萬里黃河第一隧濟南黃河隧道東線貫通
文章(zhang)來(lai)源：中國鐵道建筑集團有限公(gong)司 發布時間：2021-11-05
10月30日上(shang)午(wu)，隨著“泰山號”盾構(gou)機巨大的刀(dao)盤旋轉著破(po)土而出，由中國鐵建(jian)(jian)所屬中鐵十四局承建(jian)(jian)的“萬里黃河(he)第一隧”——濟南黃河(he)隧道(dao)工(gong)程東線隧道(dao)率先貫通，標志著我國最(zui)大直徑公(gong)軌合建(jian)(jian)盾構(gou)隧道(dao)在(zai)世界(jie)上(shang)首次穿越(yue)地(di)上(shang)“懸河(he)”。
掘進剖面圖
濟南黃河隧道(dao)(dao)全長4760米(mi)，其中盾構段長2519米(mi)，設(she)計為(wei)(wei)雙管雙層(ceng)，管片外徑15.2米(mi)，市政道(dao)(dao)路與(yu)軌(gui)道(dao)(dao)交通合(he)建，上(shang)層(ceng)為(wei)(wei)雙向六車道(dao)(dao)公路，下(xia)層(ceng)為(wei)(wei)軌(gui)道(dao)(dao)交通。
指揮中心
據(ju)濟(ji)南黃(huang)河(he)(he)隧(sui)道(dao)項目盾(dun)(dun)構(gou)經(jing)理(li)董冰介(jie)紹，隧(sui)道(dao)穿越黃(huang)河(he)(he)段河(he)(he)床高(gao)出南岸天橋(qiao)區地面5米，最大(da)洪(hong)水位高(gao)出11.62米，隧(sui)道(dao)最低點位于河(he)(he)床下54米，最大(da)水土壓力6.5巴，施工風險高(gao)。工程采(cai)用兩臺超大(da)直徑泥水平衡盾(dun)(dun)構(gou)機施工，在掘進時遇到了全斷面粉質(zhi)黏土和(he)長距離鈣質(zhi)結(jie)核(he)層，其中有(you)約1000米的(de)區間為(wei)鈣質(zhi)結(jie)核(he)密(mi)集(ji)區，最硬(ying)巖石(shi)強度達到45兆帕，相當于高(gao)鐵橋(qiao)墩(dun)鋼筋混凝土的(de)強度。最難(nan)的(de)一天26個小時只掘進了2米，取出58塊堅硬(ying)的(de)石(shi)頭。
項目示意圖
施(shi)工(gong)過程中，該項(xiang)目團隊充分發揮在水下大(da)盾構施(shi)工(gong)領(ling)域的核心技(ji)術優勢，依托大(da)數據、BIM和物聯網技(ji)術，對隧(sui)道遇到的復雜難題進(jin)行了專項(xiang)科研攻關，最終用時(shi)11個月掘通了東(dong)線(xian)(xian)隧(sui)道。當前，西(xi)線(xian)(xian)隧(sui)道正按照計劃順利(li)掘進(jin)，進(jin)入最后沖刺階。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】
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