文(wen)章來源：中(zhong)國鐵道建筑集團(tuan)有限公司 發布時間：2021-06-05
5月30日，由(you)中國(guo)鐵(tie)建昆侖投(tou)資集團(tuan)投(tou)資建設(she)的(de)云(yun)南省(sheng)墨江(jiang)至臨滄公路控制性工程(cheng)大(da)中山隧道(dao)，經(jing)過(guo)建設(she)者4年的(de)奮戰，實現全幅貫通，標志著串聯云(yun)南6個州市(shi)，輻射18個國(guo)家級、省(sheng)級口岸的(de)又(you)一條(tiao)“脫貧致(zhi)富”大(da)通道(dao)建設(she)取(qu)得重大(da)進展。
大中山隧道(dao)(dao)位于云南省普洱(er)市(shi)鎮沅縣境內，全長(chang)5.6公里，屬(shu)單洞雙(shuang)線(xian)隧道(dao)(dao)。大中山特長(chang)隧道(dao)(dao)地(di)質(zhi)(zhi)構造極(ji)(ji)為復雜，隧道(dao)(dao)圍巖級別主要(yao)為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地(di)下水豐富，隧道(dao)(dao)不良(liang)地(di)質(zhi)(zhi)為斷層、滑坡、高地(di)應力(li)。墨(mo)臨高速公路(lu)全長(chang)236.034公里，該(gai)線(xian)路(lu)穿越(yue)哀(ai)牢山、橫(heng)斷山、無量山等(deng)高山峽谷，被譽為地(di)質(zhi)(zhi)博物館，施工條件極(ji)(ji)為艱苦。
建設(she)過程中，施工單位精心組織(zhi)、科學協作、配(pei)足資(zi)源，嚴格設(she)計(ji)標準，加大監管(guan)力度，實施全方位、信息化動態管(guan)理，推行高標準質量管(guan)理，確保隧道的優質、高效、按(an)期、安全地完(wan)成了施工。
據(ju)了解，該(gai)項(xiang)目計劃今年(nian)年(nian)底建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)(tong)車。通(tong)(tong)(tong)車后(hou)形成(cheng)臨滄通(tong)(tong)(tong)往省會昆明(ming)(ming)的(de)重(zhong)要通(tong)(tong)(tong)道，普洱市(shi)將(jiang)融入昆明(ming)(ming)四小時經濟圈，并將(jiang)結(jie)束臨滄市(shi)沒(mei)有(you)國家高速(su)路網的(de)歷史。目前，該(gai)項(xiang)目普洱段有(you)1萬多名建(jian)設者正(zheng)在(zai)全力(li)奮戰，為拉動沿線經濟社會發(fa)展、助力(li)脫貧致富，實現云南(nan)縣域高速(su)“能通(tong)(tong)(tong)全通(tong)(tong)(tong)”目標展開沖(chong)刺。
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