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7月26日，山東青(qing)島團島附近海域，由我(wo)國(guo)自主研制(zhi)的(de)大型滅火/水(shui)上救援水(shui)陸兩棲飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)“鯤龍”AG600，在(zai)碧海藍天的(de)見證下，馭風入海，踏浪騰空，成功(gong)實(shi)(shi)現海上首飛(fei)(fei)(fei)，為(wei)下一(yi)步飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)進(jin)行海上科研試飛(fei)(fei)(fei)及(ji)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)相關性能(neng)驗證奠定了堅實(shi)(shi)基礎。這是(shi)AG600飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)繼(ji)2017年陸上首飛(fei)(fei)(fei)、2018年水(shui)上首飛(fei)(fei)(fei)之后實(shi)(shi)現的(de)第三次(ci)首飛(fei)(fei)(fei)。

三次成功首(shou)飛是航(hang)空工業集(ji)團在以習近(jin)平同志(zhi)為核心的(de)黨(dang)中(zhong)央堅(jian)強領導下(xia)，牢(lao)記習近(jin)平總書(shu)記囑托(tuo)，堅(jian)決以習近(jin)平新(xin)時代中(zhong)國(guo)(guo)特色(se)社會主義(yi)思想(xiang)為指導，深入學(xue)習貫徹習近(jin)平總書(shu)記關(guan)于航(hang)空工業和(he)AG600項目的(de)重要指示(shi)批示(shi)精神，大力弘揚“忠誠奉獻、逐夢藍天”的(de)航(hang)空報國(guo)(guo)精神，實施(shi)創新(xin)驅動戰略，加快建設制造強國(guo)(guo)和(he)科技強國(guo)(guo)取得的(de)又一(yi)個標志(zhi)性成果，對(dui)提(ti)升我(wo)國(guo)(guo)綜合(he)國(guo)(guo)力、增強民族自(zi)信心和(he)自(zi)豪感具有重要意義(yi)。

首(shou)飛前(qian)，中國民(min)航局適航司向航空工業通飛頒(ban)發了特許飛行證(zheng)。

9時28分，“鯤龍”AG600從日照升空。

9時(shi)28分，由機長趙生、副(fu)駕駛劉汝欽、機械師(shi)魏鵬(peng)和監控觀察員焦連躍組成的首飛(fei)機組，按預定科目，駕駛AG600飛(fei)機從山東日照山字河(he)機場(chang)滑行起(qi)飛(fei)，在空中(zhong)飛(fei)行約28分鐘(zhong)后(hou)順利抵達山東青島團島附近(jin)海域(yu)。

10時14分，“鯤龍”AG600輕盈入水。

摶(tuan)風九萬(wan)丈，擊水(shui)三千(qian)里。10時14分，只見遠處(chu)水(shui)天相連處(chu)，AG600如一只矯(jiao)健、潔白的海(hai)鷗，穿云破霧(wu)而(er)來，轉(zhuan)瞬即進(jin)入視野所及海(hai)域，輕盈入水(shui)，平穩(wen)地貼著海(hai)面(mian)滑(hua)行，激起(qi)朵(duo)(duo)朵(duo)(duo)浪花。回(hui)轉(zhuan)、調整方向、加速、機頭昂起(qi)……一氣呵(he)成。10時18分，AG600宛如一條東方巨(ju)龍，再次(ci)迎浪騰空，直插云霄，圓滿完成海(hai)上起(qi)飛。

10時18分，AG600迎浪騰空。

在(zai)完成一系列既定試飛科目后，AG600飛機于10時49分順利返回日照，降(jiang)落在(zai)山字河(he)機場，成功(gong)完成首(shou)次海上飛行(xing)試驗任(ren)務，型號研(yan)制取得重大進展(zhan)。

AG600通過水門。

伴隨著《歌唱祖(zu)國》的(de)(de)激昂(ang)旋(xuan)律，AG600飛機(ji)通(tong)過氣(qi)勢恢弘的(de)(de)水門回到主(zhu)席臺前。機(ji)長趙(zhao)生報告(gao)順利完成(cheng)首次海(hai)上起(qi)降科研試(shi)飛任務(wu)。

下(xia)一階段，航(hang)空(kong)工業(ye)將堅(jian)持(chi)以習近平(ping)新(xin)(xin)時(shi)代中國(guo)特色社會(hui)主(zhu)義思想為指導(dao)，堅(jian)持(chi)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)(xin)，持(chi)續優化(hua)飛機(ji)技術狀態，協(xie)同推進適航(hang)驗證工作(zuo)(zuo)，保障飛機(ji)交付質(zhi)量，并(bing)堅(jian)持(chi)市場導(dao)向，加強(qiang)與用(yong)(yong)戶(hu)溝通，深挖飛機(ji)平(ping)臺(tai)潛力(li)(li)，拓(tuo)展飛機(ji)的(de)使用(yong)(yong)用(yong)(yong)途，著力(li)(li)滿足用(yong)(yong)戶(hu)需求，確保項目(mu)取(qu)得研制和商業(ye)成功(gong)，為建(jian)設(she)航(hang)空(kong)強(qiang)國(guo)不懈奮斗，為實現中華(hua)民族偉大(da)復興作(zuo)(zuo)出新(xin)(xin)的(de)貢獻。

“鯤龍”AG600作(zuo)為我國(guo)“大飛(fei)機家族”之一的(de)大型水(shui)陸兩棲飛(fei)機，是為滿(man)足森林滅火和(he)水(shui)上救(jiu)援(yuan)的(de)迫(po)切需(xu)要，首次研制(zhi)的(de)大型特種(zhong)用途民用飛(fei)機，是國(guo)家應急(ji)救(jiu)援(yuan)體(ti)系建(jian)設急(ji)需(xu)的(de)重大航空裝備，承載著國(guo)家和(he)民族的(de)使(shi)命。

AG600飛機按照“水(shui)陸兩棲(qi)、一(yi)機多型(xing)”的(de)設計思路研制，其(qi)最(zui)大(da)特(te)點是既(ji)能在(zai)陸地上(shang)起降，又能在(zai)水(shui)面(mian)(mian)上(shang)起降。AG600可(ke)在(zai)水(shui)源(yuan)與火(huo)場(chang)(chang)之間多次(ci)往返投水(shui)滅火(huo)，既(ji)可(ke)在(zai)水(shui)面(mian)(mian)汲水(shui)，也(ye)可(ke)在(zai)陸地機場(chang)(chang)注水(shui)，可(ke)最(zui)多載(zai)水(shui)12噸，單(dan)次(ci)投水(shui)救(jiu)火(huo)面(mian)(mian)積(ji)可(ke)達(da)4000余平方米(mi)，并擁有高抗浪(lang)船(chuan)體設計，除了水(shui)面(mian)(mian)低空搜索外，還可(ke)在(zai)水(shui)面(mian)(mian)停泊實施救(jiu)援行動，水(shui)上(shang)應急救(jiu)援一(yi)次(ci)可(ke)救(jiu)護50名遇險人員；在(zai)滿(man)足森林滅火(huo)、水(shui)上(shang)救(jiu)援等要求的(de)同時，也(ye)可(ke)根據用戶的(de)需要加改裝必要的(de)設備，滿(man)足其(qi)他特(te)殊任(ren)務需要。

AG600項(xiang)目于2009年9月(yue)5日(ri)正式啟動。2017年12月(yue)24日(ri)，在(zai)廣東(dong)珠海金(jin)灣機場成(cheng)功(gong)實現陸(lu)上(shang)首(shou)飛；2018年10月(yue)20日(ri)，在(zai)湖北(bei)荊(jing)門漳河(he)機場完(wan)成(cheng)水上(shang)首(shou)飛。為驗(yan)證AG600飛機海上(shang)特性(xing)，在(zai)成(cheng)功(gong)完(wan)成(cheng)水上(shang)首(shou)飛后，2019年全面開展了科(ke)研試(shi)飛及試(shi)飛員改裝培訓(xun)等一系列工(gong)作(zuo)。

2020年是(shi)AG600項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)研(yan)(yan)制的攻堅年，也(ye)是(shi)實現(xian)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)總目(mu)(mu)(mu)標的關鍵年。面對疫情防控和科研(yan)(yan)生產任(ren)務的雙(shuang)重挑戰，航(hang)空工業高度重視(shi)，進行全面布署，要求AG600研(yan)(yan)制全線(xian)“要堅定實現(xian)AG600研(yan)(yan)制目(mu)(mu)(mu)標的信心，扎實推進各項(xiang)(xiang)(xiang)研(yan)(yan)制工作，努力完成全年任(ren)務目(mu)(mu)(mu)標”。

【責任編輯：趙藝涵(han)】