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9月27日上(shang)午9時，中國電建所屬(shu)華東院參與設計(ji)，水(shui)電五局(ju)(ju)、七局(ju)(ju)、十四局(ju)(ju)、四局(ju)(ju)、六局(ju)(ju)等(deng)參與施(shi)工(gong)的成都軌道交通18號線開通儀式(shi)順(shun)利舉行。

成都地鐵(tie)18號線(xian)采用PPP模式投資建(jian)(jian)設，由(you)中國(guo)電建(jian)(jian)和(he)成都軌(gui)道集(ji)團(tuan)成立SPV公司負(fu)責項目投資、建(jian)(jian)設、運營管理(li)工作(zuo)。項目聯(lian)通成都市(shi)主城(cheng)區、天府新區、東部新區及天府國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場，是國(guo)內第一條時速(su)140km/h的市(shi)域(yu)軌(gui)道交通兼(jian)機(ji)(ji)場線(xian)工程，也(ye)是國(guo)內首(shou)條集(ji)機(ji)(ji)場快線(xian)和(he)市(shi)域(yu)線(xian)功能為一體的復合線(xian)路，對整(zheng)體優(you)化“東進”交通網絡布局具有重要意(yi)義。

項目一二期工程全長約69.3千米，共設(she)車站(zhan)13座、車輛(liang)段(duan)1座、主變電所3座、控制中心1座。首開段(duan)包括(kuo)9座藝術車站(zhan)，以(yi)“世界(jie)窗口(kou)·魅力川(chuan)蜀”為(wei)主題，采用空(kong)間一體(ti)化打造(zao)手法，對天(tian)花、墻(qiang)面、柱面、地(di)面空(kong)間進行(xing)整(zheng)體(ti)構(gou)思，營造(zao)出流暢、舒適(shi)的建筑裝飾藝術氛(fen)圍，將自然與城市軌道交通相融合，體(ti)現蓉城人民(min)的包容與豁達。

同時，中國電建所屬單(dan)位基于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)18號(hao)線(xian)業(ye)務，以使用(yong)(yong)方(fang)需(xu)求為(wei)導向，以目(mu)標控(kong)制(zhi)為(wei)核(he)心(xin)，立(li)足軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)業(ye)務實(shi)際(ji)需(xu)求，依托公司《軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)BIM全(quan)(quan)生(sheng)命周(zhou)期集成(cheng)(cheng)(cheng)管理(li)系(xi)統及應(ying)用(yong)(yong)》重(zhong)大科技專(zhuan)項，提出(chu)在軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)18號(hao)線(xian)進(jin)(jin)行BIM全(quan)(quan)生(sheng)命周(zhou)期技術應(ying)用(yong)(yong)；借助(zhu)BIM技術，從設(she)(she)計、施工(gong)(gong)(gong)階段切入，搭建適用(yong)(yong)于成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建設(she)(she)管理(li)平臺、開(kai)展(zhan)設(she)(she)計施工(gong)(gong)(gong)一(yi)體化(hua)技術應(ying)用(yong)(yong)，以優(you)化(hua)設(she)(she)計、提高方(fang)案合理(li)性、有效把控(kong)項目(mu)實(shi)施成(cheng)(cheng)(cheng)本、進(jin)(jin)度、質(zhi)量、安全(quan)(quan)為(wei)目(mu)標，最(zui)終(zhong)實(shi)現實(shi)物(wu)資產和(he)全(quan)(quan)信息數字化(hua)虛擬資產的(de)整體移交(jiao)(jiao)，為(wei)成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)18號(hao)線(xian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)運營提供完(wan)備的(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)設(she)(she)計、施工(gong)(gong)(gong)、安裝(zhuang)全(quan)(quan)過程(cheng)的(de)數字化(hua)基礎(chu)，以“技術進(jin)(jin)步(bu)、管理(li)創新”將成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)18號(hao)線(xian)打造成(cheng)(cheng)(cheng)國內第一(yi)條全(quan)(quan)生(sheng)命周(zhou)期BIM技術應(ying)用(yong)(yong)典型示范工(gong)(gong)(gong)程(cheng)。

成都18號線(xian)是(shi)國(guo)內(nei)首條采(cai)用(yong)交流25kV架(jia)空懸掛接觸網供(gong)電、首條采(cai)用(yong)市域(yu)快(kuai)線(xian)A型車(che)制(zhi)式的(de)線(xian)路，項目(mu)建設中遇(yu)到諸多挑(tiao)戰(zhan)。作為(wei)(wei)主要設計參與單(dan)位，華東院依(yi)托在(zai)軌道(dao)(dao)交通領域(yu)的(de)工(gong)程經(jing)驗，參與提出快(kuai)速軌道(dao)(dao)交通空氣動力學、車(che)輛、供(gong)電、運(yun)(yun)營(ying)等系(xi)統方案，攻(gong)克了砂(sha)卵石(shi)地層大直徑盾構(gou)、高(gao)瓦斯(si)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)暗挖(wa)施(shi)工(gong)及(ji)運(yun)(yun)營(ying)等一系(xi)列技術難(nan)題(ti)，并為(wei)(wei)國(guo)內(nei)城市軌道(dao)(dao)交通第一條高(gao)瓦斯(si)長隧(sui)(sui)道(dao)(dao)——龍泉山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、太(tai)平隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，以(yi)及(ji)合江車(che)輛段等工(gong)程提供(gong)施(shi)工(gong)安全監測服務，有力保障了職責內(nei)各(ge)工(gong)程的(de)安全順利實施(shi)。

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