中國鐵建率先在千噸級高鐵施工裝備領域打通全產業鏈
文(wen)章來源：中(zhong)國鐵道(dao)建筑(zhu)集團有限(xian)公司(si) 發布(bu)時間：2021-07-30
近日，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建所屬鐵(tie)五院牽頭，聯合中(zhong)鐵(tie)十一局集(ji)團研發實施(shi)的千(qian)(qian)噸級(ji)分體式架(jia)橋機(ji)、過隧(sui)運梁車在(zai)南沿江(jiang)城際鐵(tie)路投(tou)入(ru)(ru)使用。這(zhe)是中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建千(qian)(qian)噸級(ji)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)施(shi)工裝(zhuang)備產業(ye)鏈(lian)(lian)中(zhong)最后2套(tao)裝(zhuang)備，在(zai)此之(zhi)前已(yi)研發制造并投(tou)入(ru)(ru)使用了A型搬(ban)梁機(ji)、B型搬(ban)梁機(ji)、輪軌式提梁機(ji)、運架(jia)一體機(ji)，共同組成了千(qian)(qian)噸級(ji)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)施(shi)工裝(zhuang)備完整產業(ye)鏈(lian)(lian)，標志(zhi)著中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)邁入(ru)(ru)時(shi)速“400公里”時(shi)代，率先實現該領域全產業(ye)鏈(lian)(lian)布局。
千噸級分體式架橋機、過隧運梁車正式投產。
在南(nan)沿江城際鐵路中鐵二(er)十二(er)局集團(tuan)江陰東制梁場施工現場，全(quan)新研制的千噸(dun)級分體(ti)式架橋機、過隧運梁車通力(li)協作，穩穩地架設成功一榀長40米、重達近1000噸(dun)的高(gao)鐵箱梁。
千噸級分體式架橋機。
此次投產(chan)的千噸(dun)級分體式(shi)架橋機是當(dang)前施(shi)(shi)工效(xiao)率(lv)最高的鋪架設備，12小時內架設箱梁(liang)最高可達4榀。中鐵十一局集團漢江重工在(zai)設計和制造時重點針對(dui)隧橋相(xiang)連的使(shi)(shi)用工況進行了優化(hua)，使(shi)(shi)其結構簡單、使(shi)(shi)用便捷(jie)，能夠自行折疊主梁(liang)大(da)臂通過隧道，實現隧道口架梁(liang)，與傳(chuan)統工藝(yi)相(xiang)比，可節約3天施(shi)(shi)工時間。
千噸級過隧運梁車。
千噸(dun)級過隧運(yun)梁(liang)車是目(mu)前行走(zou)最快(kuai)捷、運(yun)載高度(du)最低(di)的(de)運(yun)梁(liang)車，運(yun)梁(liang)時箱梁(liang)離地(di)面僅1.2米。設計(ji)師(shi)為(wei)了(le)降低(di)運(yun)載高度(du)，將(jiang)U型梁(liang)作為(wei)主梁(liang)，使(shi)其能(neng)夠(gou)在隧道內便捷穿梭。機(ji)身(shen)配備激(ji)光(guang)面陣傳感器實現了(le)隧道內自動駕駛，解決了(le)以(yi)往設備過隧難的(de)問(wen)題，應(ying)對橋(qiao)隧頻繁轉換的(de)工(gong)況也將(jiang)更加(jia)靈活、高效，可廣泛適用(yong)于我國中西部鐵(tie)路建設。
【責任編輯：趙藝涵】
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