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近日，在東(dong)莞國(guo)(guo)鐵保利(li)實業發展有(you)限公司組織的廣(guang)深(shen)港高鐵虎(hu)門(men)站站房改擴(kuo)建及(ji)配套設計(ji)及(ji)施(shi)工總(zong)承包(bao)工程(cheng)招標中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建所屬(shu)鐵四院(yuan)一舉中(zhong)標。該項(xiang)目為國(guo)(guo)內首例站城一體(ti)化樞(shu)紐型城市(shi)綜(zong)合體(ti)（TOD）總(zong)承包(bao)項(xiang)目。

今年6月，國鐵(tie)保利(li)中標虎(hu)門(men)高鐵(tie)核(he)心(xin)區TOD地塊。該地塊需(xu)進行(xing)虎(hu)門(men)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房改擴建(jian)工程(cheng)，配(pei)建(jian)高鐵(tie)站(zhan)(zhan)附(fu)屬市(shi)政(zheng)(zheng)配(pei)套工程(cheng)、市(shi)政(zheng)(zheng)道路、地下(xia)通廊工程(cheng)等，改造完成后(hou)虎(hu)門(men)站(zhan)(zhan)的(de)客流(liu)動(dong)線及外觀形象(xiang)將得到極大優化。

鐵四(si)院總體設計(ji)的廣(guang)(guang)深(shen)港(gang)高(gao)(gao)鐵廣(guang)(guang)深(shen)段(duan)于2011年建成通(tong)車。其中(zhong)虎(hu)門高(gao)(gao)鐵站是東莞(guan)高(gao)(gao)鐵門戶(hu)，集高(gao)(gao)鐵、城(cheng)(cheng)際(ji)、地鐵于一身，北連(lian)廣(guang)(guang)州、南通(tong)深(shen)港(gang)，是名副其實的粵(yue)港(gang)澳(ao)大灣(wan)區核心(xin)樞紐、東莞(guan)城(cheng)(cheng)市門戶(hu)。

虎門站改擴建工程效果圖

為了讓改造后的(de)(de)虎門(men)站(zhan)(zhan)(zhan)展現“灣(wan)(wan)區(qu)(qu)門(men)戶、如虎添(tian)翼”的(de)(de)新(xin)(xin)形(xing)象(xiang)、新(xin)(xin)格局，大(da)幅提升視覺效果及(ji)乘客的(de)(de)體(ti)(ti)驗，鐵四(si)院(yuan)以展翅的(de)(de)動感(gan)造型為設(she)(she)計的(de)(de)最(zui)大(da)形(xing)象(xiang)特征，使(shi)其成為體(ti)(ti)現大(da)灣(wan)(wan)區(qu)(qu)精神的(de)(de)城市新(xin)(xin)地標。同時，設(she)(she)計者還以世界典型TOD項目為藍(lan)本，一方面(mian)優(you)化建筑形(xing)體(ti)(ti)、確(que)保平面(mian)功能(neng)與面(mian)積(ji)；另一方面(mian)，對地鐵、城際站(zhan)(zhan)(zhan)、高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)以及(ji)配套交通設(she)(she)施的(de)(de)換乘進行深(shen)(shen)化研究，確(que)保這(zhe)個穗莞深(shen)(shen)三城重要交通樞紐(niu)實現優(you)化升級。

為確保虎門站房改擴建及市政配(pei)套工程建設期新(xin)舊(jiu)站房平穩(wen)交接(jie)，鐵四院(yuan)還對交通疏解方案進(jin)行了(le)深化(hua)研究。

歷時三年深耕細(xi)作，一朝收(shou)獲終成佳果(guo)。此項目的(de)中標(biao)，是鐵四院緊盯大灣(wan)區建設規劃，充分發揮(hui)站(zhan)房、站(zhan)城融合及(ji)高鐵配套工程總承包等領(ling)域的(de)品牌優勢，充分踐行“大經營”理念(nian)、下好“大經營”一盤棋的(de)又一成果(guo)。

虎(hu)門(men)站(zhan)改擴建及配套設施工程(cheng)預計2022年(nian)年(nian)底完成。屆時，虎(hu)門(men)高鐵站(zhan)將成為極具磁(ci)力的樞紐系統(tong)，盤活整個灣區的交(jiao)通脈絡，實現真(zhen)正意義上的一小時大(da)灣區生活圈。

【責任編輯：趙藝涵】