文(wen)章來源：中國鐵路工程(cheng)集團有限公司 發布時(shi)間：2021-10-10
近日，由(you)中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)工業所屬中(zhong)鐵(tie)寶橋自(zi)主研發(fa)的(de)世界第一組(zu)時速600公里高速磁(ci)浮道岔，在陜西寶雞順(shun)利(li)通過中(zhong)車(che)青島四方機車(che)車(che)輛股份有限公司(si)組(zu)織(zhi)的(de)出(chu)廠驗收，準予出(chu)廠進行現(xian)場安裝和(he)調(diao)試。
據悉，時(shi)速600公(gong)里(li)高速磁浮(fu)道岔(cha)是國家“十(shi)三五”重點研(yan)發(fa)計(ji)劃“先進軌道交通(tong)”重點專項研(yan)究內容(rong)之一，中國中鐵工(gong)業(ye)所屬(shu)中鐵寶橋承擔了時(shi)速600公(gong)里(li)高速磁浮(fu)道岔(cha)系統的(de)設(she)計(ji)、制造、安裝任務。該道岔(cha)為單開(kai)可撓型右開(kai)道岔(cha)，全長近(jin)80米，寬近(jin)3米，轉轍距近(jin)4米，直向通(tong)過速度達600公(gong)里(li)/小時(shi)，是目前世界上(shang)通(tong)過速度最高的(de)高速磁懸浮(fu)道岔(cha)。
據(ju)專家介紹，這組道(dao)(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)在(zai)世界上(shang)是首次(ci)，是一次(ci)“無人區(qu)”的(de)(de)“中(zhong)國(guo)創造(zao)”，實(shi)(shi)(shi)現了(le)“領跑(pao)世界”的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)目標。在(zai)研(yan)(yan)制(zhi)過(guo)(guo)程中(zhong)，通(tong)過(guo)(guo)研(yan)(yan)發(fa)智能控制(zhi)系統(tong)，保(bao)證(zheng)了(le)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)在(zai)轉(zhuan)轍過(guo)(guo)程中(zhong)梁體(ti)彎曲應力最小；通(tong)過(guo)(guo)設計大剛度(du)八跨(kua)連續可(ke)撓道(dao)(dao)(dao)岔(cha)，滿足(zu)了(le)高速磁(ci)浮列車的(de)(de)通(tong)過(guo)(guo)性；制(zhi)造(zao)過(guo)(guo)程中(zhong)通(tong)過(guo)(guo)采(cai)用精密組焊和整(zheng)體(ti)機加工工藝，有(you)效保(bao)證(zheng)了(le)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)梁的(de)(de)精度(du)；通(tong)過(guo)(guo)制(zhi)作專有(you)工裝(zhuang)，實(shi)(shi)(shi)現了(le)超長、超重、可(ke)撓式道(dao)(dao)(dao)岔(cha)梁結構件的(de)(de)整(zheng)體(ti)空(kong)翻；通(tong)過(guo)(guo)采(cai)用道(dao)(dao)(dao)岔(cha)整(zheng)體(ti)靜態組裝(zhuang)技術，模擬了(le)實(shi)(shi)(shi)現線路軌通(tong)的(de)(de)要求，為今后參(can)建時速600公里高速磁(ci)浮線路積累了(le)寶(bao)貴經驗。
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