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9月(yue)22日，由中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)旗(qi)下(xia)滬(hu)東中(zhong)(zhong)(zhong)華造船(chuan)(chuan)（集(ji)團(tuan)）有(you)限(xian)公司(si)和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶工(gong)業貿易有(you)限(xian)公司(si)作(zuo)為(wei)聯合賣方(fang)為(wei)世界著名航運公司(si)——法(fa)國(guo)達飛海(hai)(hai)運集(ji)團(tuan)建造的全球首艘(sou)23000TEU雙燃料動(dong)力集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)“達飛雅克?薩德”號，在(zai)上海(hai)(hai)長興島造船(chuan)(chuan)基地命名交付。法(fa)國(guo)達飛集(ji)團(tuan)將該船(chuan)(chuan)視為(wei)“旗(qi)艦”，并以集(ji)團(tuan)創(chuang)始人的名字命名，稱贊該船(chuan)(chuan)優(you)質交付開創(chuang)了(le)國(guo)際造船(chuan)(chuan)新紀元，是中(zhong)(zhong)(zhong)法(fa)雙方(fang)友誼長存、合作(zuo)共(gong)進的生動(dong)展現。

被(bei)譽(yu)為“明星”船(chuan)(chuan)型的(de)這艘雙燃料動力(li)集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)，一直以來備受(shou)業界廣泛關(guan)注。該船(chuan)(chuan)由中國船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)集團旗下第七〇八研究所設(she)計，中國船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)集團擁有完全自主知識產權，總長399.9米(mi)(mi)，型寬61.3米(mi)(mi)，貨艙深度33.5米(mi)(mi)，甲板(ban)面積達到驚人(ren)的(de)23978平方(fang)米(mi)(mi)，相當于3.5個標(biao)準(zhun)足球(qiu)場，比目前(qian)世界最大航母還要長60多米(mi)(mi)。該船(chuan)(chuan)一次能(neng)裝(zhuang)下23000只標(biao)準(zhun)集裝(zhuang)箱，可承(cheng)載22萬噸貨物，是世界最大火車運(yun)載能(neng)力(li)的(de)230倍(bei)。

為了滿(man)足巨(ju)大(da)(da)的裝箱(xiang)量，滬東中華研發制造了當今集裝箱(xiang)船(chuan)領域最(zui)先進的綁扎(zha)橋，型(xing)式多達(da)(da)21種(zhong)。最(zui)大(da)(da)堆箱(xiang)層(ceng)數高達(da)(da)24層(ceng)，相當于(yu)22樓的高度，堪稱(cheng)海上“巨(ju)無霸”。盡管體型(xing)巨(ju)大(da)(da)，但該船(chuan)通過一人橋樓、無人機艙、抗橫傾(qing)自動平衡、全(quan)船(chuan)閉(bi)路(lu)電視監控(kong)系統、自動檢測報警等(deng)一系列智能化、安保化自動控(kong)制系統于(yu)一身(shen)，可(ke)(ke)抗10級風力，僅需26名船(chuan)員即可(ke)(ke)輕松駕(jia)馭。

為減(jian)少環境污(wu)染、避(bi)免(mian)生態(tai)破壞(huai)，該船采用中國(guo)船舶集(ji)團旗下溫特圖(tu)爾發(fa)動機有(you)限公司(si)(WinGD）自(zi)主研發(fa)制(zhi)造的雙燃料動力W12X92DF型(xing)主機，既(ji)能使用燃氣(qi)又兼顧燃油，無論遠海(hai)航行還是近海(hai)航道(dao)航行，均可依(yi)靠天然氣(qi)來(lai)提(ti)供動力。

為滿足雙燃料動力，“達飛雅克?薩德”號特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”。

滬東(dong)中華(hua)是(shi)船舶行業(ye)唯一獲得中國工業(ye)大(da)(da)獎的(de)企業(ye)、國內(nei)唯一的(de)大(da)(da)型(xing)LNG海上儲運裝備制造商(shang)。建(jian)造這樣(yang)一座堪稱“超級工程”的(de)MARK Ⅲ型(xing)薄(bo)膜式燃料艙(cang)，在(zai)國內(nei)唯有滬東(dong)中華(hua)能(neng)夠勝任。該型(xing)圍(wei)護系統不(bu)銹鋼波紋板的(de)焊(han)接長度(du)達9公里，焊(han)接中不(bu)能(neng)有一個漏點。在(zai)該型(xing)圍(wei)護系統次屏蔽密性(xing)試驗中，滬東(dong)中華(hua)做到了代表(biao)世界最高水平的(de)“零漏點”，建(jian)造質量受到船東(dong)方高度(du)贊譽。

在(zai)航(hang)行中，安全可(ke)靠(kao)的(de)燃(ran)(ran)氣供給(gei)(gei)系統全面工作(zuo)，將液(ye)態天(tian)然氣（LNG）輸出(chu)、氣化(hua)、調壓，提供給(gei)(gei)主機和發電機燃(ran)(ran)燒(shao)獲得(de)充沛動(dong)能。18600立(li)方(fang)米LNG轉(zhuan)化(hua)為(wei)動(dong)力(li)，可(ke)確保(bao)23000TEU雙燃(ran)(ran)料動(dong)力(li)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)航(hang)行20000海里，輕(qing)松(song)覆蓋(gai)一次(ci)歐洲到遠東的(de)往返航(hang)程，接近(jin)于(yu)沿赤道繞行地球一圈。在(zai)超大(da)(da)(da)型(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)上(shang)使用LNG為(wei)主燃(ran)(ran)料的(de)雙燃(ran)(ran)料動(dong)力(li)系統，在(zai)全球是(shi)(shi)首創，其(qi)最大(da)(da)(da)優(you)勢(shi)是(shi)(shi)能滿(man)足全球最嚴格(ge)排放(fang)標準，與(yu)傳統燃(ran)(ran)油集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)相(xiang)比，可(ke)減(jian)少20%的(de)碳、85%的(de)氮氧化(hua)物和99%的(de)硫排放(fang)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)減(jian)少了(le)對環(huan)(huan)境的(de)污染。正是(shi)(shi)其(qi)出(chu)色的(de)綠(lv)色環(huan)(huan)保(bao)、高(gao)效節能，使得(de)這艘(sou)海上(shang)“巨無霸”已成(cheng)為(wei)世界各大(da)(da)(da)班輪公司爭(zheng)相(xiang)訂造(zao)的(de)“新寵”。

據悉，此次交付的“達飛雅克·薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責任公司承建。

【責任(ren)編輯：趙(zhao)藝涵】