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上海浦(pu)(pu)東(dong)，1990年(nian)舉起開(kai)發開(kai)放大旗，如今已(yi)到而立之年(nian)。30年(nian)，披襟向洋，浦(pu)(pu)東(dong)從昔(xi)日阡陌(mo)縱(zong)橫(heng)的(de)農田，變身現(xian)代化國際新城(cheng)。30年(nian)，在浦(pu)(pu)東(dong)改(gai)革開(kai)放的(de)腳本中(zhong)，中(zhong)國鐵建(jian)所屬鐵四院生動演繹(yi)著服務城(cheng)市高質量發展(zhan)的(de)角色，積極(ji)融(rong)入改(gai)革發展(zhan)大局(ju)，敢闖敢試(shi)、先(xian)行(xing)先(xian)試(shi)，探索交通建(jian)設高質量發展(zhan)之路。

作城(cheng)(cheng)市(shi)建設(she)的“高(gao)(gao)(gao)參”。自20世紀90年代起(qi)，上(shang)(shang)海(hai)(hai)樞(shu)(shu)紐(niu)總(zong)圖(tu)規(gui)劃均由鐵(tie)(tie)四院負責完成(cheng)。總(zong)圖(tu)是城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)綜(zong)合(he)樞(shu)(shu)紐(niu)的核心(xin)圖(tu)紙，直接圖(tu)示了(le)政府引導(dao)城(cheng)(cheng)市(shi)空(kong)間(jian)發(fa)展的戰略導(dao)向(xiang)。根據上(shang)(shang)海(hai)(hai)市(shi)著力建設(she)國際金融和(he)航(hang)運兩個(ge)中心(xin)的政策導(dao)向(xiang)，鐵(tie)(tie)四院在上(shang)(shang)海(hai)(hai)樞(shu)(shu)紐(niu)總(zong)圖(tu)規(gui)劃和(he)長三角城(cheng)(cheng)際網規(gui)劃中，謀(mou)劃了(le)滬通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)外高(gao)(gao)(gao)橋港區集裝箱(xiang)裝卸線(xian)(xian)，為(wei)世界第一大(da)集裝箱(xiang)港上(shang)(shang)海(hai)(hai)港提供了(le)強大(da)的疏港鐵(tie)(tie)路(lu)；加強浦(pu)東的帶動(dong)輻射，規(gui)劃了(le)滬杭之間(jian)新的高(gao)(gao)(gao)速(su)通(tong)(tong)道；建設(she)浦(pu)東綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)，以虹橋2.0版高(gao)(gao)(gao)起(qi)點定(ding)位，構(gou)建高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、航(hang)空(kong)、市(shi)域線(xian)(xian)、地(di)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)，并實現(xian)站城(cheng)(cheng)融合(he)一體化(hua)開發(fa)。

中國鐵建所屬鐵四院勘察設計的上海虹橋站

作鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)發展(zhan)的“弄潮兒(er)”。30年(nian)來，鐵(tie)(tie)(tie)四(si)院不斷適(shi)應(ying)浦(pu)東(dong)發展(zhan)需求，逐步提升(sheng)超大城市(shi)建設交通(tong)(tong)服務(wu)保(bao)障(zhang)能力(li)，包括京滬(hu)(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、滬(hu)(hu)杭客專(zhuan)、滬(hu)(hu)寧城際(ji)等(deng)(deng)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)；滬(hu)(hu)蘇通(tong)(tong)快速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)；京滬(hu)(hu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、滬(hu)(hu)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、金山支(zhi)線、浦(pu)東(dong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等(deng)(deng)普速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等(deng)(deng)在內的一批(pi)重要(yao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)從一張張圖紙(zhi)中(zhong)躍(yue)然而(er)出。同時，鐵(tie)(tie)(tie)四(si)院還承擔了(le)(le)虹橋站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)(hai)站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)(hai)南(nan)站(zhan)(zhan)等(deng)(deng)上(shang)海(hai)(hai)市(shi)所有特大型客站(zhan)(zhan)設計(ji)。其中(zhong)，浦(pu)東(dong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)2005年(nian)設計(ji)建成(cheng)，結束(shu)浦(pu)東(dong)地區(qu)地無寸鐵(tie)(tie)(tie)歷史(shi)，浦(pu)東(dong)從此邁入(ru)了(le)(le)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)時代(dai)。目前正(zheng)在建設中(zhong)的滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)二期對浦(pu)東(dong)地區(qu)意義尤為重大，它完善(shan)了(le)(le)上(shang)海(hai)(hai)市(shi)綜合交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)系(xi)和上(shang)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐功能，實現了(le)(le)浦(pu)東(dong)地區(qu)客運(yun)全(quan)面(mian)融入(ru)全(quan)國高(gao)速客運(yun)網絡(luo)。

中國鐵建所屬鐵四院勘察設計的滬杭客專

作改革(ge)創新的(de)(de)(de)“排頭兵”。浦(pu)東(dong)的(de)(de)(de)開發開放(fang)(fang)抒寫了(le)精彩華章，成(cheng)為中國改革(ge)開放(fang)(fang)的(de)(de)(de)象征和(he)上海(hai)(hai)現(xian)(xian)代化(hua)建設(she)(she)(she)的(de)(de)(de)縮影(ying)。在這片(pian)熱土上，中國鐵(tie)(tie)建人(ren)憑(ping)著沖勁(jing)(jing)、韌勁(jing)(jing)、干(gan)勁(jing)(jing)大步走在潮頭浪尖，創造出交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域(yu)一(yi)個(ge)個(ge)“第(di)一(yi)”：設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)了(le)第(di)一(yi)個(ge)全路集(ji)裝箱作業站(zhan)(zhan)蘆潮港站(zhan)(zhan)；設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)了(le)第(di)一(yi)條以既(ji)有線(xian)為基(ji)礎改造投入公交(jiao)(jiao)(jiao)化(hua)運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)市域(yu)線(xian)金山支線(xian)；設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)了(le)第(di)一(yi)個(ge)實(shi)(shi)現(xian)(xian)了(le)高鐵(tie)(tie)航(hang)空無(wu)縫換乘的(de)(de)(de)虹(hong)橋(qiao)(qiao)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞紐(niu)虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)；設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)了(le)第(di)一(yi)條融合(he)國鐵(tie)(tie)線(xian)站(zhan)(zhan)位設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)理念和(he)城市軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)服務理念，并(bing)兼容國鐵(tie)(tie)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)規(gui)范(fan)和(he)城市軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)標準的(de)(de)(de)上海(hai)(hai)機場聯(lian)(lian)(lian)絡(luo)線(xian)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)兩場（虹(hong)橋(qiao)(qiao)機場、浦(pu)東(dong)機場）三站(zhan)(zhan)（虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)、上海(hai)(hai)南站(zhan)(zhan)、上海(hai)(hai)東(dong)站(zhan)(zhan)）互(hu)聯(lian)(lian)(lian)互(hu)通(tong)。預計(ji)(ji)(ji)2024年(nian)建成(cheng)通(tong)車后，上海(hai)(hai)機場聯(lian)(lian)(lian)絡(luo)線(xian)將成(cheng)為連接虹(hong)橋(qiao)(qiao)和(he)浦(pu)東(dong)兩大綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞紐(niu)的(de)(de)(de)快速通(tong)道(dao)，40分鐘(zhong)內實(shi)(shi)現(xian)(xian)空鐵(tie)(tie)快速聯(lian)(lian)(lian)運(yun)。

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