文章(zhang)來(lai)源：中國(guo)鐵道(dao)建筑(zhu)集(ji)團(tuan)有限公司 發布時間：2021-10-16
日前，伴隨著西(xi)安(an)阿房路南(nan)延伸市政道路項目最后(hou)一片箱(xiang)(xiang)梁架設成功，標志著我國(guo)西(xi)部(bu)地區長(chang)度最長(chang)、坡度最大(da)的頂推鋼箱(xiang)(xiang)梁橋雙(shuang)幅全線貫通。
西(xi)(xi)安市阿房路(lu)南延(yan)伸市政道路(lu)項(xiang)目位于(yu)老城(cheng)區(qu)，是(shi)城(cheng)西(xi)(xi)一條重要南北主干通道，全長(chang)1.85公里(li)，包含橋梁(liang)727米(mi)。由于(yu)該項(xiang)目穿越居民聚集(ji)區(qu)，橋梁(liang)上跨的西(xi)(xi)戶鐵路(lu)是(shi)國家(jia)重點鐵路(lu)線，列車無法(fa)長(chang)時間(jian)停運(yun)，施工(gong)難度大。對此，中國鐵建所(suo)屬(shu)中鐵十(shi)四局在建設中采取(qu)國內極少的雙(shuang)向縱坡頂(ding)推施工(gong)工(gong)藝，在緊張的天窗(chuang)點內，先后分(fen)兩次跨越鐵路(lu)線，高精度完成對接任務。
據了(le)解，項(xiang)目頂(ding)推的(de)鋼箱梁橋(qiao)最(zui)大(da)坡(po)度為(wei)3.85%，是西部地區最(zui)大(da)坡(po)度頂(ding)推鋼箱梁，意(yi)味(wei)著50米的(de)距離(li)內就(jiu)有(you)近(jin)2米的(de)高(gao)差。施工單位(wei)采(cai)用(yong)先(xian)進的(de)“三維千(qian)斤頂(ding)”，全(quan)力(li)保障線路縱(zong)向精(jing)準對接和最(zui)后豎向坡(po)度的(de)精(jing)準控制(zhi)。
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