文(wen)章(zhang)來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fa)布時(shi)間：2021-10-16
日(ri)前，伴隨著西安阿房路(lu)(lu)南延(yan)伸市政道路(lu)(lu)項目最后(hou)一片箱梁架(jia)設(she)成功，標志著我國西部地區(qu)長(chang)度最長(chang)、坡(po)度最大的頂推鋼箱梁橋(qiao)雙幅全(quan)線貫(guan)通。
西安市阿房(fang)路(lu)南延伸市政道路(lu)項(xiang)目位于(yu)老城區，是城西一條(tiao)重要南北主干通道，全長1.85公里，包含橋(qiao)梁727米。由于(yu)該項(xiang)目穿越居民(min)聚(ju)集區，橋(qiao)梁上跨(kua)的(de)西戶鐵(tie)(tie)路(lu)是國家(jia)重點鐵(tie)(tie)路(lu)線，列車(che)無法長時間(jian)停運，施(shi)工難度大(da)。對(dui)此，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)十四局在(zai)建設中(zhong)采取國內(nei)極(ji)少的(de)雙(shuang)向縱坡(po)頂推(tui)施(shi)工工藝，在(zai)緊張的(de)天窗點內(nei)，先后(hou)分兩(liang)次(ci)跨(kua)越鐵(tie)(tie)路(lu)線，高精度完(wan)成對(dui)接任務。
據了(le)解，項(xiang)目頂推(tui)的(de)(de)鋼(gang)箱梁橋最大坡(po)度為(wei)3.85%，是(shi)西部地區最大坡(po)度頂推(tui)鋼(gang)箱梁，意味著50米的(de)(de)距離(li)內(nei)就(jiu)有近2米的(de)(de)高差。施工單位采用先進的(de)(de)“三維千斤頂”，全力保障線(xian)路縱向精準對接(jie)和(he)最后豎向坡(po)度的(de)(de)精準控制。
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