文章(zhang)來源：中國鐵路工程(cheng)集團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2021-03-17
3月(yue)12日，中(zhong)國中(zhong)鐵印(yin)尼(ni)雅萬高鐵項(xiang)目再傳捷報(bao)。雅萬高鐵5號隧道(dao)順利(li)貫(guan)通，這也是中(zhong)國中(zhong)鐵雅萬高鐵項(xiang)目第二座隧道(dao)實現貫(guan)通。
雅(ya)(ya)萬高(gao)鐵5號隧(sui)(sui)(sui)道全(quan)長422米，屬(shu)淺(qian)埋隧(sui)(sui)(sui)道，全(quan)部(bu)為黏土地質，自(zi)穩能力差，地質條件復雜(za)。為保(bao)證(zheng)安(an)全(quan)施(shi)工(gong)(gong)，該(gai)隧(sui)(sui)(sui)道采用(yong)了(le)先進的(de)地質超(chao)前(qian)預報及圍巖(yan)(yan)監控量測技(ji)術以確(que)保(bao)隧(sui)(sui)(sui)道安(an)全(quan)快速施(shi)工(gong)(gong)。經過工(gong)(gong)程(cheng)師的(de)多次技(ji)術攻關，最終(zhong)確(que)定采用(yong)三(san)臺階臨時仰拱法(fa)克(ke)服(fu)全(quan)隧(sui)(sui)(sui)淺(qian)埋、圍巖(yan)(yan)軟弱的(de)困難(nan)，通過短進尺、強(qiang)支護、勤監控、快調整等手段，確(que)保(bao)隧(sui)(sui)(sui)道施(shi)工(gong)(gong)安(an)全(quan)和開挖進度。針對(dui)5號隧(sui)(sui)(sui)道出口橋隧(sui)(sui)(sui)相接(jie)處溝壑深陡地形，項目部(bu)打破常規，調整方(fang)案，改進設備，解(jie)決(jue)運輸困難(nan)，順利完成出口大管(guan)棚施(shi)工(gong)(gong)，保(bao)證(zheng)了(le)出口安(an)全(quan)。在該(gai)隧(sui)(sui)(sui)道施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)，還培養出79名印尼隧(sui)(sui)(sui)道技(ji)術工(gong)(gong)人，在施(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)發揮重要作用(yong)，即將(jiang)成為雅(ya)(ya)萬高(gao)鐵建設的(de)主(zhu)力軍。
新(xin)型冠狀病毒疫情(qing)期(qi)間，人員、物資赴印尼(ni)受限，讓本(ben)來就困難的雨季施工(gong)(gong)雪上(shang)加(jia)霜。但是中國中鐵印尼(ni)雅(ya)萬高鐵項目經理部眾志成(cheng)城、齊心(xin)協力(li)堅(jian)守海(hai)外施工(gong)(gong)生產陣地(di)，以實(shi)(shi)際行動(dong)踐行初心(xin)使命，堅(jian)實(shi)(shi)做好(hao)疫情(qing)防控(kong)，堅(jian)決推進施工(gong)(gong)生產，在疫情(qing)期(qi)間，實(shi)(shi)現梁場存滿、隧道(dao)貫通、實(shi)(shi)際生產產值超額完成(cheng)，真正做到疫情(qing)防控(kong)和施工(gong)(gong)生產兩(liang)手抓、兩(liang)手硬、兩(liang)不(bu)誤。
各(ge)界對(dui)中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)隊伍給(gei)與(yu)了(le)(le)極高(gao)的評價(jia)。2月份印尼交通(tong)部長布迪(di)·卡利亞·蘇馬迪(di)親赴中(zhong)鐵(tie)雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)項(xiang)目(mu)施工現場，寫下了(le)(le)“雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)，引以(yi)為豪，KCIC-CREC，攜(xie)手合作，如期完工”的祝語，半(ban)個月后(hou)，實際行動有力(li)證明，中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)拼搏進(jin)取(qu)，CREC堅(jian)實可靠。目(mu)前中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)管段內路基(ji)、橋梁、隧道等工程都在積極推進(jin)，架梁、制梁、車站等生產都在有序進(jin)行，為完成今年(nian)生產任務指標奠(dian)定了(le)(le)堅(jian)實基(ji)礎。
中印(yin)尼全(quan)面合作的(de)雅(ya)萬(wan)高鐵是“21世紀海上(shang)絲(si)綢之路”倡議向前邁進的(de)重要一步(bu)，是印(yin)尼“全(quan)球海洋支(zhi)點”戰略的(de)重要落地項目(mu)。該項目(mu)是中國高速(su)(su)鐵路從技術標準(zhun)、勘察設計(ji)、工程施工、裝備制造、物資供應，到運(yun)營管理(li)、人(ren)才培訓、沿線綜合開發(fa)等全(quan)產業鏈走(zou)出國門的(de)“第(di)一單(dan)”。雅(ya)加達(da)至(zhi)(zhi)萬(wan)隆(long)高鐵全(quan)長142.3公(gong)里(li)，最高設計(ji)時(shi)速(su)(su)350公(gong)里(li)。建成(cheng)后車(che)程將由現在的(de)3個多(duo)小時(shi)縮短至(zhi)(zhi)40多(duo)分鐘(zhong)。
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