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8月(yue)15日，印(yin)尼(ni)雅萬高鐵(tie)項目(mu)中(zhong)國電(dian)建水(shui)電(dian)八局承建段(duan)DK29和(he)DK15兩個連續(xu)梁工點(dian)成功(gong)實(shi)現(xian)主(zhu)跨合龍，標志著全(quan)線首個架梁通道(dao)形成。

全長142.3公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)雅(ya)萬高鐵(tie)，正線80%以上(shang)設計(ji)為橋(qiao)梁(liang)(liang)，其中(zhong)大多數采用(yong)標準的(de)(de)(de)預制(zhi)箱梁(liang)(liang)連(lian)接(jie)。在跨越既有的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)和(he)河(he)流等障礙的(de)(de)(de)線路(lu)上(shang)，不少橋(qiao)梁(liang)(liang)段采用(yong)了(le)現澆工(gong)藝的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)。由水電(dian)八局(ju)承建的(de)(de)(de)2號特(te)大橋(qiao)全長36公(gong)(gong)里，有25處設計(ji)采用(yong)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)形式跨越立交橋(qiao)、高速公(gong)(gong)路(lu)互通匝道及河(he)流。這里的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)密度之高，施(shi)工(gong)難度之大，高鐵(tie)建筑(zhu)史上(shang)罕見。因此，連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)成為水電(dian)八局(ju)管段內最重要的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)內容之一。

當(dang)天下(xia)午4點實(shi)現(xian)主(zhu)跨(kua)合龍的(de)DK29連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)，跨(kua)度(du)為55+100+55米(mi)(mi)，是全線(xian)主(zhu)跨(kua)第(di)二大跨(kua)度(du)（第(di)一大主(zhu)跨(kua)128米(mi)(mi)）的(de)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)，其(qi)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)全長211.6米(mi)(mi)，墩(dun)身高(gao)17.5米(mi)(mi)，線(xian)路跨(kua)越高(gao)速公路匝道(dao)圈，施工(gong)環境復雜(za)，安全風險極高(gao)。該連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)工(gong)點自2018年(nian)10月25日進場(chang)施工(gong)第(di)一根樁基，先后進行了(le)756#和(he)757#的(de)承(cheng)臺、墩(dun)身、零號塊、一號塊等施工(gong)，期(qi)(qi)間還克服了(le)前期(qi)(qi)兩個(ge)主(zhu)墩(dun)90米(mi)(mi)征地、交地滯后3個(ge)月的(de)不利條件(jian)，歷時1年(nian)10個(ge)月終(zhong)于成功(gong)合龍，為全線(xian)首個(ge)架梁(liang)(liang)通道(dao)的(de)形成立下(xia)了(le)汗馬功(gong)勞(lao)。

同(tong)樣在當天(tian)下午(wu)合龍(long)的(de)(de)(de)DK15連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)，是水電八(ba)局承擔的(de)(de)(de)1號(hao)梁(liang)(liang)場(chang)萬隆至雅加達小里(li)程(cheng)方(fang)向架梁(liang)(liang)通(tong)道上的(de)(de)(de)控制性工程(cheng)，也是跨(kua)度(du)布置為(wei)40+64+45+64+40米的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)5跨(kua)剛構連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)。全(quan)長253米，共分為(wei)4個(ge)T形結構、52個(ge)節段，是全(quan)線連(lian)續(xu)跨(kua)度(du)最多的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)。建設者克服了(le)(le)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)跨(kua)越兩(liang)處車密度(du)大的(de)(de)(de)高(gao)速公路匝道等高(gao)風險施工難題，克服了(le)(le)疫情帶(dai)來的(de)(de)(de)不利(li)影響，為(wei)小里(li)程(cheng)方(fang)向架梁(liang)(liang)通(tong)道的(de)(de)(de)貫通(tong)，奠(dian)定了(le)(le)良好的(de)(de)(de)基(ji)礎。

【責任編輯：趙藝涵】