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7月14日14時58分，中老(lao)鐵(tie)路建設再傳捷報。隨著(zhu)一聲炮(pao)響(xiang)，由中國電建所屬水(shui)電十四局承建的中老(lao)鐵(tie)路(老(lao)撾段）拉孟山隧(sui)道順利(li)貫通。至此，水(shui)電十四局承建的中老(lao)鐵(tie)路項(xiang)目(mu)五座隧(sui)道全部貫通，標志著(zhu)項(xiang)目(mu)主體工(gong)程(cheng)全部完(wan)工(gong)，為全線(xian)鋪軌順利(li)推進奠定了(le)堅實基礎。

拉孟山(shan)隧道是中老鐵路老撾(zhua)段六座重難(nan)點(dian)隧道和全(quan)(quan)線(xian)控制性工程，隧道全(quan)(quan)長(chang)7882米，位于地質(zhi)縫合(he)帶上(shang)，地質(zhi)發育及構造極為復(fu)雜，地表(biao)溝(gou)壑(he)縱橫，最大埋深424米，臨近的多條河流河床高(gao)于隧道洞身，全(quan)(quan)隧IV、V級圍巖占比95.%以上(shang)，施工技術難(nan)度極高(gao)。據統計，開工至今，拉孟山(shan)隧道進(jin)口及斜井累計遭遇87次突發涌(yong)水(shui)，出水(shui)點(dian)多、涌(yong)水(shui)量(liang)大，最大涌(yong)水(shui)量(liang)達到28500立(li)方米/天。

在施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中，水電(dian)十四局項目(mu)部(bu)克(ke)服了(le)(le)地(di)(di)質圍巖(yan)多變(bian)，斷層、破碎帶、巖(yan)溶、軟(ruan)巖(yan)變(bian)形、突(tu)發性涌水頻繁等(deng)(deng)極端地(di)(di)質難題，采取(qu)(qu)“一斜井（設(she)計538m）+一平導（設(she)計3499m）”輔(fu)助坑道組織(zhi)施(shi)工(gong)(gong)，其(qi)中關(guan)鍵(jian)線(xian)路(lu)對打(da)長(chang)度(du)(du)達6480米，各工(gong)(gong)序緊密(mi)銜接。同時，針對反復(fu)出現(xian)的(de)(de)突(tu)發性涌水情況，項目(mu)部(bu)采取(qu)(qu)長(chang)距離、多段落的(de)(de)反坡排(pai)水方式，保障(zhang)掌子面(mian)順(shun)利推進。在工(gong)(gong)程(cheng)推進過(guo)程(cheng)中，項目(mu)部(bu)還通過(guo)采取(qu)(qu)超前地(di)(di)質預報，實現(xian)精準(zhun)爆(bao)破，提高混(hun)凝土(tu)噴射效率，使(shi)用先進的(de)(de)九大工(gong)(gong)裝技術(shu)等(deng)(deng)，取(qu)(qu)得了(le)(le)正洞軟(ruan)弱圍巖(yan)最高月開(kai)挖支護(hu)110.4米，關(guan)鍵(jian)線(xian)路(lu)月均掘進進尺超過(guo)80米的(de)(de)成(cheng)績(ji)，有力保障(zhang)了(le)(le)隧道施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)進度(du)(du)和質量。

【責任編輯：趙(zhao)藝涵(han)】