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 【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

啟用BIM和視(shi)頻監控等(deng)(deng)數字(zi)化(hua)技(ji)(ji)術，二(er)航局(ju)4天4夜建成一座2000平方米高標準、高密封負壓的(de)(de)“火(huo)眼”實驗室；基(ji)于“云(yun)端大(da)數據+ BIM+3D打印技(ji)(ji)術”，三航局(ju)研制3D打印防疫凈化(hua)間，為廣大(da)職工(gong)(gong)筑起(qi)健康安全“防護盾”；搭建精細化(hua)計算模(mo)塊，振華重工(gong)(gong)打響了(le)疫情(qing)防控“數字(zi)”阻擊戰……新冠肺炎疫情(qing)之下，中交集團(tuan)各單位通過數字(zi)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)、信息化(hua)等(deng)(deng)科技(ji)(ji)手段，有效(xiao)提升了(le)疫情(qing)防控效(xiao)力。這些新技(ji)(ji)術的(de)(de)應用，無疑為以5G、人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)、工(gong)(gong)業互(hu)聯(lian)網、物(wu)聯(lian)網等(deng)(deng)為代表的(de)(de)“新基(ji)建”的(de)(de)發展，按下了(le)“快進鍵”。 　　

布局“新基建”

“新基(ji)建(jian)”并不(bu)是一(yi)個新概念(nian)，早在2018年底召開(kai)的(de)中(zhong)央(yang)經濟工(gong)(gong)作會議就明確提(ti)出，“要加快5G商用步伐，加強人工(gong)(gong)智能、工(gong)(gong)業互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)、物聯(lian)(lian)網(wang)等新型(xing)基(ji)礎(chu)設施建(jian)設。”“加強新一(yi)代信(xin)息基(ji)礎(chu)設施建(jian)設”被列(lie)入2019年政府工(gong)(gong)作報告。前(qian)不(bu)久(jiu)中(zhong)共中(zhong)央(yang)政治局(ju)常務委員會召開(kai)會議，再次提(ti)出加快5G網(wang)絡(luo)、數據中(zhong)心等新型(xing)基(ji)礎(chu)設施建(jian)設進度。

與鐵(tie)路、公(gong)路、橋梁、水(shui)利工(gong)(gong)程(cheng)等傳(chuan)統基(ji)建相比(bi)，“新基(ji)建”具有鮮明的科技特(te)征和導向，以(yi)現代(dai)科技特(te)別(bie)是信息科技為(wei)支(zhi)撐(cheng)，構建數字經濟(ji)時代(dai)的關(guan)鍵基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，具體(ti)涵蓋了5G、特(te)高壓、城(cheng)際高速鐵(tie)路和城(cheng)市軌道交通(tong)、新能源充電(dian)樁、大(da)數據中心、人工(gong)(gong)智(zhi)能、工(gong)(gong)業互(hu)聯網等七大(da)領域。

事實上(shang)(shang)，中交(jiao)(jiao)(jiao)集(ji)團早(zao)(zao)著手、早(zao)(zao)規劃(hua)、早(zao)(zao)投入(ru)、早(zao)(zao)研發、早(zao)(zao)建設(she)，提前全(quan)面(mian)布局“新(xin)基建”領域。自2002年進入(ru)國內軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)市場后，中交(jiao)(jiao)(jiao)集(ji)團承(cheng)攬了北(bei)上(shang)(shang)廣深等(deng)近40個城市的110多(duo)個軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)項(xiang)目，在海(hai)外承(cheng)建了哥(ge)倫比亞(ya)史(shi)上(shang)(shang)最大(da)項(xiang)目波哥(ge)大(da)地鐵、澳大(da)利亞(ya)首條(tiao)無人(ren)駕駛(shi)地鐵悉尼地鐵（西北(bei)線）等(deng)工程(cheng)，軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)全(quan)產業鏈(lian)日漸清晰。與此(ci)同時(shi)，中交(jiao)(jiao)(jiao)集(ji)團持續在新(xin)能(neng)源客車及配套(tao)充電樁領域發力，逐步(bu)形成較為完善的新(xin)能(neng)源汽車配套(tao)體系。 　　

近年(nian)來(lai)，借助5G技術，智(zhi)慧碼(ma)頭開啟5G試驗(yan)，迎來(lai)速(su)度革命(ming)；基(ji)于(yu)物聯網等(deng)技術，河(he)北首條智(zhi)慧高速(su)公路(lu)(lu)——延崇高速(su)將迎來(lai)車路(lu)(lu)協同(tong)時代；依托(tuo)大數據(ju)平臺(tai)，地鐵管片(pian)有了專屬“二維碼(ma)”身份證；利用AI技術，智(zhi)能橋梁設(she)計系統將工程師(shi)從(cong)傳統繁(fan)復的工作中(zhong)解放出來(lai)……“新基(ji)建”正在不斷釋放中(zhong)交(jiao)集團發展新動力。 　　

開啟智慧碼頭的速度革命

“3、2、1，起吊！”在青島港全自動化碼(ma)頭的(de)岸橋中控(kong)室，隨(sui)著操作人員按下遠程(cheng)操控(kong)按鈕(niu)，岸橋的(de)“雙(shuang)臂”矯(jiao)健(jian)出擊，穩穩抓起自動化導引車(che)上的(de)集裝(zhuang)箱，并精準(zhun)移動至(zhi)運輸(shu)平(ping)臺。毫秒級信號傳輸(shu)時延，讓整個操作過(guo)程(cheng)行云流(liu)水(shui)。這個全球首例(li)基于5G銜接自動控(kong)制的(de)岸橋“首秀”，標志著自動化碼(ma)頭開始迎來“5G時代”。 　　

岸(an)橋的遠(yuan)程視頻(pin)回傳能否零延遲，拖著笨(ben)重光(guang)纜(lan)的輪胎吊能否“輕(qing)裝上陣”，自動化(hua)導引小車能否“身手”更加矯捷、更加智能化(hua)……對港口調度智能化(hua)、港口設備操作自動化(hua)、信息數據可視化(hua)發展的探索，始終是振華重工心(xin)之所系。 　　

目前，全球很多傳統(tong)碼(ma)頭都在(zai)探索“數字(zi)化轉型”，但通(tong)信連接無(wu)疑是老碼(ma)頭“智慧(hui)升級”路上的(de)第一(yi)只“攔路虎”。受4G網(wang)絡無(wu)線傳輸時延(yan)、穩定(ding)性及可靠性的(de)制(zhi)約，大部分碼(ma)頭只能(neng)采用(yong)有(you)線光纖傳輸的(de)通(tong)訊方式。 　　

“5G就(jiu)像碼頭的神經脈(mo)絡。”在(zai)(zai)振(zhen)華(hua)重工5G工作(zuo)小組研發人(ren)員嚴梁看來，短時延、大帶寬、高可靠性等附著在(zai)(zai)5G身上(shang)的“閃亮(liang)標簽(qian)”，預示著港口設(she)(she)備的“減負(fu)”指(zhi)日(ri)可待(dai)。2019年(nian)，振(zhen)華(hua)重工通(tong)過(guo)與相關單位(wei)合作(zuo)，在(zai)(zai)上(shang)海洋山港、寧波(bo)港等項目(mu)中建設(she)(she)5G港口專網，開展基于岸橋、軌(gui)道(dao)吊(diao)及自(zi)動導引車(che)的5G試點。 　　

隨著(zhu)全球(qiu)科(ke)技浪潮的(de)到來(lai)，5G成為(wei)“新基建”的(de)“領頭(tou)羊”。為(wei)了(le)(le)加快推進5G在傳統基建領域的(de)應(ying)(ying)用研(yan)究(jiu)及(ji)項目落地，搶占(zhan)技術制高點，中(zhong)交(jiao)集團成立了(le)(le)5G應(ying)(ying)用研(yan)究(jiu)工(gong)作組(zu)，助力解決高難(nan)項目現場設備(bei)遠程操控(kong)、串聯、數(shu)據傳輸(shu)等重大難(nan)題(ti)。在第十屆(jie)全球(qiu)移動寬帶論壇上，振華(hua)重工(gong)聯合中(zhong)國移動、沃(wo)達豐(feng)和華(hua)為(wei)共同發(fa)布了(le)(le)《5G智(zhi)慧港(gang)口白皮書》，深化(hua)對5G在港(gang)口自(zi)動化(hua)、智(zhi)能化(hua)改造中(zhong)的(de)應(ying)(ying)用解讀。 　　

城際高速“牽手”人工智能

“您(nin)好(hao)，我要(yao)提(ti)速超車，請您(nin)注(zhu)意(yi)，謝謝。”“前方約(yue)100米處(chu)有(you)行車障礙物，請注(zhu)意(yi)避讓(rang)。”……這些曾(ceng)經(jing)只在科幻(huan)電影(ying)里出(chu)現(xian)的人、車、路(lu)之間的“對話”場景(jing)，如今在現(xian)實生活中有(you)了“落地”的可(ke)能。 　　

1月23日(ri)，延(yan)崇高(gao)速(su)公(gong)(gong)路通(tong)車(che)。作(zuo)為2022年北京(jing)冬奧(ao)會(hui)期間北京(jing)進入河北崇禮(li)賽區(qu)的公(gong)(gong)路主通(tong)道，它的通(tong)車(che)實現了延(yan)慶賽場至(zhi)太子城(cheng)賽場1小時轉場。作(zuo)為交通(tong)運(yun)輸部的“一(yi)號工程”，同時也是(shi)智慧(hui)公(gong)(gong)路建設試點地區(qu)之(zhi)一(yi)，延(yan)崇公(gong)(gong)路將(jiang)是(shi)一(yi)條“智慧(hui)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路”。 　　

截至(zhi)2019年底，延崇(chong)高(gao)速(su)已(yi)先后(hou)2次完成封閉環境下L4級無(wu)人駕(jia)駛車輛(liang)的自動駕(jia)駛演示。提及(ji)延崇(chong)高(gao)速(su)的“智(zhi)慧升級”，中咨集團智(zhi)能交(jiao)通板塊專業(ye)總工張艷侃(kan)侃(kan)而(er)談(tan)，“這是全(quan)國(guo)首個(ge)完成系統建設并成功測試無(wu)人駕(jia)駛的高(gao)速(su)。” 　　

在她(ta)看(kan)來，要想真正實現“人和車、車和車、車和路(lu)之間的(de)(de)深度融合”，不(bu)僅(jin)需(xu)要建設(she)前端感知系(xi)(xi)統、通信傳輸(shu)網絡，基于人工智能(neng)和大數據(ju)分析應用的(de)(de)“新一(yi)代智慧公路(lu)路(lu)網綜合管理與服務平臺”，也是項目(mu)設(she)計團隊重點研究的(de)(de)內容之一(yi)。“‘數據(ju)全(quan)融合、狀態全(quan)可視、業務全(quan)可管、事件全(quan)可控’的(de)(de)智慧高速框架(jia)體系(xi)(xi)才(cai)是我們的(de)(de)終極目(mu)標。”張艷篤(du)定地說道。 　　

在延崇(chong)高(gao)速(su)公路上，還將布(bu)置10套整體式充電(dian)(dian)機柜和(he)2臺交流充電(dian)(dian)樁(zhuang)，以滿足往來大(da)巴車(che)及乘用車(che)的同(tong)步充電(dian)(dian)，打通智(zhi)慧城市的“血脈”。 　　

如今，中交集團在(zai)自動化(hua)碼(ma)頭、智(zhi)慧(hui)公路(lu)、智(zhi)慧(hui)工(gong)地、產業園運營方面都實現(xian)了人工(gong)智(zhi)能技術的成功應用。可以預見，未來鋪磚機(ji)器人、水下機(ji)器人、3D打印機(ji)器人等智(zhi)能設備將在(zai)“新基(ji)建”領域(yu)大(da)放異(yi)彩。 　　

打造互聯網時代的“糧倉”

占(zhan)地27100平方米的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)機(ji)房，上千個數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)機(ji)柜，建(jian)成(cheng)后將(jiang)打(da)通“數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)煙囪(cong)”。2019年底，由中交路建(jian)牽頭組成(cheng)的(de)聯合體中標(biao)廣(guang)西(xi)巴(ba)馬大(da)健康數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)中心項目(mu)（一(yi)期）設(she)計、采購、施工總承包工程，將(jiang)為深圳、廣(guang)西(xi)及東盟大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)產業企業和重(zhong)點行業提(ti)供數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)處理(li)、交換、運營等服務。未(wei)來，這(zhe)里將(jiang)成(cheng)為廣(guang)西(xi)地區最具影響(xiang)力(li)的(de)大(da)型綠(lv)色數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)中心之一(yi)。 　　

打造中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)-東盟(meng)信息港，攜手(shou)共建(jian)(jian)網(wang)絡(luo)空間共同體(ti)，2014年(nian)9月在廣西南(nan)寧(ning)舉(ju)行的中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)-東盟(meng)網(wang)絡(luo)空間論(lun)壇(tan)上，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方提出(chu)的倡議(yi)得到與(yu)(yu)(yu)會各方認可，這為廣西搭建(jian)(jian)“高(gao)速信息通道”提供了政策“沃土”。兩年(nian)后(hou)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)-東盟(meng)信息港建(jian)(jian)設全面(mian)鋪開，素(su)有(you)“長壽村”美譽的巴馬瑤族自治縣也積(ji)極融入其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，搶(qiang)占數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)服務(wu)(wu)新高(gao)地(di)，并(bing)促成了巴馬與(yu)(yu)(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)交路建(jian)(jian)的“牽手(shou)”。“有(you)了大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，整個‘海上絲綢(chou)之(zhi)路’關聯國(guo)(guo)家將(jiang)享受物(wu)聯網(wang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)支撐(cheng)服務(wu)(wu)。”在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)交路建(jian)(jian)瑞拓公司巴馬大(da)(da)健康數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)機電與(yu)(yu)(yu)智能化負(fu)責人眼中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，巴馬大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的建(jian)(jian)設意義非凡。 　　

大數據(ju)中(zhong)心(xin)是互聯網時代的(de)“糧倉”。目前，中(zhong)交集團分別在(zai)北(bei)京和廈門(men)建(jian)有兩大數據(ju)中(zhong)心(xin)，并積極與運營商、高校、裝(zhuang)備企業合作，籌備建(jian)設面向海洋(yang)的(de)新型數據(ju)中(zhong)心(xin)。 　　

在工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網領域，中(zhong)交集(ji)團(tuan)早在2019年(nian)3月啟動工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網研究和平臺建(jian)(jian)設工(gong)作，統籌規劃(hua)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造板(ban)塊和施工(gong)板(ban)塊，分階段實施。針對大(da)型港(gang)機制(zhi)造應用整個(ge)產業(ye)(ye)鏈的分布(bu)情況，振(zhen)華(hua)重工(gong)布(bu)局搭(da)建(jian)(jian)“智能(neng)裝(zhuang)備(bei)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網安全技術典型應用架構(gou)”，打造覆蓋港(gang)機設備(bei)全生命周期的智能(neng)化港(gang)機生產運維工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網安全保障(zhang)體系。 　　

未來，中交集團將集中優勢資源(yuan)在“新基建(jian)”領域深(shen)入布局，同(tong)時加大新技術的(de)研究應用力度，既為(wei)自(zi)身(shen)的(de)發展(zhan)注入新動能(neng)，也將更(geng)好地服(fu)務經濟(ji)社(she)會的(de)高(gao)質量發展(zhan)。

【責任編輯：王莉】