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8月11日上(shang)午(wu)，由中國(guo)(guo)鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十六局等單位參建的(de)(de)中（國(guo)(guo)）老（撾）昆（明(ming)）萬（象）鐵(tie)路(lu)重點控(kong)制性工(gong)程多吉隧(sui)(sui)道順利貫(guan)(guan)通。這是國(guo)(guo)內段93座(zuo)隧(sui)(sui)道中貫(guan)(guan)通的(de)(de)第75座(zuo)，也(ye)是全(quan)線(xian)(xian)貫(guan)(guan)通的(de)(de)第6座(zuo)萬米長隧(sui)(sui)。至此，中老鐵(tie)路(lu)國(guo)(guo)內段隧(sui)(sui)道工(gong)程已完成95%以上(shang)，為(wei)明(ming)年全(quan)線(xian)(xian)建成通車奠定了基(ji)礎(chu)。

多(duo)吉隧(sui)道位于普洱市墨江(jiang)縣，全(quan)長(chang)14.5公(gong)里，進口(kou)地處他(ta)郎河、出口(kou)位于阿墨江(jiang)，橫穿(chuan)哀牢山。隧(sui)道圍(wei)巖(yan)多(duo)以泥巖(yan)、砂巖(yan)加泥灰巖(yan)為主，四、五級圍(wei)巖(yan)占隧(sui)道全(quan)長(chang)的(de)七成以上，集高地熱(re)、有(you)毒有(you)害(hai)氣體、軟巖(yan)大變形和突泥涌水于一體，安全(quan)風險極高。洞(dong)內環境氣溫平均在(zai)42攝(she)氏度(du)左右，而(er)在(zai)拱頂的(de)作(zuo)業點，溫度(du)超過55攝(she)氏度(du)，施(shi)工難度(du)非常大。

貫通現場

“每(mei)(mei)天4臺制冰(bing)機生產240噸冰(bing)塊(kuai)，大型通風設(she)備比設(she)計增(zeng)加了(le)4倍。盡管(guan)如此，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)每(mei)(mei)作業2至3小時就得輪換，我們儲備了(le)260多人(ren)，分批(pi)進洞施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)，才(cai)能確(que)保施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)正常進行。” 中鐵十六局玉磨鐵路(lu)項目部(bu)負責(ze)人(ren)范永強說，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)期間(jian)幾乎都有施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)不同(tong)程(cheng)度中暑，為(wei)此隧道口專門設(she)置(zhi)了(le)醫療室、配(pei)備了(le)專職醫生。綠豆湯、藿香正氣(qi)水、清涼(liang)油等成為(wei)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)每(mei)(mei)天上(shang)班(ban)的“標配(pei)”。

除了高地熱(re)和(he)有毒有害氣(qi)體(ti)，隧道(dao)軟巖變形(xing)和(he)突(tu)泥涌(yong)水也(ye)考驗著(zhu)每一名建設者。據了解，2016年(nian)6月進場施工以來(lai)，多(duo)吉隧道(dao)先后發生軟巖變化114次(ci)，最大變形(xing)量到達80公分，突(tu)泥21次(ci)、涌(yong)水28次(ci)，涌(yong)突(tu)量達8.2萬立方米。

為(wei)確保項目建(jian)(jian)(jian)設按期推(tui)進(jin)，4年來，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)昆(kun)明局(ju)集團(tuan)滇(dian)南(nan)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)設指(zhi)揮(hui)部(bu)組(zu)織中(zhong)鐵(tie)十(shi)六局(ju)等參建(jian)(jian)(jian)單位(wei)，掛圖作(zuo)戰，精心組(zu)織，按照“把(ba)握節(jie)奏，穩中(zhong)求進(jin)，一次成優”的管理思路(lu)(lu)，以科技創新引領施工，結(jie)合超(chao)前(qian)(qian)地質預報(bao)和(he)超(chao)前(qian)(qian)水平鉆探(tan)對(dui)掌子面前(qian)(qian)方圍巖(yan)提前(qian)(qian)做出預判，做到(dao)巖(yan)變我變，攻(gong)克了高地熱(re)、有(you)害氣體、隧道(dao)軟(ruan)巖(yan)變形和(he)突泥(ni)涌(yong)水等諸多困難，確保了隧道(dao)順利貫通。

中(zhong)老昆萬鐵路(lu)全長1000多(duo)公里(li)，建(jian)成通(tong)車后(hou)，昆明市至(zhi)(zhi)西(xi)雙(shuang)版納傣族自治(zhi)州景洪市僅需3小(xiao)時左右，至(zhi)(zhi)老撾萬象有望夕發朝至(zhi)(zhi)。截至(zhi)(zhi)今年7月底，中(zhong)老鐵路(lu)國(guo)內玉(yu)磨段年累完成投資60多(duo)億元(yuan)。目前(qian)，國(guo)內段路(lu)基土石方已基本(ben)完成，橋梁完成90%以(yi)上(shang)(shang)，隧(sui)道完成95%以(yi)上(shang)(shang)，鋪軌、站(zhan)房、四(si)電(dian)等工程正按施組計(ji)劃全力推進，年內將(jiang)實現(xian)橋隧(sui)和(he)站(zhan)場施工全線(xian)拉(la)通(tong)目標。

【責任編輯：趙(zhao)藝涵】