文(wen)章(zhang)來源：中國鐵路工程集團有限(xian)公(gong)司 發(fa)布時間：2021-10-10
近日(ri)，由中國中鐵工業所屬中鐵寶(bao)橋自主研發的(de)世界第(di)一組時速600公(gong)里(li)高速磁浮(fu)道(dao)岔，在(zai)陜西寶(bao)雞順利(li)通過(guo)中車(che)青島四方機車(che)車(che)輛股份有限公(gong)司組織的(de)出廠驗收，準予(yu)出廠進(jin)行現(xian)場安裝和調試(shi)。
據悉，時(shi)速(su)600公里高(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)道(dao)(dao)岔(cha)是國家(jia)“十三五”重點(dian)研(yan)發(fa)計劃“先進軌道(dao)(dao)交通”重點(dian)專項(xiang)研(yan)究內容之一，中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵工業所屬中(zhong)(zhong)鐵寶橋承擔了時(shi)速(su)600公里高(gao)(gao)速(su)磁(ci)浮(fu)道(dao)(dao)岔(cha)系(xi)統(tong)的設計、制造(zao)、安裝(zhuang)任務。該道(dao)(dao)岔(cha)為單(dan)開可撓型(xing)右開道(dao)(dao)岔(cha)，全長近80米，寬近3米，轉轍距近4米，直向通過(guo)速(su)度(du)達600公里/小(xiao)時(shi)，是目前世界上通過(guo)速(su)度(du)最(zui)高(gao)(gao)的高(gao)(gao)速(su)磁(ci)懸浮(fu)道(dao)(dao)岔(cha)。
據專(zhuan)(zhuan)家介紹(shao)，這組道(dao)岔(cha)的(de)(de)研制(zhi)在世界(jie)上是首次(ci)，是一次(ci)“無人區”的(de)(de)“中(zhong)國(guo)創造”，實(shi)現了(le)“領跑世界(jie)”的(de)(de)研發目(mu)標。在研制(zhi)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，通過(guo)(guo)研發智(zhi)能控制(zhi)系統，保證了(le)道(dao)岔(cha)在轉轍過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)梁體彎曲應力最小；通過(guo)(guo)設計大(da)剛度八跨連續可撓道(dao)岔(cha)，滿(man)足了(le)高速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)列車的(de)(de)通過(guo)(guo)性；制(zhi)造過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)通過(guo)(guo)采用精密組焊和(he)整體機加(jia)工工藝，有效保證了(le)道(dao)岔(cha)梁的(de)(de)精度；通過(guo)(guo)制(zhi)作專(zhuan)(zhuan)有工裝(zhuang)，實(shi)現了(le)超長、超重、可撓式道(dao)岔(cha)梁結構件的(de)(de)整體空翻；通過(guo)(guo)采用道(dao)岔(cha)整體靜態(tai)組裝(zhuang)技術，模擬了(le)實(shi)現線路軌(gui)通的(de)(de)要求(qiu)，為今后參建時(shi)速(su)600公里高速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)線路積(ji)累了(le)寶貴經驗(yan)。
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