中老鐵路重點工程元江雙線特大橋合龍 中國中鐵承建
文章來源：中(zhong)國鐵路工程集團有(you)限公司(si) 發布時間：2021-07-06
7月1日下午，隨著最后一塊(kuai)橋(qiao)面板精準(zhun)落入(ru)預定位(wei)置，標志著由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)鐵二院勘測設計、中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)鐵四局承建的玉(yu)磨鐵路（中(zhong)(zhong)(zhong)老鐵路國內段(duan)）元(yuan)江雙(shuang)線(xian)特大橋(qiao)順利實現(xian)合龍(long)。
元(yuan)江(jiang)雙線(xian)特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于云(yun)南省元(yuan)江(jiang)哈尼族(zu)彝族(zu)傣族(zu)自治(zhi)縣境內(nei)，是全線(xian)重(zhong)點控制(zhi)性(xing)工程(cheng)，橋(qiao)(qiao)梁飛跨(kua)V型紅河高山峽谷，集高墩、大(da)(da)跨(kua)于一體，是世界(jie)最大(da)(da)跨(kua)度(du)（主(zhu)跨(kua)249米(mi)）的上承(cheng)式連續鋼桁梁鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)；最高橋(qiao)(qiao)墩達(da)154米(mi)，位(wei)居鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)梁世界(jie)第一。主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用(yong)變桁高上承(cheng)式連續鋼桁梁結構，全長768米(mi)，總(zong)共56個節間；主(zhu)桁由(you)左右兩(liang)片寬16米(mi)桁架組成，桁高由(you)16米(mi)漸變至36米(mi)，總(zong)重(zhong)約為(wei)2.1萬噸。
中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)北起中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)云南(nan)省玉溪市(shi)，經普洱(er)市(shi)、西雙版納、中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)邊(bian)(bian)境口(kou)岸磨憨，經老(lao)(lao)撾(zhua)著名旅(lv)(lv)游勝地瑯勃拉(la)邦至老(lao)(lao)撾(zhua)首都萬象(xiang)。作為泛亞鐵(tie)路(lu)中(zhong)(zhong)線(xian)和(he)中(zhong)(zhong)緬鐵(tie)路(lu)南(nan)通道(dao)的(de)重要組成部分，中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)是(shi)融入國(guo)(guo)家(jia)“一帶一路(lu)”倡議，推(tui)進與(yu)周邊(bian)(bian)國(guo)(guo)家(jia)互(hu)聯互(hu)通的(de)重要基礎設施，對于促進中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)——東盟(meng)自由(you)貿(mao)易(yi)區建設具有(you)重要的(de)意義(yi)和(he)作用。全線(xian)建成后，昆明至老(lao)(lao)撾(zhua)萬象(xiang)有(you)望實現夕發朝至，更便捷地推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)與(yu)東南(nan)亞國(guo)(guo)家(jia)的(de)經濟貿(mao)易(yi)往(wang)來和(he)休閑旅(lv)(lv)游互(hu)動(dong)，助推(tui)國(guo)(guo)家(jia)“一帶一路(lu)”倡議縱深發展。
中老鐵路(lu)的(de)中國(guo)境內部分即(ji)玉（溪）磨（憨）鐵路(lu)全線總長(chang)508.533公里。工程于(yu)2016年4月全線開工，預計2021年國(guo)內段建(jian)成通車，屆時(shi)(shi)昆明至西雙(shuang)版納客車旅行時(shi)(shi)間僅需3小時(shi)(shi)左右，充分發揮城(cheng)際和旅游(you)功能，有效促進地方資源開發、保障國(guo)防安(an)全。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】
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