文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵道(dao)建(jian)筑集團有限(xian)公(gong)司(si) 發布時間：2021-08-18
8月17日上午(wu)10時(shi)30分(fen)，在中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)十二局工作人員指揮下，最后(hou)一(yi)(yi)組500米長鋼軌從T11運(yun)輸(shu)車前(qian)端(duan)緩(huan)緩(huan)送出，平穩落在無砟道床上，標(biao)志著連接(jie)北(bei)京(jing)市與(yu)雄安(an)新區的城際鐵(tie)路(lu)實(shi)現(xian)全線軌通，向(xiang)實(shi)現(xian)年底前(qian)開通運(yun)營的目標(biao)邁出了堅實(shi)一(yi)(yi)步。
京(jing)雄城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)連接北京(jing)市區(qu)、大(da)(da)興國際(ji)(ji)機場和雄安新區(qu)的重要干(gan)線(xian)，承載著(zhu)千年大(da)(da)計運輸任務，支撐著(zhu)國家重大(da)(da)發(fa)展戰略(lve)，鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)成將進(jin)一(yi)步完(wan)善京(jing)津冀區(qu)域高速鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)結(jie)構，對于(yu)推(tui)動京(jing)津冀協同(tong)發(fa)展和支撐建(jian)設雄安國家級(ji)新區(qu)具有重大(da)(da)而深遠的影(ying)響(xiang)，全線(xian)鋪(pu)軌作業均由中(zhong)鐵(tie)十(shi)二局獨(du)家承擔(dan)，預(yu)計2020年底開通運營。
京雄(xiong)城際鐵路全線軌道(dao)鋪設(she)(she)總長度229.7公里，其中(zhong)河北段(duan)160.7公里。為了確(que)保按期完成河北段(duan)的軌道(dao)鋪設(she)(she)任務，中(zhong)鐵十二(er)局建設(she)(she)者采(cai)用先進的設(she)(she)備和施(shi)工工藝，逐個破解了從長軌運(yun)輸到(dao)長軌鋪設(she)(she)的難題。
據中(zhong)鐵(tie)十二局鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)項目(mu)(mu)部總工(gong)(gong)程(cheng)師何方瑞介紹(shao)，京雄城際(ji)鐵(tie)路（河北段）鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)采用(yong)(yong)國內領先(xian)的鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)作(zuo)(zuo)業運(yun)輸(shu)調度(du)智能化控制平(ping)臺，實(shi)現(xian)(xian)了(le)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)作(zuo)(zuo)業運(yun)輸(shu)調度(du)指揮信息化、機車運(yun)行監控實(shi)時(shi)(shi)化、施工(gong)(gong)安全管理(li)系統化、統計分析自動化四大目(mu)(mu)標(biao)。同時(shi)(shi)，建設(she)者將(jiang)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)設(she)備(bei)“超配(pei)”變為“標(biao)配(pei)”，采用(yong)(yong)兩套T11長(chang)軌(gui)(gui)(gui)運(yun)輸(shu)車、牽引車、TC-500鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)機、焊軌(gui)(gui)(gui)機，在單線鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)作(zuo)(zuo)業時(shi)(shi)將(jiang)其(qi)中(zhong)一(yi)套作(zuo)(zuo)為備(bei)用(yong)(yong)，即使設(she)備(bei)突發故障(zhang)也能確保及(ji)時(shi)(shi)更換(huan)；對鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)設(she)備(bei)及(ji)時(shi)(shi)進行維護，確保運(yun)行性能保持(chi)在最(zui)佳狀態(tai)。此外，鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)作(zuo)(zuo)業還采用(yong)(yong)了(le)雙班制，每班配(pei)有80名工(gong)(gong)人(ren)，確保“人(ren)停機不(bu)停”，以每天(tian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)5公(gong)里的速度(du)推進，實(shi)現(xian)(xian)了(le)預期(qi)軌(gui)(gui)(gui)通(tong)目(mu)(mu)標(biao)。
本次全線軌道鋪通是京雄城際(ji)鐵路(lu)建設的標志性(xing)節點，為下一步線路(lu)靜態驗收和(he)聯調(diao)聯試(shi)奠定了(le)堅實基礎。
【責任編輯：趙藝涵】