文章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國中(zhong)車集團有限公(gong)司 發布時間：2021-08-04
7月29日晚，全(quan)球最大(da)功(gong)率神24電力(li)機(ji)車在位于湖南株洲的(de)(de)中車株洲電力(li)機(ji)車有(you)限公司(si)(以(yi)下(xia)簡(jian)稱“中車株機(ji)”)下(xia)線。該電力(li)機(ji)車以(yi)單機(ji)功(gong)率28800千瓦、牽引力(li)2280千牛刷(shua)新軌道交(jiao)通裝備的(de)(de)世界紀錄(此前為(wei)功(gong)率14400千瓦、牽引力(li)1140千牛，也由中車株機(ji)制(zhi)造)。這是我(wo)國(guo)鐵(tie)路(lu)重載技(ji)術(shu)創新的(de)(de)重大(da)突破，也是我(wo)國(guo)裝備制(zhi)造業自主創新的(de)(de)重大(da)成果。
神24電力(li)機(ji)(ji)車由中車株機(ji)(ji)與國家(jia)能源集(ji)團(tuan)聯合研制，最(zui)高運(yun)行(xing)時速(su)120公里，具備在(zai)千分之十二的坡(po)道上(shang)牽(qian)引萬(wan)噸貨(huo)物列車的能力(li)，堪稱重載(zai)鐵(tie)路(lu)“動力(li)之王”。該機(ji)(ji)車交付后，將(jiang)在(zai)國家(jia)能源集(ji)團(tuan)神朔鐵(tie)路(lu)上(shang)運(yun)行(xing)，有效提升(sheng)我國能源運(yun)輸(shu)大動脈的運(yun)輸(shu)效率，滿足重載(zai)運(yun)輸(shu)、智(zhi)慧引領、綠色環保(bao)的戰略需求。
據了解，神24電(dian)力機(ji)(ji)(ji)車采用(yong)6節機(ji)(ji)(ji)車編(bian)(bian)(bian)組(zu)(zu)，長達106米，兩頭(tou)設置(zhi)(zhi)司機(ji)(ji)(ji)室(shi)，中(zhong)間內(nei)部(bu)貫通。車頭(tou)造(zao)型以(yi)雄(xiong)獅為設計靈(ling)感，棱(leng)角分明(ming)、氣質俊(jun)朗(lang)，彰顯重載電(dian)力機(ji)(ji)(ji)車的力量感。與以(yi)往單個機(ji)(ji)(ji)車、2節編(bian)(bian)(bian)組(zu)(zu)或3節編(bian)(bian)(bian)組(zu)(zu)的電(dian)力機(ji)(ji)(ji)車不同，該臺電(dian)力機(ji)(ji)(ji)車首創自適應(ying)配(pei)置(zhi)(zhi)網側電(dian)路、網絡動態編(bian)(bian)(bian)組(zu)(zu)控制技術，可實現16軸、20軸和24軸的靈(ling)活(huo)編(bian)(bian)(bian)組(zu)(zu)，且萬噸(dun)列車運行中(zhong)只需配(pei)備(bei)1組(zu)(zu)乘務員。同時(shi)，神24電(dian)力機(ji)(ji)(ji)車具有智能先鋒、安全(quan)可靠、綠色環保等特(te)點(dian)。
智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)先(xian)鋒。機車(che)搭載可實(shi)現智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)運(yun)維的“智(zhi)(zhi)慧大腦(nao)”。采用智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛技術，具(ju)備自動(dong)(dong)喚醒(xing)、自動(dong)(dong)起車(che)、自動(dong)(dong)調速(su)、自動(dong)(dong)停車(che)等功能(neng)(neng)，行(xing)進過程(cheng)中(zhong)無需人(ren)工(gong)(gong)操(cao)縱(zong)，既能(neng)(neng)避(bi)免人(ren)工(gong)(gong)操(cao)作(zuo)失誤(wu)，又可減輕司機勞動(dong)(dong)強度；配置智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)運(yun)維平(ping)臺，構(gou)建全(quan)壽命周期(qi)的故(gu)障預測和健(jian)康管理系統，實(shi)現機車(che)狀態智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)感(gan)知、故(gu)障智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)識別(bie)、關鍵部(bu)件自動(dong)(dong)診斷與劣(lie)化運(yun)行(xing)監(jian)控，并為(wei)后期(qi)全(quan)面智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化提供(gong)了技術平(ping)臺。
安全可(ke)靠(kao)(kao)。機(ji)(ji)車對(dui)牽(qian)引變流器、制動(dong)機(ji)(ji)等核(he)心部件(jian)進(jin)行一系(xi)(xi)列技術(shu)創新(xin)。創新(xin)變流器模塊架構設計，解(jie)決了(le)功率模塊在(zai)工(gong)作過程中產生的(de)過電壓和(he)均流等技術(shu)難(nan)題，極(ji)大提高(gao)了(le)牽(qian)引系(xi)(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)(xing)(xing)和(he)可(ke)維護性(xing)(xing)(xing)；創新(xin)性(xing)(xing)(xing)地采用以(yi)模塊化、分布式網絡、智(zhi)能化設計為(wei)基礎的(de)新(xin)一代機(ji)(ji)車制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)，進(jin)一步(bu)提高(gao)了(le)制動(dong)的(de)安全性(xing)(xing)(xing)與可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)(xing)(xing)；同時，基于北斗導航(hang)差分定位，實(shi)現(xian)機(ji)(ji)車精準控制。
綠色環(huan)保(bao)。機車(che)采用(yong)環(huan)保(bao)水性漆替(ti)代油漆，減(jian)少(shao)40％揮發性有(you)機化合物的(de)排(pai)放，同(tong)時解(jie)決大(da)功(gong)率制(zhi)動能(neng)量回收(shou)品(pin)質差、電(dian)流大(da)的(de)難(nan)題，可將制(zhi)動產生(sheng)的(de)超大(da)動能(neng)回收(shou)再利(li)用(yong)。該機車(che)的(de)運行不僅(jin)能(neng)減(jian)少(shao)運輸成本(ben)與人力資(zi)源，還(huan)會減(jian)少(shao)油耗和大(da)氣污染，助(zhu)力打(da)贏藍天保(bao)衛戰、打(da)好污染防(fang)治攻堅(jian)戰，踐(jian)行“綠水青山就是金山銀山”的(de)理念。
中(zhong)(zhong)車株(zhu)機公(gong)司(si)主要負責人表示，得益于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路的(de)發展(zhan)，從研制中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)首臺干(gan)線電力機車到(dao)此次全球首創(chuang)最大功(gong)率電力機車下線，依托60余(yu)年技術積(ji)淀和湖南軌(gui)道交(jiao)通裝(zhuang)備產業集群的(de)配套能(neng)力，中(zhong)(zhong)車株(zhu)機公(gong)司(si)始終以民(min)族工(gong)業的(de)發展(zhan)為(wei)己任、以連接世界、造福人類為(wei)使命，推動(dong)軌(gui)道交(jiao)通裝(zhuang)備從“高(gao)速重載(zai)”向“綠色智能(neng)”轉變(bian)，為(wei)打造安(an)全智慧高(gao)效綠色的(de)現代化(hua)運輸大動(dong)脈、建(jian)設“交(jiao)通強(qiang)國(guo)(guo)(guo)”“制造強(qiang)國(guo)(guo)(guo)”貢獻力量(liang)。
【責任編(bian)輯：趙藝涵(han)】