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7月(yue)21日(ri)，在新疆與青海交界處(chu)的格庫(ku)鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)工(gong)地(di)，隨(sui)著一(yi)聲號令(ling)，中鐵(tie)(tie)一(yi)局員工(gong)操縱著大(da)型鋪軌(gui)(gui)(gui)機，將格庫(ku)鐵(tie)(tie)路(lu)新疆段最后一(yi)節軌(gui)(gui)(gui)排鋪設(she)到位，與青海段成功接(jie)軌(gui)(gui)(gui)，宣告(gao)格庫(ku)鐵(tie)(tie)路(lu)全線鋪軌(gui)(gui)(gui)貫通，標志著這條(tiao)被譽為“大(da)漠新絲路(lu)”的鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)取得重要進展(zhan)，為下(xia)一(yi)步格庫(ku)鐵(tie)(tie)路(lu)全線開(kai)通運營(ying)打下(xia)了堅實(shi)的基礎。

格庫鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)起自青海(hai)省格爾(er)木市，經新疆(jiang)維吾爾(er)自治區若羌縣、尉犁縣，到(dao)達庫爾(er)勒市，全長(chang)(chang)約1213.7公里(li)。其(qi)中，新疆(jiang)境內長(chang)(chang)度為708.2公里(li)，建設標(biao)準為國鐵(tie)(tie)(tie)I級電氣化單線(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)指揮、建設等部(bu)門(men)抓住鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)改(gai)革發(fa)展(zhan)機(ji)遇期(qi)和新疆(jiang)重(zhong)要(yao)戰略機(ji)遇期(qi)，圍繞新疆(jiang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)“環起來、快起來”目標(biao)，動態優化施工組織(zhi)設計(ji)，強化生產資源配置，嚴格兌現(xian)節點(dian)工期(qi)，南(nan)疆(jiang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)環線(xian)構想正在一步步變為現(xian)實。

格庫鐵(tie)路(lu)(lu)通(tong)車(che)運(yun)營后，將(jiang)有效增加(jia)南疆(jiang)(jiang)的鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)能，成為繼蘭新鐵(tie)路(lu)(lu)和臨哈鐵(tie)路(lu)(lu)之(zhi)后的新疆(jiang)(jiang)第(di)三條進出疆(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)，進一步增強新疆(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)東(dong)聯能力，不僅進出疆(jiang)(jiang)物(wu)流將(jiang)有很大(da)改(gai)善，也將(jiang)進一步完善中國內陸(lu)與中亞等地區的陸(lu)路(lu)(lu)運(yun)輸通(tong)道，為西部(bu)地區加(jia)裝上“新引擎”，助(zhu)推(tui)西部(bu)地區經(jing)濟(ji)更好發展。

中(zhong)鐵一(yi)局(ju)集團新運公(gong)司承(cheng)擔新疆段七百多(duo)公(gong)里鋪架(jia)任務。施工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)，先后穿越戈壁風(feng)區(qu)(qu)、阿(a)爾金山野駱(luo)駝保護(hu)區(qu)(qu)，沿線自然環境(jing)惡劣(lie)，氣(qi)候異常干(gan)旱、寒冷、多(duo)風(feng)少(shao)雨、沙塵天(tian)氣(qi)居多(duo)，晝夜溫差大。其部分路段穿越高(gao)海拔、高(gao)原缺(que)氧區(qu)(qu)，鋪架(jia)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)數(shu)量大，施工(gong)(gong)(gong)周期長，線路運輸距離長，運輸組織(zhi)難度(du)大，施工(gong)(gong)(gong)難點較多(duo)。

中鐵一(yi)局集團格(ge)庫鐵路鋪架項(xiang)目部(bu)經(jing)理黃克軍(jun)介紹(shao)，格(ge)庫鐵路新疆段2017年6月3日(ri)由庫爾(er)勒開始鋪軌，沿塔克拉瑪干沙漠邊緣，穿越戈(ge)壁(bi)，途經(jing)“華夏第一(yi)縣(xian)”若羌縣(xian)境內(nei)樓蘭(lan)、米蘭(lan)、女兒(er)國車站，跨越阿爾(er)金(jin)山，歷時(shi)38個月。面(mian)對(dui)茫茫戈(ge)壁(bi)無人(ren)區、沙塵暴肆虐(nve)、高原高寒等重重困難，項(xiang)目部(bu)認真優化施(shi)組方案，合理配置各種(zhong)資(zi)源，加大員(yuan)工(gong)后勤保障力度，精心(xin)組織、嚴格(ge)施(shi)工(gong)，并采取了(le)標準化管理模式，細化每道工(gong)序，實行(xing)施(shi)工(gong)負責人(ren)現(xian)場(chang)值班、加強檢查考核等管理措(cuo)施(shi)，迅速掀起(qi)生(sheng)產高潮，按期實現(xian)了(le)鋪架開局、推進、攻堅、收官四個年度目標。

據了(le)(le)解，在格庫鐵(tie)(tie)路臺特瑪(ma)湖特大橋(qiao)（長24.558公(gong)里，新疆段最(zui)長鐵(tie)(tie)路橋(qiao)）架(jia)(jia)(jia)設(she)過程(cheng)中，中鐵(tie)(tie)一局格庫鐵(tie)(tie)路鋪(pu)(pu)架(jia)(jia)(jia)項(xiang)目部技術人員經過科研攻(gong)關，設(she)計制(zhi)造了(le)(le)橋(qiao)梁倒裝龍門架(jia)(jia)(jia)底盤，縮短(duan)了(le)(le)該橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)梁工期3個(ge)月。尤(you)其在2020年受疫情(qing)影響鋪(pu)(pu)架(jia)(jia)(jia)進度(du)滯(zhi)后的(de)情(qing)況(kuang)下，項(xiang)目部聞令而動(dong)，以“點(dian)對點(dian)”包機(ji)(ji)的(de)方式組織(zhi)員工在標段內率先返崗復工，僅用4個(ge)月的(de)時間，完(wan)成(cheng)了(le)(le)后續長大坡道、橋(qiao)隧相連地段鋪(pu)(pu)軌(gui)73.11公(gong)里，架(jia)(jia)(jia)梁254孔的(de)鋪(pu)(pu)架(jia)(jia)(jia)任務，創(chuang)造了(le)(le)架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)日鋪(pu)(pu)軌(gui)1.7公(gong)里的(de)高原鐵(tie)(tie)路鋪(pu)(pu)軌(gui)紀(ji)錄(lu)。

格庫鐵(tie)路全(quan)線(xian)開(kai)通后，格爾木到(dao)庫爾勒(le)將由原(yuan)先的26個小時(shi)縮短至12個小時(shi)左(zuo)右，將進一步完善(shan)我國西部鐵(tie)路網結構，對于推動青海、新疆兩省區經濟(ji)社會發展(zhan)，進一步加快“絲綢之路經濟(ji)帶”建設，促進沿線(xian)地區人員交流和經貿往來，加強民族(zu)團結和鞏固國防(fang)安全(quan)等方面具(ju)有重要意義。

【責任編輯：趙藝涵】