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9月(yue)29日，隨著隧(sui)道(dao)深(shen)處一聲炮響，位(wei)于(yu)老(lao)撾北部瑯勃拉邦省的中(zhong)老(lao)鐵(tie)路控制性工程——相嫩三號隧(sui)道(dao)順利(li)貫通。至此(ci)，中(zhong)老(lao)鐵(tie)路全(quan)(quan)線75座隧(sui)道(dao)實現安(an)全(quan)(quan)貫通目(mu)標。

作(zuo)為“全線控制性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)”的隧道(dao)，相(xiang)嫩三號全長2600多米，原由(you)老撾分包商施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，后(hou)交回(hui)中國電建所(suo)屬水電三局(ju)。面對地(di)質結構復雜、裂隙(xi)水發育、施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)條(tiao)件差(cha)等諸多困(kun)難局(ju)面，水電三局(ju)通過調(diao)整施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方案、增加斜井、加大資源投(tou)入等舉措(cuo)，精心組織，科學施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，確保了相(xiang)嫩三號隧道(dao)如期順利貫(guan)通。

中(zhong)老鐵路(lu)(lu)全線隧道實現(xian)貫通(tong)，標志著(zhu)影響(xiang)中(zhong)老鐵路(lu)(lu)工程(cheng)(cheng)的控制因素基(ji)本解(jie)除，中(zhong)老鐵路(lu)(lu)將(jiang)從(cong)大規模土建(jian)施工階段(duan)轉(zhuan)入(ru)線上工程(cheng)(cheng)攻(gong)堅階段(duan)，其主要任務將(jiang)由工程(cheng)(cheng)建(jian)設逐(zhu)步(bu)向運(yun)營管理(li)轉(zhuan)換，為2021年(nian)中(zhong)老鐵路(lu)(lu)建(jian)成通(tong)車奠定了堅實基(ji)礎(chu)。中(zhong)國電建(jian)所屬水(shui)(shui)電三(san)局、水(shui)(shui)電十(shi)局、水(shui)(shui)電十(shi)四局、水(shui)(shui)電十(shi)五局參與工程(cheng)(cheng)建(jian)設。

據(ju)了(le)解，中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)是(shi)中(zhong)國(guo)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議與老(lao)(lao)撾“變(bian)陸(lu)鎖國(guo)為(wei)陸(lu)聯國(guo)”戰略對接項目，北起中(zhong)老(lao)(lao)邊境口(kou)岸磨(mo)丁，南至老(lao)(lao)撾首都萬象，全(quan)長400多公里，是(shi)老(lao)(lao)撾政府高(gao)度關注的“一(yi)號工(gong)(gong)(gong)程”。鐵(tie)路(lu)全(quan)部采用中(zhong)國(guo)管理標(biao)準和技術標(biao)準建(jian)(jian)設，設計(ji)時速(su)160公里，為(wei)電氣化客貨混(hun)運鐵(tie)路(lu)。工(gong)(gong)(gong)程于2016年(nian)12月全(quan)面開工(gong)(gong)(gong)，計(ji)劃2021年(nian)12月建(jian)(jian)成通車。中(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)成通車后(hou)，從云(yun)南至老(lao)(lao)撾萬象有望夕發朝至。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】