中交集團設計施工的廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用
文(wen)章來(lai)源：中(zhong)國交(jiao)通建設集團有限公司 發布時間：2021-09-02
8月(yue)25日(ri)，由中交集(ji)(ji)團(tuan)四航院設計，天航局、廣航局施工的廣州港(gang)建設國際航運樞紐“頭號工程”——廣州港(gang)深水航道拓寬工程全線(xian)正(zheng)式投入(ru)(ru)使用，結束了珠江口至南沙港(gang)區大型集(ji)(ji)裝箱船舶(bo)(bo)單向通航的歷(li)史，實現10萬(wan)噸級(ji)與15萬(wan)噸級(ji)集(ji)(ji)裝箱船舶(bo)(bo)（減載(zai)）雙向通航，標志著廣州港(gang)從此邁入(ru)(ru)“雙車道”時代。
廣(guang)(guang)州港深水(shui)航(hang)道拓寬(kuan)工(gong)程是在(zai)已通(tong)航(hang)的(de)廣(guang)(guang)州港出海航(hang)道三期工(gong)程基(ji)礎上，將南(nan)沙港區龍(long)穴島作業區以(yi)南(nan)至珠江口外隘(ai)洲島西側(ce)全長66.6公里(li)的(de)航(hang)道由目前的(de)243米(mi)拓寬(kuan)至385米(mi)。拓寬(kuan)工(gong)程共分為6個標(biao)段，其中天航(hang)局承建(jian)第(di)(di)II、V標(biao)段，廣(guang)(guang)航(hang)局承建(jian)第(di)(di)I、IV、VI標(biao)段。施工(gong)期間，兩家單位(wei)投入亞洲最大耙吸挖(wa)泥船“浚洋1”及我國自主(zhu)設計建(jian)造的(de)“通(tong)程”輪、“通(tong)恒”輪等多(duo)艘(sou)主(zhu)力船舶(bo)參與施工(gong)。
廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)出海航(hang)道(dao)是粵港(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)(wan)區連接國際(ji)航(hang)道(dao)、通達國內外港(gang)(gang)口的水路運輸大(da)動(dong)脈。拓寬工程的投入(ru)使(shi)用，進一步提(ti)升了(le)航(hang)道(dao)通航(hang)效(xiao)率，助力廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)打造國際(ji)門戶(hu)樞紐港(gang)(gang)，對推動(dong)粵港(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)(wan)區建(jian)設、構(gou)建(jian)世界(jie)級(ji)港(gang)(gang)口群將發揮重要作用。
【責任編輯：趙藝涵】
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