中國鐵建施工贛深高鐵跨京九鐵路轉體橋成功轉體
文章來源：中國鐵道建(jian)筑集團有限公司 發布時(shi)間：2021-05-13
5月(yue)8日(ri)零(ling)時53分(fen)，中國鐵(tie)建所(suo)屬中鐵(tie)十九(jiu)局承(cheng)建的(de)贛深高鐵(tie)潼湖特大(da)橋上跨京九(jiu)鐵(tie)路現澆連(lian)續(xu)梁成功(gong)轉體(ti)，標志著贛深高鐵(tie)取得突破性(xing)進(jin)展，惠州(zhou)到東莞方(fang)向具備架梁條件。
贛深鐵路跨京九鐵路轉體橋轉體前。
潼湖(hu)特大橋長(chang)11.86公里，是(shi)(shi)全(quan)線重難點(dian)控制性工(gong)程。2個重達(da)2.6萬噸(dun)(dun)的梁(liang)(liang)體、在(zai)33分鐘同(tong)時(shi)逆時(shi)針旋轉(zhuan)41.42度(du)(du)(du)后、精(jing)(jing)準對接(jie)到(dao)位，潼湖(hu)特大橋安全(quan)跨越京(jing)九鐵(tie)路上、下(xia)行線。此處125米(mi)(mi)轉(zhuan)體連續(xu)梁(liang)(liang)是(shi)(shi)贛深鐵(tie)路廣東段跨度(du)(du)(du)最(zui)大的轉(zhuan)體連續(xu)梁(liang)(liang)，施(shi)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)要求高，橋墩轉(zhuan)動系(xi)統每轉(zhuan)動1厘米(mi)(mi)，橋面變化(hua)值高達(da)10厘米(mi)(mi)之(zhi)多，轉(zhuan)體精(jing)(jing)度(du)(du)(du)要求達(da)到(dao)毫(hao)米(mi)(mi)級。施(shi)工(gong)中，項目部轉(zhuan)體采用(yong)張拉(la)(la)千斤(jin)(jin)頂和液壓泵站等裝置利用(yong)連續(xu)張拉(la)(la)技術牽(qian)引(yin)球鉸，每個主(zhu)墩采用(yong)兩臺500噸(dun)(dun)連續(xu)張拉(la)(la)千斤(jin)(jin)頂牽(qian)引(yin)38根鋼絞線，以“連續(xu)+點(dian)動”方式(shi)，確保大跨度(du)(du)(du)連續(xu)梁(liang)(liang)精(jing)(jing)確轉(zhuan)體。
同時，項目部利用BIM技術，建立模型模擬施(shi)(shi)(shi)工，采(cai)用MIDAS/Civil軟件進行力學模擬分(fen)析(xi)，確保轉體(ti)梁(liang)(liang)結構的(de)安(an)全和(he)質量；調整(zheng)球鉸(jiao)中(zhong)心位(wei)置，確保施(shi)(shi)(shi)工過程(cheng)中(zhong)梁(liang)(liang)體(ti)的(de)穩定性；建立精(jing)(jing)測(ce)(ce)網，設置有限位(wei)系統，使球鉸(jiao)的(de)施(shi)(shi)(shi)工精(jing)(jing)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)在毫(hao)米級；對(dui)連續梁(liang)(liang)兩(liang)側、兩(liang)端的(de)混凝土(tu)方量進行統計分(fen)析(xi)，為轉體(ti)配重提供可靠參數，并(bing)與監(jian)測(ce)(ce)單位(wei)加強對(dui)連續梁(liang)(liang)線(xian)性測(ce)(ce)量的(de)頻次(ci)和(he)精(jing)(jing)度(du)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，通過高精(jing)(jing)度(du)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)和(he)換手復(fu)測(ce)(ce)，確保了連續梁(liang)(liang)線(xian)性的(de)精(jing)(jing)準。
贛深高鐵跨京九鐵路轉體橋轉體前。
據中鐵十(shi)九(jiu)局贛深(shen)8標(biao)指揮長(chang)呂(lv)忠華(hua)介紹，轉體施(shi)(shi)工前，他們利用(yong)7個天窗點、用(yong)時19天，在京九(jiu)鐵路上方(fang)修建(jian)長(chang)32米、寬12米、高(gao)11米的防(fang)護棚(peng)架，以防(fang)止高(gao)空墜物，并(bing)采用(yong)掛籃全封閉吊兜，安裝(zhuang)絕緣墊板等有(you)效(xiao)措施(shi)(shi)，確保(bao)營業(ye)線(xian)施(shi)(shi)工安全。
贛深鐵路跨京九鐵路轉體橋轉體后。
據(ju)悉，贛(gan)深高(gao)鐵是國家高(gao)速鐵路網“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫(heng)”規劃中京九高(gao)鐵的(de)最南段(duan)，時速350公里，縱貫江西(xi)、廣東兩省，2021年建成通車后，深圳到贛(gan)州將由7小時縮短到2小時以內。
【責任編輯：王莉】
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