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8月11日(ri)上午，由中(zhong)國鐵(tie)建所(suo)屬中(zhong)鐵(tie)十六局等單位(wei)參(can)建的中(zhong)（國）老（撾）昆(kun)（明）萬(wan)（象(xiang)）鐵(tie)路重點控制性工程多吉隧(sui)道(dao)順(shun)利貫(guan)通(tong)。這是(shi)(shi)國內段93座隧(sui)道(dao)中(zhong)貫(guan)通(tong)的第75座，也是(shi)(shi)全(quan)線貫(guan)通(tong)的第6座萬(wan)米長隧(sui)。至此，中(zhong)老鐵(tie)路國內段隧(sui)道(dao)工程已(yi)完成95%以上，為明年全(quan)線建成通(tong)車奠定了(le)基(ji)礎(chu)。

多吉隧道(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)于普洱(er)市墨(mo)(mo)江縣，全(quan)長14.5公里，進口地(di)處(chu)他(ta)郎(lang)河(he)、出口位(wei)(wei)于阿墨(mo)(mo)江，橫(heng)穿哀牢(lao)山(shan)。隧道(dao)(dao)(dao)圍巖多以(yi)泥(ni)巖、砂巖加泥(ni)灰巖為(wei)主，四(si)、五(wu)級(ji)圍巖占(zhan)隧道(dao)(dao)(dao)全(quan)長的七(qi)成以(yi)上(shang)，集高(gao)地(di)熱、有(you)毒有(you)害氣(qi)體(ti)、軟巖大(da)變(bian)形和突泥(ni)涌水于一體(ti)，安全(quan)風險極高(gao)。洞內環境氣(qi)溫平(ping)均(jun)在(zai)42攝(she)氏度左右，而在(zai)拱頂的作業點，溫度超過55攝(she)氏度，施工難度非常大(da)。

貫通現場

“每(mei)天4臺制冰機生產(chan)240噸(dun)冰塊，大型通風(feng)設備比設計增(zeng)加了4倍。盡管(guan)如此(ci)，施(shi)(shi)工(gong)人(ren)員每(mei)作業2至3小時就(jiu)得(de)輪換，我們儲備了260多人(ren)，分(fen)批進(jin)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，才能確(que)保(bao)施(shi)(shi)工(gong)正(zheng)常(chang)進(jin)行。” 中鐵十(shi)六局玉磨(mo)鐵路項目部(bu)負責人(ren)范永強說，施(shi)(shi)工(gong)期間幾乎都有施(shi)(shi)工(gong)人(ren)員不(bu)同程度中暑，為此(ci)隧道(dao)口專門設置了醫療(liao)室(shi)、配備了專職醫生。綠豆湯、藿香(xiang)正(zheng)氣水(shui)、清涼油等成(cheng)為施(shi)(shi)工(gong)人(ren)員每(mei)天上(shang)班的“標配”。

除了(le)(le)高(gao)地熱和有(you)毒(du)有(you)害氣(qi)體，隧道(dao)軟(ruan)巖變形(xing)和突(tu)泥(ni)涌(yong)(yong)(yong)水也考驗(yan)著每一名建(jian)設者。據了(le)(le)解，2016年6月進(jin)場(chang)施工以來，多(duo)吉隧道(dao)先后發生軟(ruan)巖變化114次，最大變形(xing)量到達80公分，突(tu)泥(ni)21次、涌(yong)(yong)(yong)水28次，涌(yong)(yong)(yong)突(tu)量達8.2萬立方米(mi)。

為確保項目(mu)建設按期(qi)推進，4年來，中國鐵(tie)路(lu)(lu)昆(kun)明(ming)局集團滇南鐵(tie)路(lu)(lu)建設指揮(hui)部組織中鐵(tie)十(shi)六局等參建單(dan)位(wei)，掛圖(tu)作戰(zhan)，精心組織，按照“把(ba)握節奏，穩(wen)中求進，一次成優(you)”的管(guan)理思(si)路(lu)(lu)，以(yi)科(ke)技創(chuang)新引(yin)領施工，結合超前地(di)質預(yu)報和超前水平鉆探對掌子面前方圍巖(yan)提前做(zuo)出(chu)預(yu)判，做(zuo)到巖(yan)變(bian)我變(bian)，攻(gong)克了高地(di)熱、有(you)害氣體、隧道軟巖(yan)變(bian)形和突泥涌水等諸(zhu)多困難，確保了隧道順利貫通。

中老昆萬(wan)鐵路全(quan)長1000多(duo)公里(li)，建成通車后(hou)，昆明市至西雙版納傣族自治州景(jing)洪市僅需(xu)3小時左右(you)，至老撾(zhua)萬(wan)象(xiang)有望(wang)夕發朝至。截至今(jin)年7月底，中老鐵路國(guo)內(nei)玉磨段年累完(wan)成投資(zi)60多(duo)億元。目前，國(guo)內(nei)段路基土石(shi)方已基本完(wan)成，橋梁完(wan)成90%以(yi)上(shang)，隧道完(wan)成95%以(yi)上(shang)，鋪(pu)軌、站(zhan)房、四電等工程正按施組(zu)計劃全(quan)力推(tui)進，年內(nei)將(jiang)實現橋隧和站(zhan)場(chang)施工全(quan)線拉通目標。

【責任(ren)編輯：趙藝涵】