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3月4日，航空工業(ye)一(yi)飛院236強(qiang)度試驗廠房內寂靜無聲，所有人都緊張(zhang)地看著眼(yan)前被各種設備環繞(rao)著的一(yi)架飛機，十幾(ji)臺液(ye)壓(ya)作動筒按照(zhao)5%、10%……一(yi)點(dian)(dian)點(dian)(dian)將飛行載(zai)荷加(jia)到(dao)機體上，耳(er)邊(bian)似乎能聽到(dao)結構在載(zai)荷力作用下輕微(wei)的聲響。隨(sui)著載(zai)荷級(ji)的不(bu)斷增加(jia)，人們的心跟(gen)著緊張(zhang)起來。

“3！2！1！”全(quan)場響起(qi)了熱烈的掌(zhang)聲，又一(yi)架航(hang)空工業(ye)自主(zhu)設計(ji)制造的飛機(ji)——“小鷹”700順利(li)通(tong)過全(quan)機(ji)極(ji)限載荷靜力試(shi)驗考核。

型號報喜意義非凡

“小鷹”700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)是由一(yi)飛(fei)(fei)院負責技(ji)術開發的(de)一(yi)款四(si)座(zuo)輕型(xing)多(duo)用(yong)(yong)途(tu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)由深圳通航國(guo)(guo)際飛(fei)(fei)機(ji)(ji)科技(ji)集團有限公司（以下簡(jian)稱“通航國(guo)(guo)際”）按(an)照CCAR23-R3部研制(zhi)，是國(guo)(guo)內最新(xin)型(xing)的(de)通用(yong)(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，可廣(guang)泛用(yong)(yong)于(yu)運輸航空、通用(yong)(yong)航空、個人飛(fei)(fei)行(xing)、飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)培訓等(deng)(deng)。本次全機(ji)(ji)極限載荷(he)靜力試驗(yan)(yan)，是對機(ji)(ji)身(shen)、機(ji)(ji)翼以及翼身(shen)對接接頭等(deng)(deng)機(ji)(ji)體主要結構進(jin)行(xing)的(de)最后也是最嚴重的(de)驗(yan)(yan)證試驗(yan)(yan)工況(kuang)，是對飛(fei)(fei)機(ji)(ji)結構強度的(de)“終極大(da)考(kao)”。

該(gai)工(gong)況極(ji)限載荷試驗的成功，是近年來我國(guo)繼多型大型飛(fei)機(ji)(ji)順利完成極(ji)限載荷試驗后，國(guo)內通用飛(fei)機(ji)(ji)領域完成的技術最復雜、難度最高的全(quan)機(ji)(ji)級(ji)試驗，既標(biao)志(zhi)著該(gai)型飛(fei)機(ji)(ji)主要(yao)結構設(she)計(ji)(ji)驗證(zheng)工(gong)作的圓滿完成，也標(biao)志(zhi)著我國(guo)在通用飛(fei)機(ji)(ji)領域從設(she)計(ji)(ji)到驗證(zheng)技術的又一(yi)次成功。

疫情防控科研生產“兩手抓”

按照原定計劃，“小鷹”700飛機(ji)全機(ji)靜力試驗(yan)將于春節后進行，以支持(chi)型號的適航取證(zheng)和試飛工作。突發的疫(yi)情，給試驗(yan)帶來了重重困難。

在(zai)一飛院(yuan)疫情(qing)防控領(ling)導小(xiao)組(zu)(zu)周(zhou)密(mi)部署(shu)下，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗團隊堅持疫情(qing)防控和科研生(sheng)產“兩(liang)手(shou)抓(zhua)”：針(zhen)(zhen)對外地職工制(zhi)(zhi)定(ding)周(zhou)密(mi)方案，組(zu)(zu)織協調(diao)解決返(fan)回(hui)隔離等具(ju)體(ti)問題；針(zhen)(zhen)對現場協調(diao)、試(shi)(shi)(shi)(shi)驗調(diao)試(shi)(shi)(shi)(shi)、開試(shi)(shi)(shi)(shi)評(ping)審(shen)等各(ge)環節，落(luo)實各(ge)類防護(hu)要(yao)求(qiu)，積極推進試(shi)(shi)(shi)(shi)驗準備工作；針(zhen)(zhen)對適航審(shen)查代表(biao)不能(neng)到(dao)達現場的(de)(de)(de)問題，在(zai)前期(qi)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗得到(dao)適航審(shen)定(ding)代表(biao)高(gao)度(du)認可的(de)(de)(de)基礎上，保密(mi)部組(zu)(zu)織協調(diao)制(zhi)(zhi)定(ding)周(zhou)密(mi)方案，通過視(shi)頻會議落(luo)實目擊(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗的(de)(de)(de)具(ju)體(ti)要(yao)求(qiu)；針(zhen)(zhen)對前期(qi)進度(du)的(de)(de)(de)影響(xiang)，為充(chong)分(fen)化解風險，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗團隊加班加點，進行(xing)(xing)了7次預試(shi)(shi)(shi)(shi)，對預試(shi)(shi)(shi)(shi)結果進行(xing)(xing)充(chong)分(fen)分(fen)析。為了大家(jia)的(de)(de)(de)健康安全(quan)，也為了試(shi)(shi)(shi)(shi)驗的(de)(de)(de)質量安全(quan)，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗團隊有條不紊(wen)、全(quan)力以赴將疫情(qing)影響(xiang)減(jian)到(dao)最小(xiao)。

黨員勇當先鋒

“小(xiao)鷹”700飛機強(qiang)度設計和試(shi)(shi)(shi)驗(yan)團(tuan)隊成員(yuan)(yuan)中的大(da)部(bu)(bu)分人都是黨員(yuan)(yuan)，疫情當前，他(ta)們充分展(zhan)現(xian)了黨員(yuan)(yuan)先鋒(feng)模范作(zuo)用。黨員(yuan)(yuan)王玉是試(shi)(shi)(shi)驗(yan)設計主管、入黨積極分子(zi)，萬亞峰是主任師，首(shou)批復工的他(ta)們及(ji)時聯(lian)絡協調通(tong)航國際、適航代表及(ji)各專(zhuan)業人員(yuan)(yuan)緊鑼(luo)密鼓(gu)進行試(shi)(shi)(shi)驗(yan)準備(bei)，同時組織先期復工的各部(bu)(bu)件主管，再次(ci)進行全面的強(qiang)度分析和風險(xian)評(ping)估，確保試(shi)(shi)(shi)驗(yan)前檢查(cha)細(xi)致、精(jing)準、無遺漏。

一(yi)飛院2所黨總支紀檢委員趙曉(xiao)輝是(shi)發動機(ji)架強度設計(ji)主管，針對(dui)試驗(yan)調試中發現的局部應力大的現象，她(ta)對(dui)結構危險(xian)部位補充了大量細節(jie)分析。疫情(qing)期間各項(xiang)工作比平時(shi)更重，為(wei)了試驗(yan)的順利開(kai)展，她(ta)選擇(ze)了早出晚歸。

老黨員楊劍鋒是2所(suo)試(shi)驗室主(zhu)任、試(shi)驗主(zhu)管，同時(shi)還(huan)有另外一個重(zhong)要身份——一飛院公共衛生組成(cheng)員，他(ta)每(mei)天都(dou)是早上第一個到、晚(wan)(wan)上最后一個離開試(shi)驗現場(chang)(chang)的人(ren)。除(chu)了試(shi)驗的調試(shi)準備工(gong)作(zuo)，他(ta)還(huan)要對試(shi)驗場(chang)(chang)地(di)進行通(tong)風(feng)、消殺，確保現場(chang)(chang)人(ren)員的健康安全(quan)。正(zheng)是在這樣一批黨員模范的帶領下(xia)，每(mei)晚(wan)(wan)236廠房燈火通(tong)明，全(quan)體(ti)參(can)試(shi)人(ren)員連(lian)續加班加點，大家(jia)始終以飽滿的工(gong)作(zuo)熱情、積極的工(gong)作(zuo)態度，努力(li)拼搏，確保試(shi)驗的圓滿成(cheng)功。

“小鷹”700全機極(ji)限(xian)載荷靜力試驗考核完成后，團隊又(you)馬不停蹄(ti)地展開(kai)“小鷹”700各(ge)部(bu)件(jian)極(ji)限(xian)載荷試驗的準備(bei)工作(zuo)。

【責任編輯：王莉】