文章來源：中國鐵(tie)道建筑(zhu)集團有限公司(si) 發布時間：2021-10-28
10月22日上午，中國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)二十二局集團(tuan)技術人員在(zai)廣州黃埔(pu)有軌電車1號線(xian)北師大(da)實驗(yan)學校站至香(xiang)雪站段(duan)，組(zu)織首輛列車調試累計行駛突破1000公(gong)里，線(xian)路及設備狀態穩定(ding)，標志著國(guo)內(nei)首條采用“超(chao)級電容+鈦(tai)酸(suan)鋰電池”有軌電車工(gong)程調試取(qu)得成(cheng)功，為年底全線(xian)開通運(yun)營奠定(ding)了基(ji)礎。
據悉，線路(lu)長(chang)約14.4千(qian)米的廣(guang)(guang)東省(sheng)重點工程(cheng)廣(guang)(guang)州(zhou)黃埔(pu)區有軌(gui)電車(che)1號(hao)線是(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)黃埔(pu)區的首(shou)條有軌(gui)電車(che)線路(lu)，也(ye)是(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)開(kai)發區智慧(hui)交通路(lu)網建設示(shi)范(fan)線，起于香(xiang)雪(xue)，沿開(kai)蘿大(da)(da)(da)(da)道、香(xiang)雪(xue)大(da)(da)(da)(da)道、水西(xi)路(lu)、規(gui)劃(hua)外環路(lu)、北師大(da)(da)(da)(da)二(er)縱路(lu)西(xi)側、永(yong)順大(da)(da)(da)(da)道，終于永(yong)和新豐。
該(gai)線(xian)(xian)路共設20座車站，近(jin)期設站19座，遠期預(yu)留地面站1座；平均站間(jian)距(ju)約0.75千(qian)米(mi)(mi)，最大(da)站間(jian)距(ju)約1.3千(qian)米(mi)(mi)，最小(xiao)站間(jian)距(ju)0.37千(qian)米(mi)(mi)。線(xian)(xian)路除出入場線(xian)(xian)外均采用整體道床。
該線(xian)(xian)(xian)路串聯了廣(guang)州永和(he)片區(qu)(qu)、長(chang)嶺居片區(qu)(qu)、長(chang)平片區(qu)(qu)、水(shui)(shui)西(xi)村片區(qu)(qu)和(he)新黃埔(pu)政文中心片區(qu)(qu)，彌補了永順(shun)大(da)道(dao)沿線(xian)(xian)(xian)軌(gui)道(dao)交通線(xian)(xian)(xian)網(wang)的空白(bai)，并與(yu)廣(guang)州地(di)(di)鐵(tie)6號(hao)(hao)、7號(hao)(hao)、21號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接(jie)駁。其在香雪站(zhan)與(yu)運營(ying)(ying)(ying)地(di)(di)鐵(tie)6號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接(jie)駁；市民廣(guang)場(chang)站(zhan)與(yu)運營(ying)(ying)(ying)地(di)(di)鐵(tie)6號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)在建地(di)(di)鐵(tie)7號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接(jie)駁；水(shui)(shui)西(xi)站(zhan)與(yu)運營(ying)(ying)(ying)地(di)(di)鐵(tie)21號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)在建地(di)(di)鐵(tie)7號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接(jie)駁；長(chang)平站(zhan)與(yu)運營(ying)(ying)(ying)地(di)(di)鐵(tie)21號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)接(jie)駁，形成(cheng)軌(gui)道(dao)交通網(wang)絡(luo)，大(da)大(da)方便周(zhou)邊居民出行，對(dui)助力(li)黃埔(pu)區(qu)(qu)構建粵港澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)1小時(shi)交通圈和(he)現代化綜合交通樞紐核心區(qu)(qu)有積(ji)極意義。
據介紹，該項目采用的(de)有(you)軌電車(che)長37米(mi)，寬(kuan)2.65米(mi)，高3.68米(mi)，為100%低地板(ban)有(you)軌電車(che)線路(lu)，極大(da)方便了乘客上下車(che)。整列車(che)額(e)定(ding)載(zai)員不少(shao)于(yu)280人，最大(da)載(zai)員360人，座席不少(shao)于(yu)50個。車(che)輛最高運(yun)行(xing)速度(du)為70千米(mi)每(mei)小時，平均速度(du)30千米(mi)每(mei)小時，接近一(yi)般地鐵(tie)運(yun)營速度(du)，全線通(tong)行(xing)時間預計45分鐘左(zuo)右。未來預計將有(you)16輛有(you)軌電車(che)投入運(yun)行(xing)。
此條線路(lu)在(zai)全國(guo)首(shou)次采(cai)用(yong)“超(chao)級(ji)(ji)(ji)電(dian)容(rong)+鈦(tai)(tai)酸(suan)鋰(li)(li)電(dian)池”混(hun)合(he)儲能(neng)(neng)供電(dian)裝置(zhi)技(ji)(ji)術。線路(lu)系統超(chao)級(ji)(ji)(ji)電(dian)容(rong)單體容(rong)量(liang)達9500法拉，為(wei)(wei)目前國(guo)內技(ji)(ji)術最為(wei)(wei)成熟、性能(neng)(neng)最為(wei)(wei)可靠的超(chao)級(ji)(ji)(ji)電(dian)容(rong)。車(che)輛(liang)達到站點時，在(zai)乘客上下車(che)間(jian)隙，車(che)輛(liang)就自(zi)動完成充電(dian)，用(yong)時不到30秒，實現車(che)輛(liang)能(neng)(neng)耗和補給動態(tai)平(ping)衡，確保(bao)車(che)輛(liang)全程不間(jian)斷(duan)運(yun)行。同時，車(che)輛(liang)配(pei)置(zhi)鈦(tai)(tai)酸(suan)鋰(li)(li)電(dian)池，可在(zai)突(tu)發狀(zhuang)況和緊急(ji)狀(zhuang)態(tai)下為(wei)(wei)車(che)輛(liang)補償供電(dian)，極大地提升了車(che)輛(liang)運(yun)行的應急(ji)能(neng)(neng)力，并由于采(cai)用(yong)“超(chao)級(ji)(ji)(ji)電(dian)容(rong)+鈦(tai)(tai)酸(suan)鋰(li)(li)電(dian)池”作(zuo)為(wei)(wei)儲能(neng)(neng)裝置(zhi)牽引供電(dian)，區(qu)間(jian)無接觸網(wang)，極大減少了城市空中“蜘蛛網(wang)”。此外，車(che)輛(liang)制動時將80%以上的制動能(neng)(neng)量(liang)回收(shou)至超(chao)級(ji)(ji)(ji)電(dian)容(rong)形成電(dian)能(neng)(neng)儲存，實現能(neng)(neng)量(liang)循環利用(yong)，做到了高(gao)效節能(neng)(neng)。
黃埔區有(you)軌電車1號線彌補了地鐵覆蓋相對不足的(de)片區交通空白，更(geng)具有(you)綠(lv)(lv)色(se)、環保、高(gao)品質(zhi)的(de)特點，成為城市擴容、提(ti)質(zhi)、升級抓手。中(zhong)(zhong)鐵二十二局集團項目部把綠(lv)(lv)色(se)理(li)念貫穿(chuan)工(gong)(gong)程建設全過程。在香雪四路至八路施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)，建設工(gong)(gong)人(ren)們采用綠(lv)(lv)色(se)圍蔽，使用三種綠(lv)(lv)植疊加而成的(de)特殊圍欄(lan)，既美(mei)化了環境(jing)，也降低了塵(chen)土污染。
該工(gong)程自2018年(nian)10月(yue)動工(gong)建設以來，中(zhong)鐵(tie)二十二局集(ji)(ji)團與(yu)廣州開(kai)發區交(jiao)通(tong)投資集(ji)(ji)團克服困難，不(bu)斷推動項目進展。特別是面對(dui)今年(nian)新(xin)冠肺炎疫(yi)情(qing)的嚴峻挑(tiao)戰，建設人員于(yu)2月(yue)10日率先復(fu)工(gong)復(fu)產，加大資源整(zheng)合，加強技術創新(xin)，全(quan)力確保了(le)工(gong)程進度。7月(yue)1日，黃埔區有(you)軌電(dian)車1號線長7.7公里(li)的示范段（地鐵(tie)長平站—新(xin)豐路站）開(kai)通(tong)試運(yun)營。全(quan)線預計于(yu)2020年(nian)底開(kai)通(tong)試運(yun)營。
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