中國船舶造新“北京一號”正式亮相
文章來源：中國船舶集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si) 發布時間(jian)：2021-09-08
9月1日，由中國船(chuan)舶集團有(you)限公(gong)司(si)七〇八所設計(ji)，桂船(chuan)公(gong)司(si)建(jian)造，七一一所提供動力系統的密云水庫新“北京(jing)一號”正式亮相。未來，這艘船(chuan)將在(zai)庫區管理、綜合指揮、保水護水等(deng)方(fang)面發揮作用。
新“北京一號”
20世紀70年(nian)代起(qi)，“北京(jing)一(yi)(yi)號(hao)”開始承擔密云水庫(ku)(ku)(ku)庫(ku)(ku)(ku)區管理、綜合指揮及其(qi)他臨時任(ren)務。然而，由(you)于(yu)年(nian)代久遠，雖然“北京(jing)一(yi)(yi)號(hao)”于(yu)2005年(nian)曾經更(geng)換過發動機(ji)，但排放(fang)標準已不符(fu)合現在(zai)的(de)環(huan)保要求，一(yi)(yi)些(xie)零部件也存在(zai)老(lao)化(hua)等問題。2017年(nian)，密云水庫(ku)(ku)(ku)管理處啟動船只更(geng)換工作(zuo)。
新“北京(jing)一(yi)號”比老船長5米(mi)左右，達到(dao)35.66米(mi)，型寬7米(mi)，滿(man)(man)載(zai)吃水(shui)1.6米(mi)，滿(man)(man)載(zai)排水(shui)量約200噸，將(jiang)替代老“北京(jing)一(yi)號”承擔(dan)庫區內管理、綜合指(zhi)揮及(ji)其他臨時任(ren)務。
新船在信息化(hua)和智能化(hua)方面進行了升級
設計突出環保和智能
新船(chuan)的環(huan)保(bao)性能(neng)十分突出(chu)，采用柴電(dian)(dian)動力，排(pai)放(fang)標(biao)準達到船(chuan)用柴油機(ji)(ji)(ji)新的國標(biao)第一階段(duan)排(pai)放(fang)標(biao)準要求；主機(ji)(ji)(ji)采用高排(pai)放(fang)標(biao)準進口發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組并加裝(zhuang)隔音(yin)罩(zhao)，進一步(bu)減(jian)少(shao)噪音(yin)污(wu)染(ran)；使(shi)用電(dian)(dian)力驅(qu)動螺旋(xuan)槳(jiang)，摒(bing)棄(qi)了老舊(jiu)船(chuan)舶的軸槳(jiang)結構，能(neng)顯著減(jian)少(shao)污(wu)油污(wu)水對水體污(wu)染(ran)的風險。
新船在信(xin)息化和智能(neng)化方面(mian)進(jin)行(xing)了升(sheng)級，不僅搭載(zai)北斗和GPS雙導航系統，還在駕駛艙為無(wu)人機預留了實時(shi)(shi)傳輸數據和畫面(mian)的平臺。無(wu)人機可作(zuo)為船只的“眼睛”傳回(hui)實時(shi)(shi)畫面(mian)，輔助管理者在應急指揮、防汛(xun)決策等方面(mian)作(zuo)出指揮和判斷。
異地建(jian)造確保進度
為(wei)滿(man)足庫區管理環保(bao)(bao)用船(chuan)(chuan)需求，桂(gui)船(chuan)(chuan)公司(si)(si)克服疫情影響(xiang)，組(zu)織精干(gan)力量進行異(yi)地生產建造，于(yu)8月下旬完成了航行試驗(yan)，提前1個月亮(liang)相，為(wei)最終交付(fu)打(da)下堅實基礎。截至9月，桂(gui)船(chuan)(chuan)公司(si)(si)在密(mi)云水庫“更新環保(bao)(bao)動(dong)力工作(zuo)船(chuan)(chuan)”項(xiang)目中(zhong)承建了8艘(sou)柴電綠色環保(bao)(bao)工作(zuo)船(chuan)(chuan)，并全部投(tou)入(ru)使用。
機組整體(ti)定制靜音箱
針對(dui)“北京一號”特點，七(qi)一一所抽調精(jing)干力(li)量(liang)組建項(xiang)目(mu)團隊(dui)，對(dui)動力(li)系統進(jin)行了(le)精(jing)心設(she)計，突出節能環保、安全可靠、振動噪音(yin)小的(de)特點。項(xiang)目(mu)團隊(dui)為該船配置(zhi)了(le)排放(fang)滿足(zu)國內船用(yong)(yong)最高標(biao)準的(de)柴油發電機組，并為機組整體定制靜音(yin)箱，降噪指標(biao)達到20分貝，進(jin)一步減少了(le)噪音(yin)污染。同時(shi)，采用(yong)(yong)運行模式靈(ling)活、經(jing)濟性好、振動噪聲小的(de)電力(li)推進(jin)系統和全回轉舵槳推進(jin)裝置(zhi)，使船舶操縱(zong)性更(geng)加靈(ling)活。
【責任編輯：趙藝涵】
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