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隨(sui)著各地復工復產的(de)有序推進，南(nan)航自(zi)我加壓、主(zhu)動作為、積(ji)極應(ying)對，在做好交通運輸“先(xian)行(xing)官”的(de)同時，通過恢(hui)(hui)復航班(ban)(ban)、增(zeng)加復工包機等方(fang)式，打通“空中大動脈(mo)”，為各地復產復工提供“南(nan)航動力(li)”。截至(zhi)3月4日(ri)，南(nan)航已累計(ji)恢(hui)(hui)復航班(ban)(ban)超(chao)過5100班(ban)(ban)，3月航班(ban)(ban)量逐步(bu)恢(hui)(hui)復至(zhi)日(ri)均千班(ban)(ban)左(zuo)右(you)。

國內航線已恢復超六成

快，是民(min)航運(yun)(yun)輸(shu)的(de)最大(da)特點和最顯著優(you)勢。為了(le)打通復工復產“空中大(da)動脈”，南航發(fa)揮航空優(you)勢迸發(fa)“加(jia)速度”，做好航班安排、運(yun)(yun)力(li)調(diao)配(pei)和機組資源備份，全力(li)確保復工復產運(yun)(yun)力(li)充足、空中橋梁暢(chang)通。

根據(ju)國務院聯防(fang)(fang)聯控(kong)機(ji)制印發的(de)(de)《關(guan)于科學(xue)防(fang)(fang)治(zhi)精準施(shi)策分區(qu)分級(ji)做好(hao)新冠肺炎疫情防(fang)(fang)控(kong)工(gong)作(zuo)的(de)(de)指導意見》，南(nan)航(hang)(hang)針對不同(tong)風險級(ji)別地區(qu)制定了(le)航(hang)(hang)班(ban)分級(ji)恢(hui)復(fu)(fu)方案，逐步恢(hui)復(fu)(fu)相關(guan)航(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)運(yun)行，如(ru)恢(hui)復(fu)(fu)了(le)廣州至成都、南(nan)昌(chang)、西(xi)安、畢節、徐(xu)州、連(lian)云港，沈陽至深圳、上海(hai)、南(nan)京、珠海(hai)、成都以(yi)及長(chang)沙(sha)至三亞、哈爾濱(bin)、西(xi)寧、長(chang)春(chun)等地的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)。此外，從3月初開始南(nan)航(hang)(hang)還加密(mi)了(le)相關(guan)航(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)，如(ru)加密(mi)了(le)廣州至巫山、西(xi)昌(chang)、洛陽、常德，深圳至漢中、畢節、南(nan)充，大連(lian)至北京、上海(hai)，沈陽至北京、上海(hai)、廣州等地航(hang)(hang)班(ban)，織(zhi)密(mi)連(lian)通各地的(de)(de)復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產主通道(dao)。南(nan)航(hang)(hang)在國內航(hang)(hang)線(xian)(xian)方面已恢(hui)復(fu)(fu)超過六成的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)量。南(nan)航(hang)(hang)在3月將恢(hui)復(fu)(fu)至日均運(yun)行千班(ban)左(zuo)右(you)。

在(zai)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線(xian)方面，南(nan)(nan)航(hang)(hang)將持續(xu)密切關(guan)注(zhu)各國(guo)(guo)入(ru)境(jing)政策變(bian)化，開展國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)班恢復(fu)及機型調(diao)整工作，確保(bao)運力投(tou)放匹配市場需求，例如南(nan)(nan)航(hang)(hang)將于3月(yue)13日開始繼續(xu)執行(xing)深(shen)圳－曼谷(gu)往(wang)返航(hang)(hang)線(xian)，這也是(shi)疫(yi)情期間南(nan)(nan)航(hang)(hang)在(zai)深(shen)圳恢復(fu)的首個(ge)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)班。據了(le)解，2月(yue)1日至3月(yue)4日，南(nan)(nan)航(hang)(hang)已累計執行(xing)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)班2251班。

定制包機助力復工復產

2月26日12點07分，來自新(xin)(xin)疆(jiang)喀什(shen)市澤普縣(xian)(xian)、莎(sha)車縣(xian)(xian)、葉城(cheng)縣(xian)(xian)、英吉(ji)沙(sha)縣(xian)(xian)等九(jiu)個縣(xian)(xian)區的242名(ming)務工人(ren)(ren)員乘坐南(nan)航CZ5687航班由(you)喀什(shen)起飛，飛往長(chang)沙(sha)黃花機(ji)(ji)場。這是疫(yi)情發生以(yi)來，南(nan)航首次使用波音(yin)787寬體客機(ji)(ji)執行復(fu)工包(bao)機(ji)(ji)運輸任務，也是截止目(mu)前，新(xin)(xin)疆(jiang)集中(zhong)組織的最(zui)大規模的人(ren)(ren)員外(wai)出務工運輸。在成功保障(zhang)務工人(ren)(ren)員順利抵達長(chang)沙(sha)后(hou)，這架飛機(ji)(ji)又馬不(bu)停蹄地裝載了額溫槍、醫用口罩、醫用手套等防疫(yi)物資(zi)，由(you)長(chang)沙(sha)運回烏魯(lu)木齊，再以(yi)最(zui)快(kuai)速度轉運至(zhi)湖南(nan)省(sheng)對口支援的吐魯(lu)番市，用于一線防疫(yi)工作(zuo)。

自(zi)2月18日推出針(zhen)對政(zheng)企(qi)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產臨(lin)時性包機(ji)業務以來，南航(hang)(hang)與各銷(xiao)售單位(wei)積(ji)極籌備主(zhu)動對接，已收集近百(bai)條(tiao)需(xu)求(qiu)。為滿(man)足(zu)臨(lin)時急需(xu)的(de)個性化(hua)復(fu)(fu)工航(hang)(hang)空運(yun)輸需(xu)求(qiu)，南航(hang)(hang)“簡(jian)化(hua)流程、快速反應”，為政(zheng)府、企(qi)業提供(gong)快捷的(de)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產包機(ji)綠(lv)色通道。截至(zhi)3月4日，南航(hang)(hang)已執(zhi)行43班復(fu)(fu)工包機(ji)，運(yun)送7200多名復(fu)(fu)工人員(yuan)返(fan)回(hui)工作(zuo)城市，主(zhu)要涉及洛(luo)陽、重(zhong)慶、荔波前(qian)往廣州，新疆地區前(qian)往長(chang)沙、南寧等復(fu)(fu)工航(hang)(hang)線。此外，針(zhen)對各地至(zhi)華南、華東方向的(de)廣州、深圳、上(shang)海等地的(de)數十個國(guo)內復(fu)(fu)工航(hang)(hang)班，南航(hang)(hang)正在(zai)加緊溝通籌備，全(quan)力支持各崗(gang)位(wei)勞動者安全(quan)、迅速地返(fan)回(hui)工作(zuo)崗(gang)位(wei)。

暢通貨運物流“空中通道”

貨運(yun)(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)是疫情防(fang)控(kong)和(he)復(fu)(fu)工(gong)(gong)復(fu)(fu)產的重要(yao)環節，南(nan)航充(chong)分發揮全程物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)解(jie)決(jue)方案服(fu)務(wu)經(jing)驗和(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)資源(yuan)整合能(neng)力，通(tong)過建(jian)立防(fang)控(kong)疫情緊急運(yun)(yun)(yun)輸(shu)溝通(tong)機(ji)制，24小(xiao)時(shi)不間(jian)斷保持防(fang)疫救援物(wu)(wu)資綠色通(tong)道暢通(tong)等方式，確保艙位、收運(yun)(yun)(yun)、安檢、關務(wu)、裝卸等航空(kong)貨運(yun)(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)各(ge)環節高效運(yun)(yun)(yun)轉。為了(le)讓復(fu)(fu)工(gong)(gong)復(fu)(fu)產貨物(wu)(wu)盡快送達，貨機(ji)航班(ban)銷售(shou)人(ren)員與客戶加強溝通(tong)，緊盯每一公斤貨源(yuan)，為各(ge)企業出貨提供跟蹤監控(kong)保障。目前，南(nan)航貨運(yun)(yun)(yun)航班(ban)已恢復(fu)(fu)正常(chang)，南(nan)航777全貨機(ji)和(he)747全貨機(ji)每周執行50個班(ban)次，據統計，2月1日(ri)(ri)-3月4日(ri)(ri)，南(nan)航共執飛(fei)貨機(ji)177班(ban)，同比(bi)增長19.6%；777貨機(ji)正班(ban)貨量同比(bi)16%；廣州-越南(nan)747貨機(ji)班(ban)均(jun)貨量超百(bai)噸，達到歷(li)史高位，為疫情防(fang)控(kong)和(he)復(fu)(fu)產復(fu)(fu)工(gong)(gong)提供了(le)有力的“空(kong)中貨運(yun)(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)通(tong)道”。

打造安全復工通道

為了打造安(an)全(quan)暢通的(de)“復(fu)工空中通道”，南(nan)航嚴格(ge)做好工作人(ren)員自身防(fang)(fang)護和客艙(cang)服(fu)務(wu)管理，防(fang)(fang)患于未然，阻(zu)斷客艙(cang)內的(de)疫(yi)(yi)情傳播(bo)渠道。機(ji)組人(ren)員出發前(qian)檢測體溫，執行航班期間要求乘務(wu)員全(quan)程佩戴(dai)口罩、手套，允(yun)許佩戴(dai)符合手冊要求的(de)框(kuang)架(jia)眼(yan)鏡，清潔洗(xi)手間時須佩戴(dai)護目鏡，降低了乘務(wu)人(ren)員的(de)感染風險。同時，通過餐(can)食(shi)標準(zhun)調整、毛毯、頭片、耳機(ji)等(deng)機(ji)供品不得重復(fu)使(shi)用、停(ting)配餐(can)單(dan)、酒水(shui)單(dan)及報(bao)(bao)刊雜志、增配機(ji)上免洗(xi)消毒(du)液等(deng)方法(fa)，有效(xiao)減少(shao)人(ren)員近距離接(jie)觸，阻(zu)斷疫(yi)(yi)情傳播(bo)。為及時傳遞各地防(fang)(fang)控要求，還(huan)通過機(ji)上廣播(bo)、下發健康信息(xi)申(shen)報(bao)(bao)指(zhi)引等(deng)方式，實現(xian)旅客健康信息(xi)地面(mian)電子申(shen)報(bao)(bao)和空中紙質申(shen)報(bao)(bao)雙(shuang)聯(lian)動，助力疫(yi)(yi)情防(fang)(fang)控。對(dui)飛機(ji)客艙(cang)，每個航程結束(shu)之后就(jiu)進行消毒(du)，飛機(ji)結束(shu)全(quan)天飛行回(hui)到(dao)基地后都要做預(yu)防(fang)(fang)性徹底消毒(du)。

此外，南航地服(fu)系統針對疫情(qing)期間返程復工(gong)發布(bu)防疫保障服(fu)務提示(shi)，在值機環(huan)節采用(yong)“一(yi)開(kai)一(yi)關”的開(kai)放模式，有效拓寬柜(ju)臺間人員的接(jie)觸距(ju)離，劃定(ding)“一(yi)米(mi)間距(ju)”排隊等(deng)候標識，發放座位(wei)時盡(jin)量間隔客(ke)艙人員密(mi)度(du)，安排乘客(ke)隔位(wei)、分散就坐。在登機環(huan)節，劃定(ding)等(deng)候間距(ju)標識或(huo)“1米(mi)間隔”顯(xian)示(shi)屏提醒，減(jian)少(shao)旅客(ke)排隊聚(ju)集，主動(dong)引導旅客(ke)通(tong)過自助設備登機。行李提取區域利用(yong)環(huan)繞轉盤布(bu)置行李推車(che)，工(gong)作人員通(tong)過轉盤小喇叭廣播提醒旅客(ke)“一(yi)車(che)一(yi)人”，減(jian)少(shao)旅客(ke)聚(ju)集。

航(hang)(hang)班(ban)(ban)正(zheng)常(chang)是(shi)最好的(de)(de)服務(wu)。南航(hang)(hang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)部門專(zhuan)門成立了疫(yi)情(qing)防(fang)控信息處理(li)專(zhuan)崗，實(shi)時更新發布各地機(ji)場(chang)防(fang)疫(yi)措施和政策(ce)并評估(gu)其對(dui)(dui)航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)影響。針對(dui)(dui)復(fu)工復(fu)產期間(jian)降雪、凍(dong)雨和低云低能見度(du)天(tian)氣(qi)對(dui)(dui)航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)影響，每(mei)日召(zhao)開航(hang)(hang)班(ban)(ban)決策(ce)協調會，增(zeng)派人(ren)手對(dui)(dui)當日航(hang)(hang)班(ban)(ban)班(ban)(ban)班(ban)(ban)盯、班(ban)(ban)班(ban)(ban)抓，全(quan)力提高(gao)航(hang)(hang)班(ban)(ban)正(zheng)常(chang)性，在(zai)保證(zheng)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)前提下(xia)，滿足旅客出行(xing)(xing)(xing)需求，讓旅客“走(zou)得了、走(zou)得好、走(zou)得順”。

【責任編輯：王莉】