文章來(lai)源：中國建筑集(ji)團有限公司(si) 發布時間：2021-10-23
近日，隨著“先鋒號”盾構刀盤(pan)最后(hou)(hou)一塊地(di)連(lian)墻碎(sui)片緩緩剝落，中國(guo)建筑承建的(de)深圳地(di)鐵13號線后(hou)(hou)海站至(zhi)科苑(yuan)站區間雙線完成貫通。
該區(qu)間是(shi)深(shen)圳地(di)鐵(tie)13號線(xian)(xian)(xian)完成的首(shou)個(ge)雙線(xian)(xian)(xian)貫(guan)通盾(dun)構(gou)區(qu)間，自2019年(nian)8月(yue)6日(ri)右(you)線(xian)(xian)(xian)盾(dun)構(gou)順(shun)利始(shi)發至2020年(nian)10月(yue)7日(ri)左線(xian)(xian)(xian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)順(shun)利貫(guan)通，共歷時14個(ge)月(yue)。施工(gong)過程中(zhong)，由于地(di)質(zhi)條(tiao)件復(fu)雜、周邊環(huan)境風(feng)險高，項目團隊(dui)在左線(xian)(xian)(xian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)掘進過程中(zhong)先后克服始(shi)發端細砂地(di)層(ceng)掘進、下(xia)穿兩段錨索(suo)區(qu)、側穿多(duo)棟建構(gou)筑物、下(xia)穿電力隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、穿越(yue)基巖突起地(di)層(ceng)等(deng)重(zhong)大(da)施工(gong)風(feng)險，并嚴把安全(quan)關、質(zhi)量關、文明(ming)關，按照(zhao)“無(wu)破損(sun)、無(wu)錯臺、無(wu)滲(shen)漏、無(wu)污(wu)染(ran)”等(deng)“四無(wu)精品(pin)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)”要求控制成型(xing)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)品(pin)質(zhi)，為保證周邊環(huan)境穩定及工(gong)程施工(gong)進度創造了有利條(tiao)件。
作(zuo)為深(shen)圳地鐵四期工(gong)程的一條南(nan)北快線，深(shen)圳地鐵13號線未來將(jiang)串聯起(qi)南(nan)山、寶安、光明3個(ge)行(xing)政區，有力改善深(shen)圳灣(wan)口岸、科技園片區交通(tong)現狀(zhuang)，支撐深(shen)圳西(xi)部發(fa)展軸(zhou)帶(dai)建設。
【責任編輯：趙藝涵】