西銀高鐵全線軌通 中國鐵建設計參建
文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵(tie)道建筑集團(tuan)有限公(gong)司(si) 發布時間：2021-09-03
8月26日上午，在甘(gan)(gan)肅省慶陽市寧縣(xian)境內的(de)黃家(jia)溝(gou)大橋施工現(xian)場，隨著最(zui)后一(yi)對500米長鋼軌鋪設(she)到位，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬(shu)鐵(tie)一(yi)院(yuan)勘察設(she)計，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)十(shi)(shi)二(er)(er)局、中(zhong)鐵(tie)十(shi)(shi)九局、中(zhong)鐵(tie)二(er)(er)十(shi)(shi)一(yi)局、中(zhong)鐵(tie)二(er)(er)十(shi)(shi)二(er)(er)局等單位參建(jian)的(de)西銀高(gao)鐵(tie)甘(gan)(gan)寧段與陜西段實現(xian)接軌，標(biao)志(zhi)著西銀高(gao)鐵(tie)全線軌通。
西銀(yin)高鐵正線全長617公里(li)，設計(ji)時(shi)速250公里(li)/小時(shi)，自寧(ning)夏銀(yin)川(chuan)站引出，經銀(yin)川(chuan)東、河東機(ji)場、靈武北(bei)、吳忠、白(bai)土崗、惠安(an)堡、甘(gan)肅省(sheng)環縣(xian)、慶陽、陜西省(sheng)彬縣(xian)、禮泉、引入(ru)西安(an)樞(shu)紐西安(an)北(bei)站，縱貫寧(ning)夏、甘(gan)肅、陜西三省(sheng)區。
西銀高(gao)鐵(tie)經過毛烏素沙漠的(de)(de)邊緣，全(quan)線由北向南橫(heng)穿(chuan)整(zheng)個(ge)黃土(tu)高(gao)原，途經黃土(tu)溝壑塬梁區(qu)等五大地(di)貌單元，地(di)形地(di)質條件異(yi)常復(fu)雜，設計中面臨著大量(liang)的(de)(de)高(gao)墩大跨橋梁、大斷面特長(chang)黃土(tu)隧道、風沙路(lu)基、濕陷性黃土(tu)等困(kun)難工(gong)程，設計工(gong)作面臨較高(gao)難度和挑(tiao)戰。自(zi)今年6月西銀高(gao)鐵(tie)全(quan)線貫通以來，鐵(tie)一院技(ji)術(shu)人員(yuan)積極配合(he)施工(gong)，用優(you)質的(de)(de)服(fu)務(wu)為項目順利推進提供了(le)堅(jian)實的(de)(de)技(ji)術(shu)保(bao)障。
西(xi)銀(yin)高(gao)鐵是“十三(san)五(wu)”規劃(hua)實施的重(zhong)點(dian)工程，是我國《中(zhong)長(chang)期鐵路網(wang)規劃(hua)》中(zhong)“八縱八橫”高(gao)鐵網(wang)包（銀(yin)）海通(tong)道的重(zhong)要(yao)組(zu)成部(bu)分。西(xi)銀(yin)高(gao)鐵建(jian)成運營后，將在西(xi)安北(bei)站融入西(xi)成、大西(xi)、徐蘭等高(gao)鐵網(wang)，屆時(shi)(shi)，西(xi)安至(zhi)銀(yin)川的列車(che)運行時(shi)(shi)間(jian)將由目前的14小(xiao)時(shi)(shi)縮短至(zhi)3小(xiao)時(shi)(shi)，成都到銀(yin)川的運行時(shi)(shi)間(jian)將壓縮到6小(xiao)時(shi)(shi)左(zuo)右，對進一步(bu)完善(shan)中(zhong)西(xi)部(bu)鐵路網(wang)結構，助力經(jing)濟社會發展，加快西(xi)部(bu)地區脫貧攻堅步(bu)伐具有重(zhong)要(yao)意義(yi)。
【責任編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
