文章來(lai)源：中國鐵道建筑集(ji)團有限公司 發布(bu)時(shi)間：2021-11-24
11月16日，由中(zhong)國(guo)鐵建(jian)所屬中(zhong)鐵十八(ba)局隧道(dao)公司承建(jian)的(de)連接閩贛(gan)革命老區興國(guo)至泉州(zhou)鐵路全線(xian)控(kong)制(zhi)性工程——戴(dai)云山二號隧道(dao)安全貫通，比(bi)原計劃提前15天。這是該項(xiang)目自5月19日全線(xian)最長隧道(dao)戴(dai)云山一號隧道(dao)貫通后的(de)又一次(ci)重大突(tu)破。
總投資約515億元(yuan)的興泉(quan)鐵路(lu)，全(quan)(quan)長498.8公(gong)里，設(she)計為客貨(huo)共用的國(guo)家一級(ji)電氣化鐵路(lu)，線路(lu)西(xi)起(qi)江西(xi)興國(guo)，向東(dong)直(zhi)抵泉(quan)州(zhou)港。此次貫通(tong)的戴云(yun)山二號隧道全(quan)(quan)長12790米(mi)，是興泉(quan)鐵路(lu)全(quan)(quan)線第二長隧道，穿越全(quan)(quan)風化地層(ceng)等不良地質(zhi)帶，屬二級(ji)風險(xian)隧道，為全(quan)(quan)線控制性工程。
針對(dui)隧道圍巖差、施工難度(du)大的實際(ji)情況，項目部(bu)科學編排施工組織方(fang)案，認真開展監控量測(ce)和超(chao)前(qian)地質預(yu)測(ce)預(yu)報工作(zuo)，并狠抓工序(xu)銜接，有(you)序(xu)加快(kuai)開挖進度(du)，相繼(ji)完成(cheng)兩大關鍵性(xing)節點(dian)任(ren)務。
興泉鐵路全線在2021年(nian)建成通車(che)后，將結束寧(ning)都、石(shi)城(cheng)、寧(ning)化(hua)(hua)、大田、德化(hua)(hua)、永春(chun)等8個縣不(bu)通火車(che)的歷史(shi)，對服務沿線革命(ming)老(lao)區經濟社會發展(zhan)，鞏(gong)固脫貧攻堅成果具有重要意(yi)義。
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