完全“零”排放！我國首艘純電動拖船開工建造
文章來源：中國(guo)船舶(bo)集團有限公司(si) 發布時間：2021-10-29
10月22日，中國(guo)船(chuan)舶集團有限公司第七〇八研究所為連云港港口(kou)集團有限公司研發設(she)計(ji)的(de)我國(guo)首艘純電(dian)動拖船(chuan)開工建造。該船(chuan)總電(dian)量(liang)設(she)計(ji)為5000千瓦時(shi)，可(ke)達(da)到4000馬力(li)常規(gui)拖船(chuan)使用(yong)效果，其航速不小于13節，充(chong)電(dian)一(yi)次(ci)（快充(chong)2小時(shi)可(ke)充(chong)滿(man)，慢充(chong)6~8小時(shi)充(chong)滿(man)），即可(ke)滿(man)足一(yi)天的(de)用(yong)電(dian)需求。
我國首艘純電動拖船開工建造
該船在安(an)全性(xing)上相比柴油(you)、液化(hua)氣等易燃易爆燃料，安(an)全系數(shu)高，無操(cao)作(zuo)風(feng)險；在環(huan)保性(xing)上，使用磷酸鐵鋰動力電池組(zu)替代常規柴油(you)機組(zu)作(zuo)為主推進動力，噪音大大減(jian)(jian)小(xiao)，完全“零”排(pai)(pai)放，滿(man)足我國排(pai)(pai)放控制區對沿海和港內(nei)航(hang)行及靠泊(bo)船舶的(de)排(pai)(pai)放要求。每年(nian)每艘船將可減(jian)(jian)排(pai)(pai)約900噸碳氧化(hua)物、12噸硫化(hua)物，相當于(yu)300多輛小(xiao)汽車的(de)減(jian)(jian)排(pai)(pai)量，環(huan)保效(xiao)益巨大。
據了解，純電動(dong)拖(tuo)船(chuan)造價(jia)要高于常規柴油拖(tuo)船(chuan)，但每(mei)年可(ke)(ke)以節約能源消耗(hao)300噸左右。按照(zhao)當前(qian)在港拖(tuo)船(chuan)的(de)(de)平均(jun)利(li)用(yong)(yong)率、油耗(hao)等(deng)數據進行測算，從全生命(ming)周期效(xiao)益分(fen)(fen)析，當純電動(dong)拖(tuo)船(chuan)使用(yong)(yong)壽命(ming)為(wei)30年時(shi)，基(ji)本(ben)可(ke)(ke)節省一(yi)艘常規拖(tuo)船(chuan)的(de)(de)造價(jia)，經濟性(xing)十(shi)分(fen)(fen)可(ke)(ke)觀(guan)。同時(shi)，該拖(tuo)船(chuan)在作(zuo)業過程中大部分(fen)(fen)時(shi)間處于低負荷工(gong)作(zuo)，電池可(ke)(ke)根據實際用(yong)(yong)電負荷供電，降低運行成本(ben)，避(bi)免柴油機直(zhi)接(jie)推進時(shi)效(xiao)率低、燃油消耗(hao)率較高的(de)(de)弊端。
該拖船(chuan)按照“安全(quan)、創新(xin)、環保、節(jie)能”的(de)設(she)計(ji)理念，將(jiang)功(gong)能性實(shi)現(xian)與節(jie)能環保設(she)計(ji)相結合，全(quan)面保證船(chuan)舶的(de)可靠性與安全(quan)性。其建成后(hou)，將(jiang)助推連云港轉型升級(ji)，打造(zao)“綠色、低碳、智慧(hui)”型港口。
【責任編輯(ji)：趙藝涵(han)】
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