中國船舶造新“北京一號”正式亮相
文章來(lai)源：中(zhong)國船舶集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間：2021-09-08
9月1日，由中國船舶集團有限公司七〇八所設計，桂船公司建造，七一(yi)(yi)一(yi)(yi)所提供動力系統的密云水庫新“北京一(yi)(yi)號(hao)”正式(shi)亮相。未來(lai)，這艘船將在庫區管理、綜(zong)合指揮、保水護水等(deng)方(fang)面發揮作用。
新“北(bei)京一號”
20世紀70年代(dai)起(qi)，“北京(jing)一號”開始(shi)承擔密云(yun)水(shui)庫庫區管理、綜合(he)指揮及(ji)其他(ta)臨(lin)時任務。然而，由(you)于年代(dai)久遠，雖然“北京(jing)一號”于2005年曾經(jing)更換(huan)過發動(dong)機(ji)，但排放標準已不(bu)符合(he)現在(zai)的環保要求，一些零(ling)部(bu)件也存在(zai)老化等問(wen)題。2017年，密云(yun)水(shui)庫管理處(chu)啟動(dong)船只更換(huan)工作。
新(xin)“北京一號”比老船長5米(mi)左(zuo)右，達到35.66米(mi)，型寬(kuan)7米(mi)，滿載(zai)吃水1.6米(mi)，滿載(zai)排水量約200噸，將替代老“北京一號”承擔(dan)庫區內管理、綜合指揮及其他(ta)臨時任務(wu)。
新(xin)船在信(xin)息化和智(zhi)能化方面進行了升(sheng)級
設計(ji)突出環(huan)保和智能(neng)
新(xin)船的環保性能(neng)(neng)十(shi)分突出，采(cai)(cai)用(yong)(yong)柴電(dian)動力(li)(li)，排放(fang)標準(zhun)達到船用(yong)(yong)柴油機(ji)新(xin)的國標第一階段(duan)排放(fang)標準(zhun)要求；主(zhu)機(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)高排放(fang)標準(zhun)進口發電(dian)機(ji)組(zu)并加裝隔(ge)音(yin)罩(zhao)，進一步減少噪音(yin)污(wu)染；使用(yong)(yong)電(dian)力(li)(li)驅動螺(luo)旋槳(jiang)，摒棄了(le)老舊船舶的軸槳(jiang)結構，能(neng)(neng)顯著(zhu)減少污(wu)油污(wu)水(shui)對水(shui)體污(wu)染的風險。
新船在(zai)信息(xi)化和智能(neng)化方(fang)面進行了(le)升級(ji)，不僅(jin)搭載北斗(dou)和GPS雙導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)，還在(zai)駕駛(shi)艙為(wei)無人機(ji)預(yu)留了(le)實時(shi)傳(chuan)輸數據和畫(hua)(hua)面的(de)平臺(tai)。無人機(ji)可作(zuo)為(wei)船只的(de)“眼睛”傳(chuan)回實時(shi)畫(hua)(hua)面，輔助管理者(zhe)在(zai)應急指(zhi)揮(hui)、防汛決(jue)策等方(fang)面作(zuo)出指(zhi)揮(hui)和判斷。
異地建造確(que)保進度
為(wei)(wei)滿足庫區管理環保(bao)用船(chuan)需(xu)求(qiu)，桂(gui)船(chuan)公(gong)司克(ke)服疫(yi)情影(ying)響，組織精干力量進行(xing)異地(di)生產建造(zao)，于8月下(xia)旬(xun)完成了航行(xing)試驗，提前1個月亮相，為(wei)(wei)最(zui)終交付打下(xia)堅實基礎。截(jie)至(zhi)9月，桂(gui)船(chuan)公(gong)司在密云水庫“更新環保(bao)動力工(gong)作(zuo)船(chuan)”項目(mu)中承建了8艘柴電綠色(se)環保(bao)工(gong)作(zuo)船(chuan)，并全(quan)部投入使用。
機組(zu)整體定制(zhi)靜音箱
針對“北京一號”特點，七一一所抽調精(jing)干力(li)量組建項目團(tuan)隊，對動力(li)系(xi)統進(jin)(jin)行了(le)精(jing)心(xin)設計，突(tu)出節能環保、安全(quan)可(ke)靠、振(zhen)動噪(zao)音小的特點。項目團(tuan)隊為(wei)該船配置了(le)排放滿足國(guo)內船用(yong)最(zui)高標準的柴油發電機(ji)組，并為(wei)機(ji)組整體定制靜音箱，降(jiang)噪(zao)指標達到20分(fen)貝，進(jin)(jin)一步(bu)減少了(le)噪(zao)音污染。同(tong)時，采用(yong)運(yun)行模(mo)式靈(ling)(ling)活、經濟性好(hao)、振(zhen)動噪(zao)聲小的電力(li)推進(jin)(jin)系(xi)統和全(quan)回轉(zhuan)舵槳推進(jin)(jin)裝置，使船舶(bo)操縱(zong)性更加靈(ling)(ling)活。
【責(ze)任(ren)編輯：趙藝涵】
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