中老鐵路重點工程元江雙線特大橋合龍 中國中鐵承建
文章來源：中國鐵路工程集團有限公司 發布時(shi)間：2021-07-06
7月1日下午(wu)，隨(sui)著(zhu)最(zui)后一塊橋(qiao)面板精準落入預定位置，標志著(zhu)由中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵(tie)二院勘測設(she)計、中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵(tie)四局承(cheng)建的玉磨鐵(tie)路（中(zhong)老(lao)鐵(tie)路國(guo)(guo)內段）元江雙線特大橋(qiao)順利實現合龍。
元(yuan)江雙線特大(da)橋(qiao)(qiao)位于云南省元(yuan)江哈(ha)尼族(zu)彝族(zu)傣族(zu)自治(zhi)縣境內，是全線重點控(kong)制性工程，橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)飛(fei)跨(kua)V型(xing)紅(hong)河高(gao)山峽(xia)谷，集高(gao)墩(dun)、大(da)跨(kua)于一體(ti)，是世界最大(da)跨(kua)度（主(zhu)(zhu)跨(kua)249米）的(de)上承式連(lian)續鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)；最高(gao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)達154米，位居鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)世界第一。主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采用變(bian)桁(heng)(heng)高(gao)上承式連(lian)續鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)結構，全長768米，總(zong)共56個節間；主(zhu)(zhu)桁(heng)(heng)由左右兩片寬16米桁(heng)(heng)架組成，桁(heng)(heng)高(gao)由16米漸變(bian)至36米，總(zong)重約為2.1萬噸。
中(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)北(bei)起中(zhong)(zhong)國(guo)云(yun)南(nan)省玉溪(xi)市，經普洱市、西(xi)雙版納、中(zhong)(zhong)老(lao)邊(bian)境口岸磨憨(han)，經老(lao)撾著名旅游勝地瑯勃(bo)拉邦至(zhi)老(lao)撾首都萬象。作(zuo)為泛亞鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)(zhong)線和(he)中(zhong)(zhong)緬(mian)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)南(nan)通道的重要(yao)(yao)組成部分(fen)，中(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)是(shi)融入國(guo)家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡議，推進與(yu)周邊(bian)國(guo)家(jia)互(hu)聯互(hu)通的重要(yao)(yao)基礎設施(shi)，對于促進中(zhong)(zhong)國(guo)——東盟自由貿(mao)易(yi)區建(jian)(jian)設具有重要(yao)(yao)的意義和(he)作(zuo)用(yong)。全線建(jian)(jian)成后，昆明至(zhi)老(lao)撾萬象有望實現夕發朝至(zhi)，更(geng)便捷(jie)地推動中(zhong)(zhong)國(guo)與(yu)東南(nan)亞國(guo)家(jia)的經濟貿(mao)易(yi)往來和(he)休閑(xian)旅游互(hu)動，助(zhu)推國(guo)家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡議縱(zong)深發展。
中(zhong)老鐵(tie)路的中(zhong)國(guo)境內(nei)部分(fen)即玉（溪）磨（憨）鐵(tie)路全(quan)線總長508.533公里。工(gong)程于2016年4月全(quan)線開(kai)工(gong)，預(yu)計(ji)2021年國(guo)內(nei)段建成通車，屆時昆明至西雙版(ban)納客(ke)車旅行時間僅需3小時左右，充分(fen)發揮(hui)城際和旅游功能(neng)，有效促進地方資源開(kai)發、保障國(guo)防安全(quan)。
【責任編輯(ji)：趙藝涵】
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