【中央企業布局新基建?】中交集團：加速布局“新基建”全面激發新動能
文章來源：中國交通建(jian)設集團有限公司(si) 發布時間：2021-05-11
【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。
啟用(yong)BIM和視頻監控(kong)等數(shu)字(zi)化(hua)(hua)技(ji)(ji)術，二航局(ju)4天4夜建(jian)成一座2000平方米高(gao)標(biao)準(zhun)、高(gao)密封負壓的(de)“火眼”實(shi)驗室；基于“云端大(da)數(shu)據+ BIM+3D打印技(ji)(ji)術”，三航局(ju)研制3D打印防(fang)(fang)疫(yi)(yi)凈化(hua)(hua)間(jian)，為(wei)廣大(da)職工(gong)(gong)筑起健康安全“防(fang)(fang)護盾”；搭建(jian)精細化(hua)(hua)計算模(mo)塊，振華(hua)重工(gong)(gong)打響了(le)(le)(le)疫(yi)(yi)情防(fang)(fang)控(kong)“數(shu)字(zi)”阻擊戰(zhan)……新(xin)冠(guan)肺炎疫(yi)(yi)情之下，中交(jiao)集(ji)團各單(dan)位通過數(shu)字(zi)化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)、信(xin)息化(hua)(hua)等科技(ji)(ji)手段，有效提升了(le)(le)(le)疫(yi)(yi)情防(fang)(fang)控(kong)效力。這些(xie)新(xin)技(ji)(ji)術的(de)應用(yong)，無(wu)疑為(wei)以5G、人工(gong)(gong)智(zhi)能、工(gong)(gong)業互聯網、物聯網等為(wei)代(dai)表的(de)“新(xin)基建(jian)”的(de)發展，按下了(le)(le)(le)“快進(jin)鍵(jian)”。
布局“新基建”
“新(xin)(xin)基(ji)建”并不是一個新(xin)(xin)概(gai)念，早(zao)在2018年底(di)召(zhao)開的中央(yang)經濟工(gong)作會議就明確提出，“要加快(kuai)5G商用步伐，加強人工(gong)智能(neng)、工(gong)業互聯網、物聯網等(deng)新(xin)(xin)型基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施建設(she)。”“加強新(xin)(xin)一代信息基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施建設(she)”被列入2019年政(zheng)(zheng)府(fu)工(gong)作報告(gao)。前不久中共中央(yang)政(zheng)(zheng)治局常務委員會召(zhao)開會議，再次提出加快(kuai)5G網絡、數(shu)據中心等(deng)新(xin)(xin)型基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施建設(she)進度。
與鐵路(lu)、公(gong)路(lu)、橋(qiao)梁、水(shui)利工程等傳(chuan)統(tong)基(ji)建相比，“新(xin)基(ji)建”具(ju)(ju)有(you)鮮明的科(ke)技特(te)征和(he)導向，以(yi)現(xian)代科(ke)技特(te)別是信息科(ke)技為支撐，構建數字經濟時代的關鍵基(ji)礎設施，具(ju)(ju)體涵蓋了(le)5G、特(te)高壓、城際高速鐵路(lu)和(he)城市(shi)軌道交通、新(xin)能源充(chong)電樁、大(da)數據中心、人工智能、工業互聯網等七大(da)領(ling)域(yu)。
事實上，中(zhong)交(jiao)集團早(zao)(zao)著(zhu)手、早(zao)(zao)規劃、早(zao)(zao)投入、早(zao)(zao)研發(fa)、早(zao)(zao)建設(she)，提前全面布(bu)局“新基(ji)建”領域。自(zi)2002年(nian)進(jin)入國內(nei)軌道交(jiao)通市(shi)場后，中(zhong)交(jiao)集團承(cheng)攬了(le)北上廣深等近40個城市(shi)的110多個軌道交(jiao)通項目(mu)，在海外承(cheng)建了(le)哥倫比(bi)亞史上最大(da)(da)項目(mu)波哥大(da)(da)地(di)鐵、澳大(da)(da)利(li)亞首條無人駕駛地(di)鐵悉(xi)尼(ni)地(di)鐵（西北線）等工程，軌道交(jiao)通全產業鏈日(ri)漸清晰。與此(ci)同時(shi)，中(zhong)交(jiao)集團持續在新能源客車(che)(che)及(ji)配套充電樁領域發(fa)力(li)，逐(zhu)步形成較為完善的新能源汽車(che)(che)配套體系。
近年來(lai)，借助5G技術，智慧(hui)碼頭開啟5G試驗，迎來(lai)速度革(ge)命(ming)；基于物聯網等技術，河北首條智慧(hui)高速公路(lu)——延崇高速將(jiang)(jiang)迎來(lai)車路(lu)協同時代；依(yi)托大(da)數(shu)據(ju)平臺，地鐵管片(pian)有了專屬“二維碼”身份證；利用AI技術，智能橋梁(liang)設計系統(tong)將(jiang)(jiang)工程師(shi)從(cong)傳統(tong)繁復的工作中解放(fang)出來(lai)……“新基建”正在不(bu)斷(duan)釋放(fang)中交集團發展新動力。
開啟智慧碼頭的速度革命
“3、2、1，起吊！”在青島港全(quan)自(zi)(zi)動化碼(ma)頭的(de)岸(an)橋(qiao)中控室，隨著操作人員(yuan)按(an)下遠程操控按(an)鈕，岸(an)橋(qiao)的(de)“雙(shuang)臂”矯健出(chu)擊(ji)，穩穩抓起自(zi)(zi)動化導引車上的(de)集裝箱，并精準移動至運輸(shu)(shu)平臺。毫(hao)秒級信號(hao)傳(chuan)輸(shu)(shu)時(shi)延(yan)，讓整個操作過程行(xing)云流(liu)水。這個全(quan)球首例基于5G銜接自(zi)(zi)動控制的(de)岸(an)橋(qiao)“首秀”，標志著自(zi)(zi)動化碼(ma)頭開始迎來(lai)“5G時(shi)代(dai)”。
岸(an)橋的(de)遠(yuan)程視頻回傳能(neng)(neng)否(fou)零延遲，拖著笨重光(guang)纜的(de)輪胎吊能(neng)(neng)否(fou)“輕裝上陣”，自(zi)動化(hua)導引小車能(neng)(neng)否(fou)“身手”更(geng)加(jia)矯(jiao)捷(jie)、更(geng)加(jia)智能(neng)(neng)化(hua)……對(dui)港口(kou)調度智能(neng)(neng)化(hua)、港口(kou)設備(bei)操作自(zi)動化(hua)、信息(xi)數據可視化(hua)發展的(de)探索，始終是振華重工心之所系。
目前，全球很(hen)多傳(chuan)(chuan)統碼(ma)頭(tou)都在(zai)探索“數字化轉型”，但通信連接無疑是(shi)老碼(ma)頭(tou)“智慧升級”路(lu)上的(de)第一只“攔路(lu)虎”。受4G網絡無線(xian)(xian)傳(chuan)(chuan)輸(shu)時(shi)延、穩定性及可靠性的(de)制約，大部分(fen)碼(ma)頭(tou)只能采用有線(xian)(xian)光(guang)纖傳(chuan)(chuan)輸(shu)的(de)通訊方式(shi)。
“5G就像碼頭的神(shen)經脈絡。”在(zai)(zai)振(zhen)(zhen)華重(zhong)工(gong)5G工(gong)作小組研發人員嚴(yan)梁看(kan)來，短時延、大帶寬、高可靠性等(deng)附著在(zai)(zai)5G身上的“閃亮標簽”，預示著港(gang)口(kou)設(she)(she)備的“減(jian)負”指日可待。2019年(nian)，振(zhen)(zhen)華重(zhong)工(gong)通(tong)過與相(xiang)關單(dan)位(wei)合作，在(zai)(zai)上海洋山港(gang)、寧(ning)波港(gang)等(deng)項目中建設(she)(she)5G港(gang)口(kou)專網(wang)，開展基(ji)于岸橋、軌道吊及自動(dong)導引車的5G試點。
隨著全(quan)球科技浪潮的(de)到來(lai)，5G成為“新基建”的(de)“領(ling)頭羊”。為了(le)加(jia)快推(tui)進5G在傳統基建領(ling)域的(de)應用研(yan)究及項(xiang)目(mu)落地，搶占技術制高點，中交集(ji)團成立了(le)5G應用研(yan)究工(gong)作(zuo)組，助力解決高難項(xiang)目(mu)現場設備遠程操控、串(chuan)聯、數據傳輸等(deng)重大難題。在第十屆全(quan)球移動寬帶論壇上，振華(hua)重工(gong)聯合中國移動、沃達(da)豐和華(hua)為共同發(fa)布了(le)《5G智(zhi)慧港(gang)口白皮(pi)書》，深化(hua)(hua)對5G在港(gang)口自動化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)改造中的(de)應用解讀。
城際高速“牽手”人工智能
“您(nin)好(hao)，我(wo)要提速(su)超車，請您(nin)注(zhu)意(yi)，謝謝。”“前方(fang)約(yue)100米處有(you)行車障礙物，請注(zhu)意(yi)避讓。”……這(zhe)些曾經只(zhi)在科幻(huan)電影(ying)里(li)出(chu)現的(de)人、車、路(lu)之間的(de)“對話”場景，如今(jin)在現實生活中有(you)了“落(luo)地(di)”的(de)可能。
1月(yue)23日(ri)，延(yan)崇高速公(gong)(gong)路通車。作為2022年北(bei)(bei)京冬奧會期(qi)間(jian)北(bei)(bei)京進(jin)入(ru)河北(bei)(bei)崇禮賽區的(de)公(gong)(gong)路主通道，它的(de)通車實現了延(yan)慶賽場(chang)(chang)至太子(zi)城賽場(chang)(chang)1小時轉(zhuan)場(chang)(chang)。作為交通運輸部的(de)“一號工(gong)程”，同時也是智慧公(gong)(gong)路建設試點地區之(zhi)一，延(yan)崇公(gong)(gong)路將是一條“智慧高速公(gong)(gong)路”。
截至2019年(nian)底，延崇高(gao)速(su)已先后2次完(wan)成(cheng)封(feng)閉環境下L4級無(wu)人駕駛(shi)(shi)車輛的自動駕駛(shi)(shi)演示。提及延崇高(gao)速(su)的“智慧升(sheng)級”，中(zhong)咨集(ji)團智能(neng)交通(tong)板塊專業總工張艷侃(kan)侃(kan)而(er)談，“這是全國首個完(wan)成(cheng)系統建(jian)設并成(cheng)功(gong)測(ce)試無(wu)人駕駛(shi)(shi)的高(gao)速(su)。”
在她(ta)看來，要(yao)想(xiang)真正實現“人和(he)車(che)、車(che)和(he)車(che)、車(che)和(he)路之間的(de)深(shen)度融合”，不(bu)僅(jin)需要(yao)建(jian)設(she)前端感知系(xi)統、通(tong)信傳輸網絡，基(ji)于人工(gong)智(zhi)能和(he)大數據分析應用的(de)“新一(yi)代智(zhi)慧(hui)公(gong)路路網綜合管理與服(fu)務(wu)平臺”，也是項目設(she)計團隊重點研究的(de)內容(rong)之一(yi)。“‘數據全融合、狀態全可視、業務(wu)全可管、事件全可控(kong)’的(de)智(zhi)慧(hui)高速(su)框架體(ti)系(xi)才(cai)是我們的(de)終極目標。”張艷(yan)篤定(ding)地說道。
在延崇高(gao)速公路上，還將布置10套整體式充(chong)電(dian)機柜和2臺交流充(chong)電(dian)樁，以(yi)滿(man)足往來大巴(ba)車及乘(cheng)用車的同步(bu)充(chong)電(dian)，打(da)通智慧城市的“血脈”。
如今，中交(jiao)集團(tuan)在自動(dong)化碼頭、智慧(hui)公路(lu)、智慧(hui)工(gong)地、產業園運(yun)營方面都實現了人工(gong)智能技術的成功應用。可以預見，未來鋪磚機器人、水下(xia)機器人、3D打印機器人等智能設備將在“新(xin)基(ji)建”領域大放異彩(cai)。
打造互聯網時代的“糧倉”
占地27100平方米的數(shu)(shu)據(ju)機(ji)房，上千個數(shu)(shu)據(ju)機(ji)柜，建(jian)成后將(jiang)打(da)通“數(shu)(shu)據(ju)煙囪”。2019年底，由中交路建(jian)牽頭組成的聯合體中標(biao)廣(guang)西巴馬大健康數(shu)(shu)據(ju)中心項(xiang)目（一(yi)期(qi)）設(she)計、采購、施工(gong)總承包工(gong)程，將(jiang)為深圳(zhen)、廣(guang)西及東盟大數(shu)(shu)據(ju)產業企業和(he)重點(dian)行業提供數(shu)(shu)據(ju)處(chu)理、交換、運營等服(fu)務。未來，這(zhe)里將(jiang)成為廣(guang)西地區最具(ju)影響力的大型綠色(se)數(shu)(shu)據(ju)中心之一(yi)。
打造中(zhong)(zhong)國(guo)-東(dong)盟信(xin)息(xi)港，攜手(shou)共(gong)建網(wang)絡空間(jian)共(gong)同體(ti)，2014年(nian)9月在廣西南寧舉行(xing)的中(zhong)(zhong)國(guo)-東(dong)盟網(wang)絡空間(jian)論壇(tan)上(shang)，中(zhong)(zhong)方提出的倡(chang)議(yi)得到(dao)與會各方認可(ke)，這為(wei)廣西搭建“高速信(xin)息(xi)通(tong)道”提供了(le)政策(ce)“沃土”。兩年(nian)后，中(zhong)(zhong)國(guo)-東(dong)盟信(xin)息(xi)港建設全面鋪(pu)開，素(su)有“長(chang)壽村”美譽的巴(ba)馬(ma)(ma)瑤族自治縣也積極融(rong)入(ru)其中(zhong)(zhong)，搶占(zhan)數(shu)(shu)(shu)據(ju)服務(wu)新高地，并促成了(le)巴(ba)馬(ma)(ma)與中(zhong)(zhong)交路(lu)(lu)建的“牽(qian)手(shou)”。“有了(le)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心，整(zheng)個(ge)‘海上(shang)絲綢(chou)之路(lu)(lu)’關(guan)聯國(guo)家將享(xiang)受物(wu)聯網(wang)數(shu)(shu)(shu)據(ju)支撐服務(wu)。”在中(zhong)(zhong)交路(lu)(lu)建瑞(rui)拓公司(si)巴(ba)馬(ma)(ma)大(da)健康數(shu)(shu)(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心機電(dian)與智能化負(fu)責人(ren)眼中(zhong)(zhong)，巴(ba)馬(ma)(ma)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心的建設意義非凡。
大數據(ju)中(zhong)心(xin)(xin)是(shi)互(hu)聯(lian)網(wang)時代的“糧倉”。目前，中(zhong)交(jiao)集團分別在北京和廈門建(jian)有兩大數據(ju)中(zhong)心(xin)(xin)，并積極(ji)與運營商、高校、裝備企(qi)業合作(zuo)，籌備建(jian)設面向海洋的新型數據(ju)中(zhong)心(xin)(xin)。
在工(gong)(gong)(gong)業(ye)互聯網領域，中交(jiao)集團早在2019年3月啟動工(gong)(gong)(gong)業(ye)互聯網研究和(he)平臺建設工(gong)(gong)(gong)作，統籌規劃(hua)裝(zhuang)備制造(zao)板(ban)塊(kuai)和(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)板(ban)塊(kuai)，分階段(duan)實施(shi)。針對大型港(gang)機(ji)制造(zao)應用整個產(chan)業(ye)鏈的分布情況，振(zhen)華(hua)重工(gong)(gong)(gong)布局搭(da)建“智能(neng)裝(zhuang)備工(gong)(gong)(gong)業(ye)互聯網安(an)全(quan)技(ji)術典型應用架構(gou)”，打造(zao)覆蓋港(gang)機(ji)設備全(quan)生(sheng)命周期的智能(neng)化港(gang)機(ji)生(sheng)產(chan)運維工(gong)(gong)(gong)業(ye)互聯網安(an)全(quan)保(bao)障體(ti)系。
未來，中交集(ji)團(tuan)將集(ji)中優勢(shi)資源在“新(xin)(xin)基建(jian)”領域(yu)深(shen)入布局(ju)，同時(shi)加大新(xin)(xin)技(ji)術的研究應用力(li)度，既為自(zi)身(shen)的發展注入新(xin)(xin)動能，也將更好(hao)地服務經(jing)濟(ji)社會的高(gao)質量發展。
【責任編輯：王莉】
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