文章來源：中國鐵道建筑(zhu)集團有限公司(si) 發(fa)布時(shi)間：2021-08-05
近日，韓國(guo)全羅(luo)南道光陽-麗水(shui)電力隧道1標(biao)段全線貫(guan)通(tong)，工程采用(yong)鐵建(jian)重工和韓國(guo)江陵建(jian)設株式會社聯合研制的泥水(shui)平衡(heng)盾(dun)構機施工，這(zhe)標(biao)志著(zhu)我國(guo)首臺出口韓國(guo)的盾(dun)構機成功穿隧。
盾(dun)構機(ji)(ji)開挖(wa)直徑(jing)3.61米，裝機(ji)(ji)功(gong)率960千瓦，整機(ji)(ji)重量(liang)約(yue)330噸，總長168米。施工(gong)期(qi)間，盾(dun)構機(ji)(ji)創造了最(zui)高日掘進(jin)13.2米，最(zui)高月掘進(jin)277米的施工(gong)業績，設備完(wan)好(hao)率高達(da)98%，較原計劃提(ti)前3個月完(wan)工(gong)。
該工(gong)程(cheng)隧(sui)道全(quan)長2284米(mi)，在海(hai)底90米(mi)以下全(quan)程(cheng)穿越(yue)海(hai)域抵達光陽-麗(li)水中(zhong)間島嶼(yu)。隧(sui)道沿(yan)線(xian)主要穿越(yue)軟巖(yan)(yan)、硬巖(yan)(yan)和風(feng)化巖(yan)(yan)等復(fu)雜地形和巖(yan)(yan)石破碎(sui)帶，其中(zhong)施工(gong)水壓最高達9巴（bar），巖(yan)(yan)石最大強度超過262兆帕。
在盾構(gou)(gou)機(ji)設(she)(she)計(ji)之(zhi)初，鐵建重(zhong)工研(yan)制團(tuan)隊(dui)對(dui)韓(han)國(guo)施(shi)工現場進行了(le)考察(cha)，結合韓(han)國(guo)施(shi)工特色，認(ren)真分析總結經(jing)驗、優(you)化(hua)設(she)(she)計(ji)、做好設(she)(she)備的生產(chan)(chan)組(zu)織，確保了(le)設(she)(she)備生產(chan)(chan)周期(qi)和(he)質(zhi)量(liang)。為(wei)克服工地(di)始發(fa)(fa)空間小、施(shi)工水(shui)壓(ya)大、巖(yan)石強度高(gao)等復雜的客觀條件，研(yan)發(fa)(fa)團(tuan)隊(dui)對(dui)盾構(gou)(gou)機(ji)進行了(le)針(zhen)對(dui)性設(she)(she)計(ji)和(he)量(liang)身定(ding)制，使盾構(gou)(gou)機(ji)集成高(gao)承壓(ya)密封系統(tong)、高(gao)效破巖(yan)系統(tong)、大流(liu)量(liang)泥漿環流(liu)系統(tong)，同時(shi)配置(zhi)超低凈空管片吊機(ji)、側邊卷盤式管路(lu)延伸系統(tong)，滿足小直徑隧(sui)道的施(shi)工需求。
據(ju)了(le)解，光陽-麗水電(dian)力隧(sui)道(dao)建成后，將解決當地工業(ye)用電(dian)量大及電(dian)力故障(zhang)頻(pin)發導致(zhi)的缺電(dian)問題，是韓國電(dian)力建設中的重點(dian)項目之一。
【責任(ren)編輯：趙藝涵】