天津濱海新區首條地鐵隧道貫通
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司(si) 發(fa)布時間：2021-09-27
9月21日(ri)，隨著直(zhi)徑近7米的“老虎團·濱海(hai)號”盾構(gou)機破土而出，標志(zhi)著由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十八局集團五公(gong)司參(can)建的天津濱海(hai)新區首條(tiao)地鐵(tie)B1線(xian)欣嘉(jia)園東站至欣嘉(jia)園站隧道安全貫通，順(shun)利(li)實現關(guan)鍵控制性(xing)工程，為全線(xian)建成創造了有利(li)條(tiao)件。
地鐵B1線欣嘉園東站至欣嘉園站隧道貫通
作為服務京津(jin)冀協同發展的重(zhong)點(dian)交通(tong)項目，地鐵B1線(xian)是天(tian)津(jin)市濱海新區正(zheng)在建設(she)的首條地鐵，正(zheng)線(xian)全(quan)長31.6公里(li)(li)，設(she)車站22座(zuo)，全(quan)線(xian)的關(guan)鍵控制性工程(cheng)——欣嘉(jia)園(yuan)東站至欣嘉(jia)園(yuan)站隧(sui)道長1.4公里(li)(li)，共穿(chuan)越12處風(feng)險源(yuan)，特(te)(te)別是下(xia)穿(chuan)正(zheng)在運營中(zhong)的津(jin)秦高速鐵路和多條軟弱淤泥(ni)等特(te)(te)殊不良地質，施工難度極大。
盾構隧道下穿正在運營的津秦高鐵
施(shi)工(gong)過程中，項(xiang)目(mu)(mu)施(shi)工(gong)團隊組建了(le)青(qing)年技(ji)術攻(gong)關小組，采用國產盾(dun)構機自(zi)動(dong)導(dao)向系統和(he)(he)自(zi)動(dong)化監測手段，實(shi)時(shi)監控開挖掘(jue)進和(he)(he)地表沉降，并通過控制土壓、注漿(jiang)量、推力等參數調控盾(dun)構機姿態，在確保(bao)高(gao)鐵正常運行的前提下安全(quan)貫通了(le)隧(sui)道(dao)。同時(shi)，該(gai)項(xiang)目(mu)(mu)建設中實(shi)現(xian)了(le)全(quan)線第一個(ge)開工(gong)、第一個(ge)盾(dun)構始(shi)發、第一個(ge)隧(sui)道(dao)貫通，以實(shi)際(ji)行動(dong)全(quan)面(mian)助力天(tian)津(jin)構筑起全(quan)新(xin)的綜(zong)合交(jiao)通運輸體系。
項目施工團隊有序組織，加快工序循環
據(ju)悉(xi)，地鐵(tie)B1線連接了天津(jin)(jin)(jin)(jin)濱(bin)海(hai)(hai)站和濱(bin)海(hai)(hai)西站兩(liang)大高(gao)鐵(tie)樞紐，可以無縫對接京(jing)(jing)津(jin)(jin)(jin)(jin)、津(jin)(jin)(jin)(jin)秦(qin)和正在建(jian)設的京(jing)(jing)濱(bin)高(gao)鐵(tie)，對加速形成京(jing)(jing)津(jin)(jin)(jin)(jin)冀核心區一小時(shi)交通(tong)圈，推進京(jing)(jing)津(jin)(jin)(jin)(jin)冀交通(tong)一體化建(jian)設將發揮(hui)重(zhong)要作(zuo)用。
【責任編輯：趙藝涵】
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