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當地(di)時間3月13日上午10點，中國(guo)鐵建莫斯科(ke)地(di)鐵西(xi)南線項目再傳(chuan)喜(xi)訊，第三臺盾構機(ji)“加麗娜”號在馬(ma)梅里站順利(li)始發，創造(zao)了14天始發2臺盾構機(ji)的紀錄，再次刷新“中國(guo)速度”。

中俄籍員工代表共同啟動盾構機

此次(ci)始(shi)發(fa)的(de)“加麗娜”號盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)在(zai)西南段項目“服(fu)役”期間，曾創造(zao)單班21米的(de)掘進紀(ji)錄。“加麗娜”號盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)模(mo)型還曾在(zai)“偉大(da)的(de)變革—慶祝改革開放(fang)40周年(nian)大(da)型展(zhan)覽”中(zhong)作為掘進機(ji)(ji)行(xing)業唯一代表(biao)隆重(zhong)亮(liang)相大(da)國(guo)氣象展(zhan)區，接受參觀者檢閱(yue)。

始發現場

該項(xiang)(xiang)目(mu)是繼中國鐵(tie)建承建首(shou)個歐洲地(di)鐵(tie)工程(cheng)莫斯(si)科地(di)鐵(tie)西(xi)南(nan)段項(xiang)(xiang)目(mu)后，實現(xian)滾動發(fa)展的又(you)一(yi)個地(di)鐵(tie)項(xiang)(xiang)目(mu)，投資額約合人民幣28億元。工程(cheng)主要包(bao)括三(san)個車站(zhan)（秋列涅夫將軍(jun)站(zhan)、斯(si)拉夫世界(jie)站(zhan)、馬梅里站(zhan)）三(san)個區間(jian)及(ji)附屬(shu)結構，線路總長約6.5公里。區間(jian)共6條隧道均沿用西(xi)南(nan)段項(xiang)(xiang)目(mu)的五臺中國鐵(tie)建研(yan)發(fa)的盾構機掘(jue)進施工。

新冠肺炎疫(yi)情發生后(hou)，鐵建(jian)(jian)國(guo)際與中(zhong)鐵十(shi)六局集團組成戰疫(yi)“聯(lian)合(he)體”，堅(jian)定落實中(zhong)國(guo)駐俄大使館和(he)中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)各項防疫(yi)工作要求(qiu)，全面保(bao)障員(yuan)工安(an)全健(jian)康(kang)、護航工程建(jian)(jian)設穩定。為(wei)保(bao)障工期節點(dian)，項目(mu)部充分發揮屬地化優勢，招聘當地掘進勞務(wu)人員(yuan)，組建(jian)(jian)了中(zhong)國(guo)、俄羅斯、吉爾(er)吉斯斯坦三國(guo)人員(yuan)聯(lian)合(he)掘進隊，有(you)效規避勞務(wu)人員(yuan)無法進場導致的工期滯后(hou)風險，克服(fu)由于(yu)疫(yi)情影響，部分工程師無法按時到崗等(deng)困難，如(ru)期完成盾構機吊裝(zhuang)及下(xia)井調(diao)試、臺車拼裝(zhuang)和(he)皮帶機安(an)裝(zhuang)調(diao)試等(deng)節點(dian)目(mu)標。

國際化掘進隊伍共同工作

本次盾構始(shi)發起點馬梅(mei)里(li)站(zhan)(zhan)毗鄰莫斯(si)科市(shi)最(zui)大(da)的(de)食品市(shi)場之(zhi)一。團隊克服人車(che)流量大(da)、場地(di)施工(gong)面窄等(deng)不利因素，實現如期始(shi)發。掘(jue)進區間(jian)為馬梅(mei)里(li)站(zhan)(zhan)至斯(si)拉(la)夫世界站(zhan)(zhan)右線隧道，全(quan)長1922米(mi)，穿(chuan)越地(di)質(zhi)復雜、拱頂(ding)埋深(shen)淺、沉降(jiang)要求高，施工(gong)過程中需(xu)連續下穿(chuan)1公(gong)里(li)的(de)建材市(shi)場，掘(jue)進里(li)程長、風險(xian)系數高。

項目部不(bu)斷優化管(guan)(guan)理(li)辦法，利用(yong)當地人才市(shi)場化特點，逐步實現人才勞務屬地化，打造國(guo)際(ji)化項目團隊，提升施工管(guan)(guan)理(li)效率，提前2個(ge)月完成了車站圍護(hu)結構施工，保持4天拼裝1臺盾構機的拼裝紀錄(lu)，并創造了43天始發3臺盾構機的施工速度，各(ge)項指標領先(xian)全線。

【責任編輯：王莉】