中國能建葛洲壩集團投資建設四川巴萬高速全線22座隧道全部貫通
文章來源(yuan)：中國能源(yuan)建(jian)設(she)集團(tuan)有(you)限公司(si) 發布時(shi)間：2021-09-01
8月25日，由中(zhong)國能建葛洲壩集(ji)團投資建設的四川巴(ba)萬高速(su)全(quan)線最后一座(zuo)特長隧(sui)道(dao)(dao)——新店隧(sui)道(dao)(dao)順利實現雙線貫通(tong)。至此，項目全(quan)線22座(zuo)隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)部貫通(tong)。
據了解，巴萬高速公路橋(qiao)隧比(bi)達64.8%，主線(xian)共設隧道(dao)(dao)(dao)22座(zuo)，其(qi)中特(te)長(chang)隧道(dao)(dao)(dao)5座(zuo)、長(chang)隧道(dao)(dao)(dao)11座(zuo)、中隧道(dao)(dao)(dao)4座(zuo)、短隧道(dao)(dao)(dao)2座(zuo)，連接線(xian)特(te)長(chang)隧道(dao)(dao)(dao)1座(zuo)，主線(xian)隧道(dao)(dao)(dao)全長(chang)46855米，占路線(xian)總長(chang)度的(de)39.37%。由于多條隧道(dao)(dao)(dao)穿越大型滑(hua)坡體結構斷裂帶、煤層，給施工造成了極大的(de)困難和挑戰。
巴(ba)萬高速項(xiang)目建(jian)立了項(xiang)目信息(xi)化(hua)系統(tong)，根據不同圍巖情(qing)況，采用超前(qian)地質(zhi)預報系統(tong)、瓦斯自動(dong)監控系統(tong)、人員定(ding)位系統(tong)、防爆(bao)通訊系統(tong)、引入仰拱液壓棧(zhan)橋(qiao)、電纜溝一(yi)次(ci)成(cheng)型臺車等(deng)先進(jin)設備和工藝，克服了洞(dong)口段(duan)偏壓、淺埋、沖溝發育、巖體(ti)極破碎等(deng)施工難題(ti)。自項(xiang)目復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產以來(lai)，全體(ti)建(jian)設者連續奮(fen)戰，攻堅克難，比質(zhi)量、比進(jin)度、保安全，高質(zhi)量地推動(dong)施工任務，取得了全線隧(sui)道貫(guan)通的階(jie)段(duan)性勝利。
巴(ba)萬高速(su)是(shi)葛洲壩集團與巴(ba)中(zhong)市(shi)、達州市(shi)人民(min)政府以(yi)(yi)“BOT+政府股權合作”模(mo)式(shi)實施(shi)的第一個重點項目。巴(ba)萬高速(su)由西向(xiang)東，途經通江縣(xian)，止于萬源(yuan)市(shi)官渡鎮，路線(xian)全長120.06公(gong)里(li)(li)，建(jian)設(she)期4年。設(she)計時速(su)為(wei)80公(gong)里(li)(li)／小(xiao)時，全線(xian)設(she)置11處(chu)互(hu)通式(shi)立交，共有(you)橋(qiao)梁(liang)120座。項目建(jian)成通車后，對(dui)增強(qiang)成渝經濟區(qu)輻(fu)射(she)帶動作用，加(jia)快革命老區(qu)和(he)貧困地(di)區(qu)發(fa)展、改善民(min)生(sheng)、促進(jin)沿線(xian)優(you)勢(shi)資源(yuan)開發(fa)，以(yi)(yi)及區(qu)域協調發(fa)展和(he)推進(jin)秦巴(ba)片區(qu)扶(fu)貧開發(fa)具有(you)重要(yao)戰(zhan)略意義。
目前(qian)，巴萬高速公路(lu)(lu)完成總投(tou)資(zi)的83%，控制性工程(cheng)除隧道(dao)全(quan)部(bu)貫通(tong)外，橋梁(liang)(liang)已架通(tong)95座，為后續全(quan)面(mian)推進架梁(liang)(liang)、橋面(mian)鋪裝、路(lu)(lu)面(mian)瀝青(qing)鋪設以(yi)及機電工程(cheng)、交安工程(cheng)等施工提供了便(bian)利(li)條件。
【責任編輯：趙藝涵】
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