免费菠萝视频app下载

隧道貫通儀式

北京時(shi)間11月(yue)24日(ri)10時(shi)30分，隨著由中交(jiao)天和自主研(yan)發、中國出口海外直徑最(zui)(zui)大盾構機順利在(zai)雅加達(da)出洞，中國高(gao)(gao)鐵全方位(wei)整體走出去的第(di)一單，東(dong)南(nan)亞第(di)一條最(zui)(zui)高(gao)(gao)時(shi)速達(da)350公(gong)里的高(gao)(gao)鐵——印尼(ni)雅萬(wan)高(gao)(gao)鐵1號隧道(dao)順利貫通，為該高(gao)(gao)鐵早日(ri)實(shi)現全線(xian)通車奠定(ding)了堅實(shi)基礎。

雅萬高鐵用直徑13.19米泥水平衡盾構機

雅萬高鐵1號隧(sui)道(dao)為單洞雙線隧(sui)道(dao)，全1885米，其(qi)中(zhong)盾(dun)構(gou)隧(sui)道(dao)全1469米, 是該項目的控(kong)制性(xing)工程，對(dui)雅萬高鐵能(neng)否順利貫(guan)通起著(zhu)至(zhi)關重要的作用。

“一帶一路”的旗艦項目

印尼雅(ya)(ya)萬(wan)高(gao)鐵從印度尼西亞雅(ya)(ya)加(jia)達(da)至萬(wan)隆，全長(chang)142公里，建成通車后，雅(ya)(ya)加(jia)達(da)至萬(wan)隆的(de)(de)通行時(shi)間(jian)將由現(xian)在(zai)的(de)(de)3個多小時(shi)縮短至40分(fen)鐘, 對加(jia)快(kuai)(kuai)泛亞鐵路網建設(she)，有效緩解雅(ya)(ya)加(jia)達(da)至萬(wan)隆的(de)(de)交通壓力，方便沿線民眾(zhong)出(chu)行，加(jia)快(kuai)(kuai)形成雅(ya)(ya)萬(wan)經濟走(zou)廊，促(cu)進印尼經濟社會(hui)發展(zhan)，更好(hao)地(di)造福印尼人(ren)民具有十(shi)分(fen)重(zhong)要的(de)(de)意義。

1號(hao)隧(sui)道(dao)施(shi)工條(tiao)件極(ji)為(wei)復雜(za)、施(shi)工難度及(ji)風險也(ye)極(ji)高(gao)。隧(sui)道(dao)地質以黏(nian)性(xing)土、山(shan)灰(hui)膠結(jie)狀圓礫(li)、砂(sha)類土、細(xi)礫(li)土為(wei)主、地下水位高(gao)、地表水豐富，洞身(shen)經過(guo)火山(shan)堆積層(ceng)，巖(yan)體(ti)破(po)碎，自穩能力差(cha)，泥巖(yan)強度低，風化嚴重，遇水泥化，還需下穿構（建(jian)）筑物密集(ji)區、高(gao)速公路及(ji)其互(hu)通匝道(dao)，側穿兩座(zuo)清真寺等。

盾構機下井安裝

中交(jiao)天和針(zhen)對1號隧道極為(wei)復雜的地質環境及(ji)風(feng)險(xian)，設計了該款刀(dao)(dao)盤直徑(jing)13.19米(mi)，長(chang)約101米(mi)，重2600余(yu)噸(dun)的泥水平衡盾構機(ji)(ji)，并應用了沉降(jiang)控制、分層(ceng)逆洗、超大直徑(jing)盾構機(ji)(ji)超長(chang)距離掘(jue)進不(bu)換(huan)刀(dao)(dao)、刀(dao)(dao)具(ju)磨損實(shi)時監(jian)(jian)測(ce)等多項世(shi)界先進技(ji)術，其中超大直徑(jing)盾構機(ji)(ji)超長(chang)距離掘(jue)進不(bu)換(huan)刀(dao)(dao)、刀(dao)(dao)具(ju)磨損實(shi)時監(jian)(jian)測(ce)技(ji)術為(wei)世(shi)界首創技(ji)術。

超大直徑盾構機運行視頻

面對突發情況從容不迫

在(zai)(zai)(zai)隧(sui)道掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)至(zhi)30環(huan)(huan)(huan)時(shi)，盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)參數(shu)發生(sheng)變(bian)化，數(shu)據異常，扭矩推(tui)力(li)突(tu)然猛增，礫(li)(li)石(shi)箱頻繁堵塞(sai)。經(jing)過(guo)分(fen)析礫(li)(li)石(shi)箱渣(zha)樣發現(xian)該段地層與前期地質(zhi)勘探不(bu)(bu)符(fu)，出(chu)現(xian)了(le)火山灰(hui)膠結狀圓礫(li)(li)（灰(hui)褐色為主，密(mi)實飽和、基本為不(bu)(bu)規則狀），渣(zha)樣大(da)多在(zai)(zai)(zai)200-400毫(hao)米，經(jing)通過(guo)調(diao)(diao)整泥漿粘度比(bi)重，完善分(fen)流(liu)器(qi)格(ge)柵，調(diao)(diao)整掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)參數(shu)后，盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)狀態恢復正(zheng)常。在(zai)(zai)(zai)55環(huan)(huan)(huan)-80環(huan)(huan)(huan)的掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)區間(jian)，盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)下(xia)(xia)穿(chuan)輕軌改線(xian)段；在(zai)(zai)(zai)98環(huan)(huan)(huan)-234環(huan)(huan)(huan)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)需下(xia)(xia)穿(chuan)目(mu)前雅加達出(chu)城(cheng)的唯一的一條高(gao)速公路(lu)(lu)，以上區域(yu)對沉降控制的要(yao)求(qiu)非常高(gao)，為防(fang)止路(lu)(lu)面(mian)(mian)塌陷或(huo)斷裂(lie)，必須將沉降控制在(zai)(zai)(zai)厘米級(ji)。而(er)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)成(cheng)功下(xia)(xia)穿(chuan)該區域(yu)時(shi)，路(lu)(lu)面(mian)(mian)最大(da)沉降僅在(zai)(zai)(zai)毫(hao)米級(ji)，這在(zai)(zai)(zai)超大(da)直徑盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)施工史上屬于首(shou)次；盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)宛如穿(chuan)行地下(xia)(xia)、吞(tun)石(shi)吐(tu)泥的巨龍，刀具(ju)(ju)就是它(ta)的牙(ya)齒，對隧(sui)道的順利貫(guan)通至(zhi)關(guan)重要(yao)。目(mu)前其它(ta)超大(da)直徑盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)類似地層中掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)200米左右(you)就需要(yao)更換(huan)刀具(ju)(ju)，而(er)該盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)365環(huan)(huan)(huan)（730米），刀具(ju)(ju)最大(da)磨(mo)損(sun)量(liang)(liang)僅9毫(hao)米。按設計要(yao)求(qiu)刀具(ju)(ju)磨(mo)損(sun)量(liang)(liang)達到50毫(hao)米需換(huan)刀，隧(sui)道貫(guan)通，盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)共掘(jue)(jue)進(jin)(jin)(jin)了(le)1469米，期間(jian)穿(chuan)越了(le)2米的混黏土承(cheng)重墻(qiang)，刀具(ju)(ju)實際(ji)最大(da)磨(mo)損(sun)量(liang)(liang)僅35毫(hao)米。

現場盾構機安全裝檢查

17人干了57人的活

在境(jing)外新冠肺炎疫(yi)情(qing)肆虐的(de)(de)大(da)環境(jing)下，中(zhong)(zhong)交天和(he)(he)印尼(ni)項目(mu)部克服(fu)疫(yi)情(qing)帶來的(de)(de)人(ren)員(yuan)(yuan)短缺、物流受(shou)阻、防疫(yi)壓(ya)力等(deng)不利影響，齊心協力，攻堅(jian)克難(nan)，抗疫(yi)和(he)(he)復(fu)工(gong)復(fu)產兩手抓(zhua)兩手硬(ying)，確保了(le)設(she)備完好高(gao)效，保障關鍵節點高(gao)質(zhi)量貫通，并在當(dang)地(di)(di)疫(yi)情(qing)嚴重時(shi)期創造出超大(da)直徑(jing)盾構機單月掘進160環（320米(mi)）的(de)(de)記錄。據(ju)了(le)解，當(dang)地(di)(di)員(yuan)(yuan)工(gong)占中(zhong)(zhong)交天和(he)(he)印尼(ni)項目(mu)部總員(yuan)(yuan)工(gong)數的(de)(de)70%，因當(dang)地(di)(di)防疫(yi)要求，當(dang)地(di)(di)員(yuan)(yuan)工(gong)均(jun)不能到崗，國內人(ren)員(yuan)(yuan)派(pai)不過去(qu)，此時(shi)項目(mu)上僅有的(de)(de)17人(ren)，擔(dan)負起疫(yi)情(qing)前(qian)57人(ren)的(de)(de)工(gong)作；同時(shi)，物資不能及時(shi)運進來，最困難(nan)的(de)(de)時(shi)候每人(ren)每天僅維持兩頓飯，但項目(mu)員(yuan)(yuan)工(gong)仍然堅(jian)守在工(gong)作一線，用實際行動(dong)踐行著使命和(he)(he)擔(dan)當(dang)。截(jie)至目(mu)前(qian)，中(zhong)(zhong)交天和(he)(he)印尼(ni)項目(mu)部零(ling)感染，零(ling)安全事故。

【責任(ren)編輯：趙藝涵(han)】