萬里黃河第一隧濟南黃河隧道東線貫通
文章來源：中國鐵道(dao)建筑(zhu)集(ji)團有限公司(si) 發布時(shi)間(jian)：2021-11-05
10月(yue)30日上(shang)(shang)午，隨著(zhu)(zhu)“泰山(shan)號”盾(dun)構機巨大(da)(da)的刀盤(pan)旋轉著(zhu)(zhu)破土而出，由中國鐵建所屬中鐵十四局承(cheng)建的“萬里黃(huang)河第一隧(sui)”——濟南黃(huang)河隧(sui)道工程(cheng)東線隧(sui)道率(lv)先貫通，標志(zhi)著(zhu)(zhu)我國最大(da)(da)直徑公軌合建盾(dun)構隧(sui)道在世界上(shang)(shang)首次穿越地上(shang)(shang)“懸河”。
掘進剖面圖
濟南黃河(he)隧道(dao)(dao)全(quan)長4760米，其中(zhong)盾構段長2519米，設(she)計為雙(shuang)管雙(shuang)層，管片外徑15.2米，市政道(dao)(dao)路(lu)與(yu)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通合(he)建(jian)，上(shang)層為雙(shuang)向六(liu)車道(dao)(dao)公路(lu)，下(xia)層為軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通。
指揮中心
據濟南(nan)黃(huang)河(he)(he)(he)隧(sui)道項目盾構經(jing)理董冰(bing)介(jie)紹，隧(sui)道穿越(yue)黃(huang)河(he)(he)(he)段河(he)(he)(he)床高出南(nan)岸天橋(qiao)區地面(mian)5米(mi)(mi)，最(zui)大洪(hong)水(shui)(shui)位高出11.62米(mi)(mi)，隧(sui)道最(zui)低點位于河(he)(he)(he)床下54米(mi)(mi)，最(zui)大水(shui)(shui)土壓力6.5巴，施工(gong)風險高。工(gong)程(cheng)采用兩臺超(chao)大直(zhi)徑泥水(shui)(shui)平(ping)衡盾構機(ji)施工(gong)，在掘進時(shi)遇到了(le)全斷面(mian)粉質(zhi)(zhi)黏土和長距離鈣(gai)質(zhi)(zhi)結核層(ceng)，其(qi)中有約1000米(mi)(mi)的(de)(de)區間(jian)為鈣(gai)質(zhi)(zhi)結核密集區，最(zui)硬巖石強(qiang)度(du)達到45兆帕，相當于高鐵橋(qiao)墩鋼筋混凝土的(de)(de)強(qiang)度(du)。最(zui)難(nan)的(de)(de)一天26個小時(shi)只掘進了(le)2米(mi)(mi)，取出58塊堅硬的(de)(de)石頭。
項目示意圖
施工過程(cheng)中，該(gai)項目團隊充分發揮在(zai)水下大(da)盾構(gou)施工領域的核心(xin)技(ji)術優勢(shi)，依托大(da)數(shu)據、BIM和物聯(lian)網技(ji)術，對(dui)隧道(dao)遇到的復雜難題(ti)進(jin)(jin)行了專(zhuan)項科研(yan)攻關，最(zui)終用時(shi)11個月掘通(tong)了東線隧道(dao)。當(dang)前，西線隧道(dao)正按照(zhao)計劃順(shun)利掘進(jin)(jin)，進(jin)(jin)入最(zui)后沖刺階。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
