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5月8日13時49分，由(you)中國航(hang)天科技集團有(you)限公司(si)五院抓總(zong)研制(zhi)的我國新(xin)一代載人(ren)飛船試驗船的返回艙成功(gong)著陸(lu)在(zai)東風(feng)著陸(lu)場預定區域，標志著新(xin)飛船試驗船飛行試驗任務(wu)取得圓滿成功(gong)。

5月8日12時(shi)(shi)(shi)21分(fen)(fen)，北京航天飛行控制(zhi)中心通(tong)過地(di)面(mian)測控站向(xiang)試驗船(chuan)發出返(fan)(fan)回(hui)(hui)指令。整船(chuan)制(zhi)動后，于(yu)13時(shi)(shi)(shi)33分(fen)(fen)服務艙與返(fan)(fan)回(hui)(hui)艙成(cheng)功分(fen)(fen)離。此后，試驗船(chuan)返(fan)(fan)回(hui)(hui)艙姿(zi)控發動機(ji)點火建(jian)立再入(ru)姿(zi)態(tai)；13時(shi)(shi)(shi)49分(fen)(fen)，試驗船(chuan)返(fan)(fan)回(hui)(hui)艙安(an)全著(zhu)陸。搜救分(fen)(fen)隊及時(shi)(shi)(shi)發現目標并到(dao)達(da)著(zhu)陸現場(chang)開展處(chu)置。

自5月(yue)5日18時整在中國文昌航天發射場(chang)由長征五號B運載火(huo)箭發射升(sheng)空后，試(shi)驗船在軌飛(fei)(fei)行2天19小(xiao)時，通過7次(ci)自主(zhu)軌控將軌道抬升(sheng)至遠地點為(wei)8000公(gong)(gong)里左右的大(da)橢圓軌道，制(zhi)動后以超過每秒9公(gong)(gong)里的再(zai)(zai)入(ru)速度返(fan)(fan)回(hui)(hui)，為(wei)返(fan)(fan)回(hui)(hui)艙創造了接近第二宇宙速度返(fan)(fan)回(hui)(hui)再(zai)(zai)入(ru)的熱流條件；再(zai)(zai)入(ru)返(fan)(fan)回(hui)(hui)階段，試(shi)驗船通過新型(xing)返(fan)(fan)回(hui)(hui)制(zhi)導策略控制(zhi)再(zai)(zai)入(ru)飛(fei)(fei)行過程，以群傘減速、大(da)型(xing)氣囊緩沖著陸，在東風著陸場(chang)成功回(hui)(hui)收。

5月(yue)5日18時，新一代載人(ren)飛船試驗(yan)船搭乘長征(zheng)五號B運載火箭在中(zhong)國(guo)文昌航天發(fa)射(she)場發(fa)射(she)。

5月5日約18時08分(fen)，船箭(jian)正常分(fen)離(li)，隨后(hou)完(wan)成飛行姿態(tai)建立、太陽(yang)(yang)電池翼展(zhan)開(kai)并跟蹤太陽(yang)(yang)、中繼天線展(zhan)開(kai)，建立通信(xin)鏈路等平(ping)臺功能初始化工作。

截至5月7日，試驗(yan)船共按計劃完成了7次軌道(dao)控制，將軌道(dao)抬升至遠地點為8000公里(li)左右的軌道(dao)。

非變軌期間(jian)開展了泄漏碰撞(zhuang)檢測(ce)系統試(shi)(shi)(shi)驗、時(shi)間(jian)觸發以太網控制(zhi)電子試(shi)(shi)(shi)驗、空間(jian)增材制(zhi)造系統試(shi)(shi)(shi)驗等多項(xiang)載荷試(shi)(shi)(shi)驗。任務期間(jian)，試(shi)(shi)(shi)驗船姿態穩定，供電、測(ce)控聯(lian)絡(luo)均正常，整船狀態良好。

5月8日約12時，試驗船開始返(fan)回制動(dong)，完成(cheng)服(fu)返(fan)分離、建(jian)立返(fan)回姿態等動(dong)作，返(fan)回艙(cang)再入(ru)大氣(qi)層。

試驗(yan)船在(zai)距地面約8公里高度依次(ci)打開減速傘、主(zhu)傘，距地面2公里左右緩沖氣(qi)囊開始充氣(qi)。試驗(yan)船降落在(zai)東(dong)風(feng)著(zhu)陸(lu)場后完(wan)成緩沖氣(qi)囊排(pai)氣(qi)、脫傘、發出著(zhu)陸(lu)搜尋信標等動(dong)作，等待回收。

新一代(dai)載人(ren)飛船(chuan)是面(mian)向我(wo)國(guo)載人(ren)月球(qiu)(qiu)探測、空(kong)(kong)間站運(yun)營等(deng)任務需求而論證的(de)具有國(guo)際先進水平的(de)新一代(dai)天地往返(fan)運(yun)輸飛行器，具備高安全(quan)、高可靠、模(mo)(mo)塊化、多(duo)任務、可重復使用等(deng)特點，可提高我(wo)國(guo)載人(ren)飛船(chuan)的(de)乘(cheng)員人(ren)數和貨(huo)物運(yun)輸能力。試驗(yan)船(chuan)采用返(fan)回艙(cang)與服(fu)務艙(cang)兩艙(cang)構型，通過配置(zhi)不同的(de)服(fu)務艙(cang)模(mo)(mo)塊來適應近地空(kong)(kong)間和月球(qiu)(qiu)探測任務。

在本次任務中，新(xin)飛(fei)(fei)船(chuan)試(shi)(shi)驗船(chuan)完(wan)成了多項空間(jian)(jian)科學(xue)實(shi)驗和(he)技(ji)術(shu)試(shi)(shi)驗，驗證(zheng)了高速(su)再(zai)入返回防熱、控制和(he)群傘回收等(deng)關健技(ji)術(shu)，獲取重要飛(fei)(fei)行參數(shu)，為(wei)科學(xue)研(yan)究(jiu)和(he)技(ji)術(shu)改進積(ji)累飛(fei)(fei)行數(shu)據。試(shi)(shi)驗船(chuan)飛(fei)(fei)行驗證(zheng)的(de)(de)成功實(shi)施將為(wei)研(yan)制我國(guo)(guo)新(xin)一代載(zai)人(ren)(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)，實(shi)現(xian)我國(guo)(guo)載(zai)人(ren)(ren)天地(di)往返運輸技(ji)術(shu)的(de)(de)跨越式發展，為(wei)我國(guo)(guo)載(zai)人(ren)(ren)空間(jian)(jian)站建造(zao)運營和(he)載(zai)人(ren)(ren)深空探測奠定更加堅實(shi)的(de)(de)基(ji)礎(chu)，開啟我國(guo)(guo)載(zai)人(ren)(ren)航天工程新(xin)篇(pian)章。

【責任編輯：王莉】