)，建立可視(shi)化施(shi)工(gong)(gong)籌(chou)(chou)劃(hua)方案(an)，以檢(jian)查校核施(shi)工(gong)(gong)籌(chou)(chou)劃(hua)的(de)合理(li)性。他們還(huan)采用(yong)先(xian)進(jin)的(de)控爆工(gong)(gong)藝、孔(kong)內微差爆破(po)技術(shu)，既減少了(le)爆破(po)施(shi)工(gong)(gong)對圍(wei)巖及(ji)周邊建筑的(de)擾(rao)動，又降低了(le)爆破(po)對環境(jing)的(de)污染，為(wei)我國長大隧道提升改造工(gong)(gong)程與環保(bao)同(tong)步推進(jin)積累了(le)成功經驗(yan)。

【責任編輯：王莉】