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5月20日，中國建筑首個地(di)(di)鐵運營(ying)項目——鄭州市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)3號(hao)線一期工(gong)程(cheng)迎來首列地(di)(di)鐵運營(ying)客車，正(zheng)式進入地(di)(di)鐵開通(tong)(tong)運營(ying)實(shi)施階段。

現場直擊，揭秘中國建筑運營的首列地鐵客車

上(shang)午(wu)10時的(de)(de)接(jie)車(che)(che)儀式(shi)(shi)，一襲“盛世桔”涂(tu)裝的(de)(de)電(dian)客(ke)車(che)(che)正式(shi)(shi)亮相。電(dian)客(ke)車(che)(che)采用4動2拖6輛(liang)編組(zu)，DC1500V架空(kong)接(jie)觸網受(shou)電(dian)的(de)(de)A型車(che)(che)，列車(che)(che)全(quan)長140米，車(che)(che)體最寬處(chu)為3.08米，車(che)(che)頂距(ju)軌面高度(du)約(yue)3.84米，全(quan)車(che)(che)總(zong)重量約(yue)230噸，列車(che)(che)最高運(yun)行速(su)度(du)80km/h，座(zuo)席數(shu)為252個，最大(da)載客(ke)量可達2600余人。車(che)(che)體采用鋁合金高頂鼓形車(che)(che)體，總(zong)計(ji)配(pei)置車(che)(che)輛(liang)數(shu)為34列，共204輛(liang)。3號線一期工(gong)程(cheng)線路全(quan)長約(yue)25.488公里，全(quan)部為地(di)下線，共設車(che)(che)站21座(zuo)。該項目(mu)是中國建筑(zhu)的(de)(de)第一個全(quan)要素投資、建設、運(yun)營的(de)(de)地(di)鐵項目(mu)，此(ci)次(ci)順(shun)利接(jie)車(che)(che)標志著中國建筑(zhu)正式(shi)(shi)進(jin)入地(di)鐵運(yun)營時代。

軌道上的鄭州，“零距離換乘、無縫化銜接”

作(zuo)為鄭(zheng)州市第一(yi)條軌道交通(tong)PPP項目，由中建(jian)基(ji)礎代表中國建(jian)筑運(yun)(yun)營管理的(de)3號線(xian)一(yi)期是鄭(zheng)州市建(jian)設“軌道上的(de)鄭(zheng)州”戰略規劃的(de)重要一(yi)環，進一(yi)步完善“快(kuai)、干、支(zhi)、微”4級公交網(wang)絡與軌道交通(tong)的(de)緊密銜(xian)(xian)接(jie)，實現航空、鐵路、地鐵、公交、出租的(de)有效接(jie)駁，打造(zao)各種運(yun)(yun)輸方式“零距離換乘、無縫(feng)化(hua)銜(xian)(xian)接(jie)”的(de)綜合交通(tong)體系。

該線(xian)(xian)路(lu)(lu)北起于惠濟片區的省體(ti)育中心(xin)，南止于隴海鐵路(lu)(lu)圃田(tian)站(zhan)以南的航海東(dong)路(lu)(lu)站(zhan)，是鄭州中心(xin)城區一條由(you)西北至東(dong)南的軌道交(jiao)通骨干線(xian)(xian)路(lu)(lu)，計劃于2020年12月底(di)實現載客試運行。預計建成通車后，市(shi)民搭(da)乘地鐵3號線(xian)(xian)從省體(ti)育中心(xin)站(zhan)到隴海鐵路(lu)(lu)圃田(tian)站(zhan)，最快(kuai)只需1個小(xiao)時。地鐵3號線(xian)(xian)更好地促進了鄭州在全(quan)省的輻(fu)射帶動(dong)作(zuo)用(yong)，與周邊地市(shi)開(kai)通城際公交(jiao)等(deng)聯動(dong)，實現公共(gong)運輸領域資源共(gong)享(xiang)、市(shi)場共(gong)贏，形成“1+4”大都市(shi)區公共(gong)交(jiao)通體(ti)系互聯互通。

復工達產，鄭州最難地鐵建設歷程

項(xiang)目計劃工(gong)期3年零9個月(yue)，為(wei)確保(bao)疫(yi)情(qing)防(fang)控、復(fu)(fu)(fu)(fu)工(gong)達產，中建(jian)基礎、中建(jian)南方、鄭州地鐵(tie)3號線項(xiang)目指揮部成立了(le)分(fen)級現場復(fu)(fu)(fu)(fu)工(gong)專(zhuan)項(xiang)督查組，監督疫(yi)情(qing)防(fang)控及復(fu)(fu)(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)(fu)(fu)產方案(an)落實；開展黨員“三(san)(san)創三(san)(san)亮”活動(dong)，以黨建(jian)引領推(tui)動(dong)疫(yi)情(qing)防(fang)控和(he)復(fu)(fu)(fu)(fu)工(gong)；全(quan)線實施“三(san)(san)區”封閉式管理，按(an)時消(xiao)殺；“點(dian)對點(dian)”包專(zhuan)車(che)，保(bao)障(zhang)500余名勞務工(gong)人(ren)安全(quan)返崗；及時開展核酸檢(jian)測，累計組織核酸檢(jian)測1200余人(ren)，加快人(ren)員進場分(fen)流篩查；積(ji)極運用(yong)信(xin)息(xi)化手段開展線上辦公、培訓，有序推(tui)進運營人(ren)員分(fen)批實操和(he)取證。

項目穿越鄭州市六(liu)個城區及商業密集區，征地(di)拆遷(qian)、管網遷(qian)移、交通導(dao)改難度極(ji)大，為(wei)同(tong)期施工(gong)的(de)幾(ji)條線路中前期工(gong)程(cheng)數量最多、難度最大的(de)線路；同(tong)時通過(guo)積極(ji)推進標準(zhun)化建(jian)(jian)設(she)，切實(shi)打造(zao) “無(wu)(wu)破損、無(wu)(wu)錯(cuo)臺、無(wu)(wu)滲漏、無(wu)(wu)污染”的(de)“四(si)無(wu)(wu)”精品隧道(dao)(dao)(dao)，實(shi)現了(le)已完成(cheng)隧道(dao)(dao)(dao)驗(yan)收100%一次(ci)性通過(guo)，并在中建(jian)(jian)基礎在建(jian)(jian)軌道(dao)(dao)(dao)項目得到推廣。

面(mian)對(dui)鄭州北三環立(li)交(jiao)樁(zhuang)基托換、近距(ju)離下(xia)穿既有地鐵1號線、盾構長距(ju)離小凈距(ju)下(xia)穿污水(shui)干管(guan)等難題，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)部(bu)積極(ji)開(kai)展科(ke)研立(li)項(xiang)(xiang)(xiang)，獲省(sheng)部(bu)級(ji)工(gong)法9項(xiang)(xiang)(xiang)，專利8項(xiang)(xiang)(xiang)，發表(biao)論文(wen)27篇，被國家(jia)科(ke)技部(bu)授(shou)予“十三五”國家(jia)重點研發計劃“綠色(se)建筑(zhu)及建筑(zhu)工(gong)業化”重點專項(xiang)(xiang)(xiang)科(ke)技示范(fan)工(gong)程。

下一步，中(zhong)國建筑(zhu)將(jiang)繼續(xu)保持高質量建設(she)、高效率推進、高水平(ping)管理，確(que)保關鍵節點如期(qi)完(wan)成，最終實現3號線高品質開通，為加快完(wan)善(shan)鄭州(zhou)市軌道交通建設(she)網貢獻中(zhong)建智慧(hui)、中(zhong)建力量。

【責任編輯：趙(zhao)藝(yi)涵】