時速350公里高鐵列車將從海底駛過 汕頭灣海底隧道進入實質性施工
文章來源：中國鐵道(dao)建(jian)筑集團有限公(gong)司(si) 發布時間：2021-08-11
近日，由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十四局承建的汕汕鐵(tie)路汕頭灣海底隧道迎來(lai)爆破“第一炮”。世界首座設計時(shi)速350公里(li)單(dan)洞雙線高鐵(tie)海底隧道正(zheng)式進(jin)入實(shi)質性施工階(jie)段。
汕頭灣海底隧道進口爆破現場
汕頭灣海底(di)隧道(dao)是(shi)汕汕鐵(tie)路(lu)關鍵(jian)控制性工(gong)(gong)程，全(quan)長9781米(mi)，設計時(shi)速350公里，該隧道(dao)地(di)處8度地(di)震烈度區，先后穿越(yue)地(di)質破碎(sui)帶(dai)、孤石密布區和多條斷層(ceng)，僅礦山段隧道(dao)洞身(shen)就要穿越(yue)13條斷層(ceng)破碎(sui)帶(dai)，圍巖極(ji)(ji)其松散(san)，開(kai)挖(wa)時(shi)極(ji)(ji)易出現(xian)突水涌泥(ni)，安(an)全(quan)風險極(ji)(ji)高、施工(gong)(gong)難度極(ji)(ji)大。在與復雜地(di)質的較量(liang)中，該項目部(bu)多次組織專家組“現(xian)場(chang)會診”，根據圍巖變化情況合理選(xuan)擇(ze)開(kai)挖(wa)工(gong)(gong)法，優化支護參數，加(jia)強(qiang)工(gong)(gong)序寫實分析，在確保安(an)全(quan)質量(liang)的同時(shi)提高工(gong)(gong)效。
此次爆破作業地點分(fen)別為該(gai)隧道(dao)進口和(he)2號斜井，均(jun)位于汕頭市濠江區(qu)境內，周邊(bian)有工廠、沈海高速(su)、縣道(dao)和(he)省道(dao)等，屬于在比(bi)較繁華和(he)敏感的區(qu)域作業。
為(wei)有效降(jiang)低(di)爆(bao)(bao)破對(dui)(dui)山體、縣(xian)道(dao)、高速(su)公路以及(ji)周邊群眾、企業生產生活的(de)影響，該(gai)項目部嚴格按“弱爆(bao)(bao)破”進(jin)行(xing)爆(bao)(bao)破參數設計，減少(shao)裝藥量，降(jiang)低(di)爆(bao)(bao)破振動(dong)，爆(bao)(bao)破作業時(shi)通過在洞口設置鋼擋板的(de)措施防止(zhi)飛石的(de)產生；在縣(xian)道(dao)兩(liang)側采用臨時(shi)封(feng)路的(de)措施，確保縣(xian)道(dao)行(xing)人、車輛的(de)安全；同時(shi)對(dui)(dui)沈海高速(su)橋梁及(ji)華(hua)能電(dian)廠進(jin)行(xing)了同步爆(bao)(bao)破振動(dong)監(jian)測。監(jian)測結果顯示，沈海高速(su)橋梁振動(dong)速(su)度僅為(wei)0.11厘米(mi)每秒，華(hua)能電(dian)廠振動(dong)速(su)度幾乎為(wei)零(ling)。
汕(shan)（頭(tou)(tou)）汕(shan)（尾）鐵(tie)路(lu)是廣(guang)汕(shan)鐵(tie)路(lu)的(de)重要(yao)部分，將廣(guang)州與惠(hui)州、汕(shan)尾、汕(shan)頭(tou)(tou)等(deng)城(cheng)(cheng)市緊密地(di)聯系在一(yi)起(qi)，同時連接廈深(shen)、贛深(shen)和廣(guang)深(shen)等(deng)鐵(tie)路(lu)，將加快沿(yan)線城(cheng)(cheng)鎮化進程，形(xing)成(cheng)新的(de)高(gao)鐵(tie)經濟(ji)帶(dai)，助推(tui)粵(yue)東(dong)(dong)地(di)區的(de)振興發展，縮(suo)短粵(yue)東(dong)(dong)與珠(zhu)三角之間的(de)發展距(ju)離(li)，推(tui)動廣(guang)東(dong)(dong)省經濟(ji)均衡、協(xie)調發展。按照規(gui)劃(hua)，汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)向東(dong)(dong)還(huan)將連接汕(shan)頭(tou)(tou)至漳州鐵(tie)路(lu)，并與杭溫、杭臺(tai)鐵(tie)路(lu)、溫福(fu)和福(fu)廈客(ke)專一(yi)起(qi)，共同構(gou)成(cheng)東(dong)(dong)南沿(yan)海(hai)新的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)大(da)能力(li)客(ke)運通(tong)道。項目建(jian)成(cheng)后，將強化汕(shan)頭(tou)(tou)高(gao)鐵(tie)站樞紐地(di)位，縮(suo)短汕(shan)頭(tou)(tou)與珠(zhu)三角地(di)區的(de)時空距(ju)離(li)，對汕(shan)頭(tou)(tou)全面融入粵(yue)港澳大(da)灣區、建(jian)設現代化沿(yan)海(hai)經濟(ji)帶(dai)重要(yao)發展極、打造省域副中心城(cheng)(cheng)市具有重要(yao)意義。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】
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