衢寧鐵路開通運營
文章來源：中國鐵路工程集團有限公司(si) 發布時間(jian)：2021-09-28
9月27日(ri)9時59分，隨著T8006列車駛(shi)離福(fu)(fu)建寧(ning)德(de)站，開(kai)往福(fu)(fu)建松溪站，中鐵(tie)六(liu)局參與建設的(de)衢寧(ning)鐵(tie)路正式(shi)(shi)開(kai)通(tong)運營(ying)，標(biao)志著閩東北與浙西南(nan)通(tong)過鐵(tie)路正式(shi)(shi)“牽手(shou)”，結(jie)束了福(fu)(fu)建省松溪、政和、屏南(nan)、周寧(ning)等縣市不(bu)通(tong)鐵(tie)路的(de)歷(li)史(shi)。
衢寧(ning)鐵(tie)(tie)路(lu)起自浙(zhe)江省衢州市終至(zhi)福(fu)建(jian)省寧(ning)德市，北接滬昆鐵(tie)(tie)路(lu)、九景衢鐵(tie)(tie)路(lu)，南(nan)連沿海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)通道(dao)，線(xian)路(lu)全(quan)(quan)長約379公里(li)，設(she)計時速160公里(li)，全(quan)(quan)線(xian)設(she)衢州、龍(long)游(you)南(nan)、遂(sui)昌、松陽、龍(long)泉市、慶元、松溪、政和(he)、建(jian)甌東、屏(ping)南(nan)、周(zhou)寧(ning)、支提(ti)山、寧(ning)德等(deng)13個(ge)客貨運車站(zhan)。線(xian)路(lu)通車后對于鞏固沿線(xian)經濟欠發達(da)地區脫貧(pin)攻(gong)堅成果(guo)、促進(jin)沿線(xian)旅游(you)開發和(he)經濟社會發展、完善區域(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)網布局等(deng)具有(you)重要意義(yi)。
中(zhong)(zhong)鐵六局承建(jian)(jian)的(de)衢寧鐵路(lu)（福建(jian)(jian)段(duan)）站(zhan)(zhan)前I標位(wei)于閩北武夷山脈的(de)崇(chong)山峻嶺中(zhong)(zhong)，線路(lu)全(quan)長(chang)39.087公(gong)(gong)里(li)，跨(kua)越了松溪(xi)縣、政(zheng)和(he)縣，與建(jian)(jian)甌市相接(jie)。項目包括車站(zhan)(zhan)2座、橋(qiao)梁16座、隧道15座及路(lu)基5.6公(gong)(gong)里(li)。整(zheng)標段(duan)是典型的(de)山區鐵路(lu)，橋(qiao)隧比高達(da)86.2%，其中(zhong)(zhong)3公(gong)(gong)里(li)以(yi)上(shang)的(de)長(chang)大(da)隧道有3座，超過30米的(de)橋(qiao)墩有70座，對(dui)建(jian)(jian)設(she)者的(de)施工組織、安全(quan)質量(liang)和(he)環水保管(guan)理、資源(yuan)調配、科(ke)技創新能(neng)力(li)提(ti)出了較(jiao)高要求(qiu)。
自(zi)2015年(nian)9月項目(mu)開工以來，中鐵六局(ju)3000名建設者和200余名管(guan)理(li)人員歷經5年(nian)，先后(hou)克服了隧(sui)道(dao)高地溫、高地應力、突泥涌水等多(duo)種不良地質和山高林密(mi)、濕(shi)熱(re)多(duo)雨(yu)、地形崎嶇等復(fu)雜自(zi)然條(tiao)件(jian)，以及(ji)路基(ji)、橋(qiao)梁(liang)、隧(sui)道(dao)等多(duo)專(zhuan)業(ye)交叉施工干擾，安全(quan)順利按期完成了全(quan)長11730米的(de)仙(xian)巖隧(sui)道(dao)、主墩高76米的(de)熊城(cheng)特大橋(qiao)及(ji)全(quan)長6625米的(de)芳源(yuan)隧(sui)道(dao)等重難點控制性(xing)工程，工程推進始終有序可控。工程建設過程中，中鐵六局(ju)共創新施工工法4項，取得(de)專(zhuan)利9項、QC成果1項，承建的(de)仙(xian)巖隧(sui)道(dao)獲得(de)全(quan)線(xian)“首個標準(zhun)化工地”稱號；芳源(yuan)隧(sui)道(dao)獲得(de)“標準(zhun)化工地”稱號。
據(ju)了解，衢寧(ning)鐵路(lu)(lu)建成(cheng)通(tong)車后(hou)，對于改善沿線(xian)地區交(jiao)通(tong)運輸(shu)環(huan)境，帶(dai)動沿線(xian)礦產、旅(lv)游等資源開(kai)發，促(cu)進浙西南及閩東北地區經(jing)濟社會發展(zhan)、鞏(gong)固脫貧攻堅成(cheng)果、助力當地群(qun)眾致富(fu)奔小康具有重(zhong)(zhong)要(yao)意義，同時也對完善環(huan)三都澳區域(yu)交(jiao)通(tong)路(lu)(lu)網、促(cu)進環(huan)三都澳區域(yu)發展(zhan)、推(tui)動閩東北“以路(lu)(lu)興(xing)(xing)港、以港興(xing)(xing)市”戰略(lve)實施和優化完善海西鐵路(lu)(lu)網布(bu)局具有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。
【責任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】
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