文章(zhang)來源：中國鐵(tie)道建筑集團(tuan)有限公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2021-08-18
8月17日上午(wu)10時30分，在中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)十二局(ju)工作(zuo)人員指揮下，最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩(huan)緩(huan)送出，平穩落(luo)在無(wu)砟道床上，標志著連接北京市與雄(xiong)安新區的(de)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路實現全線軌通，向(xiang)實現年底前開通運營的(de)目標邁出了(le)堅實一步。
京雄(xiong)城際鐵(tie)路是(shi)連(lian)接北京市區、大興國(guo)際機場和雄(xiong)安(an)新(xin)區的重要干線，承載著千年大計(ji)(ji)運(yun)輸任務，支撐著國(guo)家重大發展戰略，鐵(tie)路建成將進一步完善京津冀區域(yu)高速鐵(tie)路網結(jie)構，對于推動京津冀協同發展和支撐建設雄(xiong)安(an)國(guo)家級新(xin)區具有重大而(er)深遠的影響，全(quan)線鋪軌作業均(jun)由中鐵(tie)十二局(ju)獨家承擔，預計(ji)(ji)2020年底開通運(yun)營。
京雄城(cheng)際鐵(tie)路全(quan)線軌(gui)(gui)道(dao)鋪(pu)設總長度229.7公(gong)里(li)，其中(zhong)河北(bei)段(duan)160.7公(gong)里(li)。為了確保按期(qi)完成河北(bei)段(duan)的(de)軌(gui)(gui)道(dao)鋪(pu)設任務，中(zhong)鐵(tie)十(shi)二局(ju)建(jian)設者(zhe)采用(yong)先進的(de)設備和施工工藝，逐個(ge)破解了從長軌(gui)(gui)運(yun)輸到(dao)長軌(gui)(gui)鋪(pu)設的(de)難題。
據中鐵(tie)(tie)十(shi)二局鋪(pu)軌(gui)項目部總(zong)工(gong)程師何方瑞介紹，京雄城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)（河北段）鋪(pu)軌(gui)采用(yong)(yong)國內領先的(de)鋪(pu)軌(gui)作(zuo)業(ye)運輸調度(du)(du)智能(neng)化(hua)(hua)控(kong)制平臺(tai)，實現了鋪(pu)軌(gui)作(zuo)業(ye)運輸調度(du)(du)指揮信息化(hua)(hua)、機車(che)運行監控(kong)實時化(hua)(hua)、施工(gong)安全管理系統(tong)化(hua)(hua)、統(tong)計(ji)分析(xi)自動化(hua)(hua)四大(da)目標。同(tong)時，建設者將鋪(pu)軌(gui)設備“超配(pei)(pei)”變為“標配(pei)(pei)”，采用(yong)(yong)兩套T11長軌(gui)運輸車(che)、牽引車(che)、TC-500鋪(pu)軌(gui)機、焊軌(gui)機，在單線鋪(pu)軌(gui)作(zuo)業(ye)時將其中一套作(zuo)為備用(yong)(yong)，即使設備突發故障也能(neng)確保及(ji)時更(geng)換；對鋪(pu)軌(gui)設備及(ji)時進行維護(hu)，確保運行性能(neng)保持在最佳狀態。此(ci)外，鋪(pu)軌(gui)作(zuo)業(ye)還采用(yong)(yong)了雙班制，每(mei)班配(pei)(pei)有80名工(gong)人，確保“人停(ting)機不(bu)停(ting)”，以每(mei)天鋪(pu)軌(gui)5公(gong)里的(de)速度(du)(du)推進，實現了預期軌(gui)通目標。
本次全線軌道鋪通是京雄(xiong)城際(ji)鐵路(lu)建設的標志性節點，為下(xia)一步線路(lu)靜(jing)態驗收和聯(lian)調聯(lian)試奠定了堅實基礎。
【責任編輯：趙藝涵】