京雄城際鐵路河北段開始鋪軌 中國鐵建施工
文章來源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)集團有限公司(si) 發布時間：2021-06-10
6月3日(ri)9時(shi)28分，隨著(zhu)中國鐵建所屬中鐵十二局(ju)集團現(xian)場指揮(hui)人員(yuan)一(yi)聲令下，一(yi)組500米(mi)長鋼軌緩緩送出，京雄城際鐵路(lu)河北段(duan)正式開鋪，標志著(zhu)線(xian)下施工(gong)轉入線(xian)上軌道(dao)鋪設施工(gong)建設進入沖刺階段(duan)。
京雄城際鐵路線路圖。
京雄城際鐵路全長92.03公里，分北京段(duan)、河(he)北段(duan)建設(she)(she)運營(ying)，北京段(duan)（北京西站至大興機場(chang)段(duan)），設(she)(she)計(ji)時速250公里，已于2019年(nian)開通。正在修建的河(he)北段(duan)（大興機場(chang)至雄安段(duan)），設(she)(she)計(ji)時速350公里，預計(ji)2020年(nian)底開通運營(ying)。
道岔鋪設。
獨(du)家(jia)承擔京雄城際鐵路(lu)全線鋪(pu)軌任務的中鐵十二局集團此(ci)次需要在2個月內完成河北段全部160.7公里鋪(pu)軌任務，道岔(cha)鋪(pu)設（拼(pin)裝）80組(zu)，3個車(che)站1個線路(lu)所，17列(lie)長軌運鋪(pu)。
客運專線運輸長鋼軌。
京(jing)雄城際(ji)鐵(tie)路河北(bei)段(duan)長鋼軌，需(xu)(xu)要(yao)利用(yong)已開(kai)通(tong)的(de)北(bei)京(jing)段(duan)，在每日(ri)凌晨天窗點內沿指定路徑運(yun)輸至施工現場，時(shi)間段(duan)僅滿足1輛車通(tong)過，需(xu)(xu)要(yao)協(xie)調配(pei)合(he)多個單位，時(shi)間緊、任務(wu)重。
建設者多次協同各方(fang)商(shang)討研究高鐵運(yun)(yun)(yun)軌(gui)(gui)路(lu)線、鋪軌(gui)(gui)順序、封鎖時(shi)段(duan)、調(diao)車轉線，并采用(yong)“運(yun)(yun)(yun)輸+推(tui)送”長軌(gui)(gui)運(yun)(yun)(yun)輸一(yi)體(ti)機，一(yi)次性運(yun)(yun)(yun)輸40根500米長鋼軌(gui)(gui)，實現“一(yi)步到(dao)位”，確(que)保全程鋪軌(gui)(gui)施工快速(su)高效。
建設者正在進行鋪軌作業。
建設者采用國(guo)內領先的(de)鋪軌作業(ye)運輸調度(du)智能化控制(zhi)平臺(tai)，實(shi)現鋪軌作業(ye)運輸、調度(du)指揮信息化、機(ji)車運行(xing)監控實(shi)時化、施工安全管理(li)系統(tong)化和統(tong)計分析自(zi)動化，確保7月底完(wan)成鋪軌，9月中旬(xun)具(ju)備聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試條件。
運輸調度管理系統。
京雄(xiong)(xiong)(xiong)城際鐵(tie)(tie)路(lu)連接北京市(shi)區(qu)、大(da)興國際機(ji)場和雄(xiong)(xiong)(xiong)安新(xin)區(qu)，承載“千年(nian)大(da)計”運(yun)(yun)輸任務，支撐(cheng)國家重(zhong)大(da)發展戰略。建成運(yun)(yun)營(ying)后，將(jiang)進(jin)一步完善京津冀(ji)區(qu)域(yu)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)網，便利沿線群眾出(chu)行，對于推動京津冀(ji)協同發展、支撐(cheng)建設雄(xiong)(xiong)(xiong)安國家級新(xin)區(qu)具(ju)有(you)重(zhong)大(da)而深遠(yuan)的影(ying)響。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵(han)】
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