文章來源：中國鐵道建筑(zhu)集團(tuan)有限公司 發(fa)布時(shi)間：2021-11-24
11月16日，由中國鐵建所(suo)屬中鐵十(shi)八局隧(sui)道(dao)(dao)公司承建的連接閩贛革命老(lao)區(qu)興國至(zhi)泉(quan)州(zhou)鐵路(lu)全(quan)線控(kong)制(zhi)性工(gong)程(cheng)——戴云(yun)山二(er)號隧(sui)道(dao)(dao)安(an)全(quan)貫(guan)通，比原計劃(hua)提前15天。這是該項目自5月19日全(quan)線最長隧(sui)道(dao)(dao)戴云(yun)山一號隧(sui)道(dao)(dao)貫(guan)通后的又一次重(zhong)大突破。
總投(tou)資(zi)約515億元(yuan)的興(xing)泉(quan)鐵(tie)路(lu)(lu)，全(quan)長(chang)498.8公(gong)里(li)，設計(ji)為客(ke)貨共用的國家一級電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)，線路(lu)(lu)西(xi)起江西(xi)興(xing)國，向東(dong)直抵泉(quan)州港。此次貫(guan)通的戴(dai)云(yun)山(shan)二號隧道全(quan)長(chang)12790米，是興(xing)泉(quan)鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)線第二長(chang)隧道，穿(chuan)越全(quan)風(feng)化地(di)層等不良地(di)質帶，屬二級風(feng)險(xian)隧道，為全(quan)線控制性工程。
針對隧(sui)道圍巖差(cha)、施工(gong)難度大的實(shi)際(ji)情(qing)況，項目部科學編排施工(gong)組(zu)織方案，認(ren)真開展監控量(liang)測和(he)超(chao)前地質(zhi)預(yu)測預(yu)報(bao)工(gong)作，并狠(hen)抓(zhua)工(gong)序銜接(jie)，有序加(jia)快開挖進(jin)度，相繼完成兩大關(guan)鍵性節點任務(wu)。
興(xing)泉鐵路全線在2021年(nian)建(jian)成通車后，將結束(shu)寧都、石(shi)城、寧化、大田、德化、永(yong)春等8個縣(xian)不通火(huo)車的歷史，對服務(wu)沿線革命老(lao)區經濟社會發展，鞏(gong)固脫(tuo)貧(pin)攻(gong)堅成果具有重要意義(yi)。
【責任編輯：趙藝涵(han)】