中國交建設計參建的南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍
文章來源(yuan)：中(zhong)國交(jiao)通(tong)建設集團有限公(gong)司(si) 發布時間：2021-07-02
6月28日上午，隨著最后一盤粗骨料(liao)活(huo)性粉末混凝土緩(huan)緩(huan)澆入橫向濕(shi)接縫中(zhong)(zhong)，由中(zhong)(zhong)交(jiao)集團所(suo)屬中(zhong)(zhong)交(jiao)公規院設計、中(zhong)(zhong)交(jiao)二(er)航局和中(zhong)(zhong)交(jiao)二(er)公局參建的世界首(shou)座輕(qing)型鋼(gang)混結構斜拉橋——南京(jing)長江第五大橋跨(kua)江主橋順(shun)利合龍。
南(nan)(nan)京長(chang)(chang)江第五大(da)橋(qiao)(qiao)位于南(nan)(nan)京大(da)勝(sheng)關長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)下游(you)5公(gong)里，南(nan)(nan)京長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)上游(you)13公(gong)里處，全長(chang)(chang)10.33公(gong)里。大(da)橋(qiao)(qiao)為中央雙(shuang)索面三塔組合梁斜拉橋(qiao)(qiao)，跨(kua)江大(da)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)4.1公(gong)里，主橋(qiao)(qiao)兩個主跨(kua)均為600米，總跨(kua)徑1796米，為雙(shuang)向(xiang)六(liu)車道，設計時速100公(gong)里。
大(da)橋(qiao)主梁(liang)共分(fen)為123個梁(liang)段，此次(ci)合龍梁(liang)段寬(kuan)35.6米(mi)，長(chang)14.1米(mi)，起吊(diao)重(zhong)量(liang)達405.1噸，分(fen)別與南塔、北塔的(de)最(zui)后一節梁(liang)段完成“牽手”，實(shi)現兩(liang)個主跨的(de)合龍。大(da)橋(qiao)主梁(liang)采用粗骨料活性粉末混凝土(tu)材料，具有強度高(gao)、造價(jia)低、自重(zhong)輕(qing)的(de)優點，應用在鋼混組合梁(liang)橋(qiao)面板，既減(jian)輕(qing)了橋(qiao)梁(liang)的(de)重(zhong)量(liang)，同時有效規(gui)避了鋼橋(qiao)面板的(de)疲(pi)勞開裂及鋪裝難題。
南京長(chang)江第(di)五大橋是205國道(dao)和(he)312國道(dao)的過江通道(dao)，是南京“高快速路系(xi)統”中繞城公(gong)路的重(zhong)要組成部分，同時也是連接主城區與江北新(xin)區的重(zhong)要紐帶。大橋建成后，將進一步(bu)完善區域(yu)骨干路網，推動長(chang)江經濟帶發展，提(ti)升南京城市綜合實力(li)。
【責任(ren)編(bian)輯(ji)：趙(zhao)藝涵】
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