“北斗”助力國內首個一次建成城市內環高架橋取得突破
文章來源：中國(guo)鐵道建筑集團(tuan)有限公司 發布時間：2021-11-17
11月9日(ri)凌晨(chen)2點15分，在山東濟寧東外環路(lu)與新(xin)兗(yan)鐵路(lu)交匯處，隨著兩(liang)臺千斤(jin)頂(ding)的牽引，經(jing)過(guo)45分鐘的逆時針轉動，重達18000噸的轉體橋(qiao)成功跨越新(xin)兗(yan)鐵路(lu)，標志著我國首個一次建成的城(cheng)市內(nei)環高架橋(qiao)建設取得新(xin)突破。
由中(zhong)國(guo)鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)二十五局承建的(de)該轉體橋主(zhu)跨120米，主(zhu)墩位于鐵(tie)路北側(ce)，橋面寬度(du)(du)29.9米，長120米，凈高度(du)(du)9.9米，轉體角度(du)(du)81.81度(du)(du)。其所跨越(yue)的(de)新(xin)兗(yan)鐵(tie)路與京廣、京九、京滬三大南(nan)北干線相交，平均(jun)每15分鐘就有一趟列車通過，對轉體橋梁合龍的(de)精度(du)(du)和(he)線形等(deng)技(ji)術標準要求極高。
“天窗點”轉體
數據顯示，這個轉體橋(qiao)相當于(yu)12000輛小(xiao)汽車的重(zhong)量，還要(yao)跨(kua)越新兗鐵路(lu)既有(you)線轉體，施(shi)工(gong)(gong)風險較(jiao)大。為實現橋(qiao)梁順利(li)轉體，承(cheng)建(jian)單(dan)位采取搭(da)設支架一次澆筑(zhu)成型施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，大大縮短了(le)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期，并(bing)在梁頂箱室(shi)內安裝(zhuang)自動(dong)噴淋(lin)系統，自動(dong)、定時對梁體進行(xing)養(yang)護，確保箱梁質量。
“為(wei)確(que)保安全精(jing)(jing)準轉體(ti)，選擇凌晨1點(dian)30分至2點(dian)30分鐵(tie)路運行(xing)‘天窗點(dian)’進行(xing)轉體(ti)施工，并應(ying)用(yong)北斗衛星導(dao)航(hang)系統對橋(qiao)體(ti)進行(xing)測(ce)量定位(wei)，將(jiang)測(ce)量數(shu)據進行(xing)集成處理，以保證轉體(ti)梁(liang)與(yu)橋(qiao)墩臺座精(jing)(jing)準對接(jie)。北斗系統實用(yong)后，信號強度和測(ce)量精(jing)(jing)準度較GPS均有所(suo)提(ti)升，同時(shi)也為(wei)我國交通(tong)基(ji)礎設施的建設提(ti)供(gong)了更(geng)高效(xiao)的途徑。”該(gai)項目(mu)總(zong)工劉承啟表示(shi)。
據了解，該(gai)橋建(jian)成后，將東連(lian)沂蒙革(ge)命(ming)老區，西(xi)接河南商丘，南連(lian)江(jiang)蘇徐(xu)州，北接山東省(sheng)會(hui)濟南，成為京(jing)臺高速(su)、日(ri)蘭(lan)高速(su)、濟徐(xu)高速(su)的連(lian)接紐帶，將為山東省(sheng)新舊(jiu)動能(neng)轉換、加快(kuai)魯(lu)南經濟社會(hui)發展起到引領示范作用。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】
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