文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵道建筑集團有(you)限公司 發布時(shi)間：2021-03-30
3月25日，由中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)(zhong)鐵(tie)十六局承(cheng)建(jian)的贛深高(gao)鐵(tie)廣(guang)東段重難點(dian)控制性工程——橫(heng)嶺隧道(dao)實現全面貫通，為2021年贛深高(gao)鐵(tie)建(jian)成通車創(chuang)造了良好條件。
贛深高鐵廣(guang)東(dong)先(xian)行(xing)標，位于(yu)河源市東(dong)源縣、江東(dong)新區(qu)境內，自(zi)2017年(nian)3月31日開工(gong)建(jian)設，線路(lu)全(quan)長15.78公里，有(you)路(lu)基5段，橋(qiao)梁3座，隧(sui)道4座，正(zheng)線橋(qiao)隧(sui)比高達97.3%，長短隧(sui)道集群、地(di)質條件差、施工(gong)難度大、安全(quan)風(feng)險高。
橫嶺(ling)隧道(dao)是(shi)贛深高(gao)鐵廣東段首座7000米(mi)以上雙線(xian)長大隧道(dao)，全長7875米(mi)，是(shi)贛深高(gao)鐵重難點控制性工程。整座隧道(dao)圍巖穩定性極差，地質復(fu)雜(za)，局部為(wei)斷層破(po)裂帶(dai)，地下水(shui)(shui)豐(feng)富(fu)，存在突(tu)水(shui)(shui)突(tu)泥等風(feng)險(xian)。建設過程中，項(xiang)目部堅持科技創新，化解各項(xiang)施工難題，研發的(de)“抗干擾移動(dong)(dong)式分層澆(jiao)筑(zhu)(zhu)混(hun)凝土模(mo)架(jia)”“一次澆(jiao)筑(zhu)(zhu)隧道(dao)多(duo)條溝(gou)(gou)槽(cao)的(de)移動(dong)(dong)模(mo)架(jia)”“移動(dong)(dong)式分層澆(jiao)筑(zhu)(zhu)混(hun)凝土模(mo)架(jia)中的(de)側支架(jia)組”“隧道(dao)溝(gou)(gou)槽(cao)移動(dong)(dong)模(mo)架(jia)中的(de)澆(jiao)筑(zhu)(zhu)部分”和(he)“隧道(dao)溝(gou)(gou)槽(cao)移動(dong)(dong)模(mo)架(jia)的(de)中心澆(jiao)筑(zhu)(zhu)組件(jian)”5項(xiang)裝置，先(xian)后獲得(de)國家實用新型專(zhuan)利(li)授權。
據悉，贛深(shen)高(gao)(gao)鐵(tie)設計時速(su)350公(gong)里，是(shi)(shi)京九(jiu)高(gao)(gao)鐵(tie)南段的聯絡大通(tong)(tong)道，是(shi)(shi)我國(guo)“八縱八橫”高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路網的重(zhong)要組成(cheng)部分。建成(cheng)通(tong)(tong)車后，廣東(dong)省將結束最(zui)后一個(ge)不通(tong)(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)的地級市。同時，這也是(shi)(shi)一條(tiao)扶貧路，對拉動(dong)(dong)粵贛東(dong)北部及粵港澳大灣(wan)區的深(shen)度融合(he)、發揮珠三(san)角(jiao)地區輻(fu)射帶動(dong)(dong)作用、推進國(guo)家“中部崛起計劃(hua)”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃(hua)”戰(zhan)略具有十分重(zhong)要意義。
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