京雄城際鐵路全線接觸網實現“電通”
文章來源：中(zhong)國鐵道建筑(zhu)集團(tuan)有限公司(si) 發布時間：2021-09-15
京雄城際鐵路雄安站電氣化施工現場
9月10日凌晨，京雄(xiong)城際大興機場至雄(xiong)安(an)段全線(xian)(xian)接(jie)觸(chu)網一次(ci)受電成功，標(biao)志著(zhu)中(zhong)國鐵建電氣化局(ju)承(cheng)建的(de)京雄(xiong)城際鐵路“四(si)電”工程全線(xian)(xian)接(jie)觸(chu)網實現“電通”，為(wei)即將開展的(de)接(jie)觸(chu)網熱滑(hua)和聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試創造了(le)必(bi)要條件。
京雄城際鐵路
在(zai)施(shi)工過(guo)程中，參建員工以“防疫情(qing) 保增長”勞(lao)動(dong)競賽(sai)為契(qi)機(ji)，不斷(duan)優(you)化(hua)施(shi)工組織方案，科學(xue)合(he)理配備(bei)(bei)施(shi)工資源(yuan)，全面兌(dui)現各個(ge)關(guan)鍵施(shi)工節點。同時，項目部著重加(jia)大科研投入，聯(lian)合(he)有關(guan)單位研發(fa)出應用接觸(chu)網三型智(zhi)能裝備(bei)(bei)（接觸(chu)網支柱組立、腕臂安裝、參數檢測(ce)及吊(diao)弦標定智(zhi)能設備(bei)(bei)），以及吊(diao)弦、腕臂自動(dong)化(hua)預(yu)配生產(chan)(chan)線，全面提高(gao)了接觸(chu)網預(yu)配精度、生產(chan)(chan)效率、施(shi)工質(zhi)量，為我(wo)國(guo)高(gao)鐵“四電(dian)”集成智(zhi)能化(hua)施(shi)工技術科研攻關(guan)積累了寶貴經驗。
“電通”后的雄安動車所
據(ju)項目(mu)技術(shu)人員介紹，京(jing)雄城際(ji)鐵路(lu)全線應(ying)用了(le)大量技術(shu)創(chuang)新，先(xian)后完成了(le)基于BIM的鐵路(lu)“四電(dian)”數字化加工集(ji)成應(ying)用技術(shu)和GSM-R智(zhi)能網絡優化、電(dian)務大數據(ju)智(zhi)能運維平臺應(ying)用等研發項目(mu)，并逐步(bu)構建了(le)鐵路(lu)工程建設全生命周期(qi)管控模式，基于北斗系統的定位及(ji)監測也得到了(le)廣泛應(ying)用。
據悉(xi)，京(jing)雄(xiong)(xiong)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)是連接北京(jing)市、大(da)興機場和雄(xiong)(xiong)安新(xin)區的重(zhong)要(yao)干(gan)線，是承載千年大(da)計運輸任務(wu)、支(zhi)撐國家戰略的重(zhong)要(yao)干(gan)線，對(dui)于促進京(jing)津冀(ji)協同發展和支(zhi)撐建設雄(xiong)(xiong)安國家級(ji)新(xin)區具有重(zhong)要(yao)意(yi)義。京(jing)雄(xiong)(xiong)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)開(kai)通(tong)后，北京(jing)城(cheng)區與雄(xiong)(xiong)安新(xin)區可實現半小時通(tong)達。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】
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