北斗護航！深中通道E3管節順利對接
文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國交通(tong)建設集團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2021-08-31
8月28日，在(zai)北斗衛星定位(wei)系(xi)統的指引下(xia)，中交集團一航局負(fu)責實施的深中通道E3沉(chen)管管節經過(guo)出塢、浮運、系(xi)泊(bo)、沉(chen)放等工序，在(zai)20米深水區順(shun)利完(wan)成對接。
E3管節(jie)為安(an)(an)裝的第二節(jie)標準管節(jie)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wan)噸。8月(yue)27日(ri)(ri)凌(ling)晨(chen)2時(shi)(shi)，自航式浮運安(an)(an)裝一體船(chuan)“一航津安(an)(an)1”載(zai)著(zhu)E3管節(jie)從桂(gui)山牛頭島(dao)啟航，歷經12個小時(shi)(shi)、近50公里的航道(dao)(dao)浮運，順利抵(di)達深中通道(dao)(dao)西人工島(dao)附(fu)近施工水域，并(bing)于當天晚上9時(shi)(shi)開(kai)始沉放作業。8月(yue)28日(ri)(ri)凌(ling)晨(chen)3時(shi)(shi)，經拉合、水力壓接(jie)，E3管節(jie)與E2完成對接(jie)，實現“深海之(zhi)吻(wen)”。
此次(ci)(ci)E3沉管安裝首次(ci)(ci)引進(jin)我國自(zi)主研(yan)發的北(bei)斗衛星定位(wei)系統，通過(guo)測量塔數(shu)據實時計(ji)算(suan)沉管三維動態(tai)，便(bian)于指揮(hui)人員精準(zhun)掌握沉管在海底的具體(ti)位(wei)置。此次(ci)(ci)成功安裝，驗(yan)證(zheng)了北(bei)斗系統在跨(kua)海通道(dao)工(gong)程施工(gong)中的實際效用。
相較(jiao)于(yu)E1、E2管節，E3管節的(de)安(an)裝(zhuang)首次進入海平(ping)(ping)面(mian)20米以下深水區。安(an)裝(zhuang)過程中，由世界最大(da)最先進自升式(shi)的(de)碎石(shi)鋪設整平(ping)(ping)船“一(yi)航津平(ping)(ping)2”首次在(zai)國內采(cai)用(yong)半漂浮(fu)方式(shi)作業，順利完(wan)成基(ji)床整平(ping)(ping)，在(zai)有效(xiao)保障工期的(de)同時，填補了該領域(yu)的(de)技術空白。
深(shen)(shen)中(zhong)通(tong)道(dao)項目預計將(jiang)在今年內(nei)完(wan)成5節沉管的運輸安裝，目前(qian)任(ren)務已完(wan)成過半。深(shen)(shen)中(zhong)通(tong)道(dao)建(jian)成后，將(jiang)打通(tong)“深(shen)(shen)莞惠”和“珠中(zhong)江”兩大經濟圈之間的“大動脈”，為深(shen)(shen)圳以及(ji)粵港澳大灣區協同發展(zhan)提供助力。
【責任編輯：趙(zhao)藝(yi)涵(han)】
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