中國交建設計參建的南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍
文章來源：中國交通(tong)建設集團有限公司 發布時間(jian)：2021-07-02
6月28日上(shang)午，隨著(zhu)最后一盤粗骨料活性(xing)粉末(mo)混凝土緩緩澆入橫(heng)向濕接縫(feng)中(zhong)(zhong)，由中(zhong)(zhong)交(jiao)集團所屬中(zhong)(zhong)交(jiao)公規(gui)院(yuan)設計、中(zhong)(zhong)交(jiao)二航(hang)局和(he)中(zhong)(zhong)交(jiao)二公局參建的世界首座輕型(xing)鋼混結構斜拉橋——南(nan)京長江第五大橋跨江主橋順(shun)利(li)合(he)龍。
南京(jing)長江(jiang)第五大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位于南京(jing)大(da)(da)勝(sheng)關(guan)長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)下游5公里(li)(li)，南京(jing)長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)上游13公里(li)(li)處，全長10.33公里(li)(li)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)中央雙(shuang)索(suo)面(mian)三塔組合梁斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，跨江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)長4.1公里(li)(li)，主橋(qiao)(qiao)兩個主跨均為(wei)600米，總跨徑1796米，為(wei)雙(shuang)向六(liu)車道，設計時速100公里(li)(li)。
大橋主(zhu)梁(liang)共分(fen)為123個梁(liang)段，此次(ci)合(he)(he)(he)龍梁(liang)段寬35.6米，長14.1米，起吊重(zhong)量達405.1噸，分(fen)別(bie)與(yu)南塔、北塔的(de)(de)最后一節(jie)梁(liang)段完(wan)成“牽手”，實現兩個主(zhu)跨的(de)(de)合(he)(he)(he)龍。大橋主(zhu)梁(liang)采(cai)用(yong)粗骨料(liao)活性粉(fen)末混凝土材料(liao)，具有強度高、造價低(di)、自重(zhong)輕的(de)(de)優點，應用(yong)在(zai)鋼混組合(he)(he)(he)梁(liang)橋面板，既(ji)減輕了橋梁(liang)的(de)(de)重(zhong)量，同時有效規(gui)避了鋼橋面板的(de)(de)疲勞(lao)開裂及鋪(pu)裝難(nan)題。
南(nan)京長(chang)江(jiang)(jiang)第五大橋是(shi)(shi)205國道和312國道的過江(jiang)(jiang)通道，是(shi)(shi)南(nan)京“高快速(su)路(lu)系(xi)統(tong)”中繞城公路(lu)的重(zhong)要(yao)組成部分，同時也是(shi)(shi)連接主城區(qu)與(yu)江(jiang)(jiang)北新區(qu)的重(zhong)要(yao)紐帶(dai)(dai)。大橋建成后，將(jiang)進一步完善區(qu)域骨干路(lu)網，推動長(chang)江(jiang)(jiang)經濟帶(dai)(dai)發展，提升南(nan)京城市(shi)綜(zong)合實(shi)力。
【責任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】
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